来源：能源杂志2020-10-10

借助化工产能规模优势以及煤制氢成本优势，加快布局氢能产业示范项目，充分挖掘弛放气等化工尾气的高质化利用价值，开展高纯度、低成本氢气生产技术的研究与示范，并依托我们在国内建设的首座加氢加气合建站,打通煤化工到氢燃料电池汽车的产业示范路线

来源：闪电新闻2020-10-10

出台、立项氢燃料电池汽车地方标准各4项，起草发布企业标准22项，全省燃料电池公交累计运营里程达到130万公里。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-10-10

目前，它拥有世界上超过一半的燃料电池汽车，超过25000辆燃料电池运输车辆，在40个州拥有超过8000个小型燃料电池系统，以及已安装或计划安装的超过550兆瓦或大型燃料电池电源。

来源：高工氢电2020-10-09

电池成本居高不下是阻碍燃料电池汽车大规模推广的重大瓶颈，而电堆关键材料成本高、电堆涉及技术门槛高、产业规模化程度低都是造成燃料电池成本居高的主要原因。

来源：中车电动2020-10-09

仪式上，胡洋发表了热情洋溢的讲话：“凭借中国中车和国家电投在氢能领域领先的技术优势、丰富的应用场景与强大的品牌影响力，我们各方携手共进，必将助推氢燃料电池汽车闪亮走向台前，必将为宁波打造氢能装备制造基地

来源：北极星氢能网2020-10-09

全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车），鼓励新增或更新城市公交车全部采用新能源汽车，招标采购时，不得设置不公正的限制条款。...全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车），鼓励新增或更新城市公交车全部采用新能源汽车，招标采购时，不得设置不公正的限制条款。

来源：重塑未来2020-10-09

随着近期《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》正式发布，我国政府明确了通过“给予奖励”方式，支持燃料电池汽车关键核心技术突破和产业化应用，推动形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展格局。

来源：淄博工信2020-10-09

下一步，市工信局将充分发挥我市氢能产业优势，着力在完善顶层设计、拉长产业链条、拓展应用场景方面下功夫、做文章，全力争创国家燃料电池汽车示范城市，努力将我市打造成为全国氢能高地。

来源：重塑未来2020-09-30

近日，随着《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》正式发布，燃料电池汽车行业发展也迎来了以中重型商用车、城市群为引领的示范应用阶段。...盖瑞特高性能的空压机突破性地革新了空压机在性能、寿命、效率、降噪等方面的表现，支持解决燃料电池汽车在长里程、重负荷应用场景中的痛点。

来源：盖世汽车资讯2020-09-30

2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化

来源：金华市发改委2020-09-30

金华市政府明确，要申报争取燃料电池汽车示范应用城市，这对于培育我市氢能产业链，促进制造业八大细分行业高质量发展，打造“浙中氢谷”等意义重大。...经评审专家和省发改委、省经信厅、省科技厅、省财政厅等部门综合评定，确定嘉兴市为全省申报牵头城市，我市和宁波市、杭州市、绍兴市、衢州市为参与城市，共同组成城市群向国家联合申报燃料电池汽车示范应用城市。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-30

为四款燃料电池汽车配套的企业有亿华通、重塑科技及捷氢科技，其中亿华通配套两款。...▲ 图表来源：势银氢电产业聚焦从配套企业来看，这四款燃料电池汽车的系统生产企业是北京亿华通科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司及上海捷氢科技有限公司，其中亿华通配套两款。

来源：中国能源报2020-09-30

重卡成燃料电池汽车 重点发展方向“相关部门已明确提出，调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用。...考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为支持城市群示范应用，推动构建燃料电池汽车完整产业链条，形成布局合理、各有侧重、协同推进的产业发展格局。”

来源：中国能源报2020-09-30

业内人士指出，尼古拉的此次危机同样给我国燃料电池汽车的发展带来警示，“我们一定要把产业扎深、做实。我国氢能及燃料电池的发展不能单打独斗，在各个细分领域的投资企业要联合起来做事。

来源：中国能源报2020-09-30

《通知》指出，将用4年时间逐步实现燃料电池汽车关键核心技术突破，聚焦技术创新，找准应用场景，构建完整的燃料电池汽车产业链，进一步推进燃料电池汽车规模化产业化发展。...那么，技术要求的显著提升，是否也会限制非示范城市发展燃料电池汽车？为推进产业合理布局，《通知》明确要求示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。

来源：中国能源报2020-09-30

1规模化量产推动成本下降据国外机构对于80kw质子交换膜（pem）燃料电池系统成本的预测，年产10万台氢燃料电池汽车，系统成本约50美元/千瓦，年产50万台氢燃料电池汽车，系统成本将降至45美元/千瓦。

来源：中国能源报2020-09-30

“我国燃料电池汽车以商用车为主，这类车的车载储氢瓶主要使用35兆帕的加注压力，相比国外乘用车所使用的70兆帕储氢瓶，其技术较为简单，车辆运营成本和用氢成本更低。...根据氢燃料电池汽车产业发展规划，2030—2035年我国燃料电池汽车推广规模将达到百万辆。届时，氢用量将超过千万吨，如何保证氢的安全储运和使用，如何保障加氢站的盈利运营，成为行业绕不过的坎。

来源：北极星氢能网2020-09-29

推动建设合六氢经济走廊，与合肥联合打造燃料电池汽车示范城市群；融入长三角氢能发展体系，协同推进产业有序发展和基础设施合理布局；以燃料电池船舶为纽带，实现与长江流域、淮河流域城市群的产业合作新格局。...应用场景不断丰富，燃料电池汽车累计推广应用规模达到600辆左右，燃料电池船舶示范应用规模达到10艘左右，加氢站数量达到5座左右；燃料电池固定发电系统在储能、备用电源和冷热 电联供等领域的累计装机达到100

来源：北极星氢能网2020-09-29

以公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快燃料电池汽车商业化应用进程。...应用场景不断丰富，燃料电池汽车累计推广应用规模达到600辆左右，燃料电池船舶示范应用规模达到10艘左右，加氢站数量达到5座左右；燃料电池固定发电系统在储能、备用电源和冷热电联供等领域的累计装机达到100

来源：高工氢电2020-09-29

上汽大通euniq 7上汽大通euniq 7是基于全新产品g20打造而来的一款氢燃料电池汽车，也是全球首款氢燃料电池mpv。...该车是一款基于广汽gep 2.0平台而开发的氢燃料电池汽车，保留了纯电版aion lx的大部分性能，并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，新车将于今年内开始示范运行。