来源：高工锂电2019-07-16

二是过充、快充、老化电池、低温充电等导致的析锂，针对后者，则需要通过对于充电算法进行改进和优化。...要实现这样的目标，从动力电池的角度来看，信心与挑战共存，一方面，包括能量密度、寿命、快充、低温等核心性能指标正在被逐个攻破，足以支撑起电动车性能超越传统车。

来源：盖世汽车2019-07-16

上牌预拨付补贴、以奖代补、加快充电设施建设，可驱动运营效率提升。...推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。（3）持续提升汽车节能环保性能。

来源：北极星电力网2019-07-16

加快充电设施建设。

来源：北极星大气网2019-07-16

加快充电设施建设。

来源：国家电网报2019-07-10

驾驶员可以通过交互式界面，根据需求选择快充或慢充模式充电。”国网辽宁综合能源服务有限公司新能源事业部经理赵琦介绍说。

来源：北极星大气网2019-07-10

加快充电基础设施建设。

来源：汽车之家2019-07-10

恒大研究院针对直流快充桩和交流慢充桩，分别做了如下表所示的模型测算：由表可见，直流快充桩和交流慢充桩，以最短的设备使用5年计算，其各自要达到中位数水平的盈亏平衡点使用频率分别为3.6%和6%。

来源：北极星电力网2019-07-08

集疏港、天然气气源供应充足地区应加快充电站及加气站建设，优先采用新能源汽车和达到国六排放标准的天然气等清洁能源汽车。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。

来源：北极星大气网2019-07-08

集疏港、天然气气源供应充足地区应加快充电站及加气站建设，优先采用新能源汽车和达到国六排放标准的天然气等清洁能源汽车。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。

来源：国家电网报2019-07-08

7月3日，由国网宁夏综合能源服务有限公司投资建设的西北地区首个机场电动汽车快充站——银川河东机场交通枢纽电动汽车快充充电站（一期）项目完成设备调试，开始试运行。...该项目是目前国内规模最大的集群式机场快充站，同时也是西北地区首个集群式电动汽车快充站。根据银川河东机场规划，机场大巴、摆渡车、地勤车、清扫车和工程车辆等将全部替换为电动汽车。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-07-08

一方面物流园的需求往往都是快充，物流车普遍续航里程只有约150公里，必须要经常充电，因此利用装卸货物的间隙时间去充电有很大的市场需求空间。

来源：北极星环保网2019-07-05

大力推进公交电动化和其他领域新能源汽车推广运用，加快充电设施网络建设。（三十三）完善环境保护机制。落实领导干部任期生态文明建设责任制，实行自然资源资产离任审计制度，严格环境损害责任追究和惩戒。

来源：能源杂志2019-07-05

为节省充电时间，出租车会采用快充方式，但快充对电池损害大，会缩短电池寿命，同时对电网冲击大。...太原充电站点中，快充数量800余，慢充数量在2500以上，数量占山西省半数以上。据了解，大多司机会在用车闲时前往充电桩充电，偶尔会有排队出现但仍可接受。

来源：北极星VOCs在线2019-07-05

实施新能源汽车推广应用计划，加大新能源汽车推广力度，加快充电站、充电桩等配套设施建设，并在公交行业率先推动新能源公交车应用。（2）加强在用机动车环境监管。

来源：广东省生态环境厅2019-07-03

围绕“打赢蓝天保卫战”中车辆“油改电”和apu替代设施使用两项重点工作，分别制定了具体实施措施：在车辆“油改电”工作方面，第一、加快充电桩基础设施建设，保障新能源汽车运行，第二、加强飞行区车辆准入管理，

来源：中国能源报2019-07-03

前言：充电桩一般有两种划分方式:一是按场景分为公共桩和私人桩；二是按充电时长分为快充桩和慢充桩。充电桩的输入端与交流电网直接连接，接受来自充电桩企业的供电，输出端装有充电插头，用于为电动汽车充电。...充电桩一般有两种划分方式:一是按场景分为公共桩和私人桩；二是按充电时长分为快充桩和慢充桩。充电桩的输入端与交流电网直接连接，接受来自充电桩企业的供电，输出端装有充电插头，用于为电动汽车充电。

来源：中国能源报2019-07-03

半导体芯片带来曙光“想要降低快充给电池带来的热失控，就必须对快充技术进行精确管控，需要根据不同温度、电荷状态、衰减情况等多因素建立输出功率的map图或模型。”...而针对快充问题，杨裕生则认为需要发展新型电池。“目前使用的石墨负极，可以快放电，但不能快充；钛酸锂电池可以实现快速充放，但价格很高，所以我们要发展新型电池。”

来源：汽车之家2019-07-01

其实追根求源，就是消费者普遍担心快充伤及电池性能的问题。然而快充对电池衰减性影响到底有多严重、未来大功率直流快充技术应用后又能否挽回消费者信心？...随着未来大功率直流快充标准的正式颁布，解决ev车主痛点的快充技术加快迭代升级和应用，中国首批具备大功率直流快充技术的电动车型也即将来袭。

来源：中国电力报2019-06-28

其次，充电和放电在电动汽车是分开的，充电模式可以人为设定，可以快充、慢充、超快超慢充，而储能是充放电一体，电力系统调度时要随时响应。

来源：电网头条2019-06-27

国家电网构建了全球规模最大、功能最全的开放式智慧车联网平台，累计接入充电桩28万个，建成“九纵九横两环”高速公路快充网络。