来源：北极星电力网2020-11-06

根据彭博新能源财经的预测，未来10年锂电池成本仍将呈现快速下降趋势，2030年动力电池预计达到430块钱左右，规模越来越大，单位生产成本越来越低，未来经济性进步空间非常大，电动车渗透率随之不断提高。

来源：爱卡汽车2020-11-06

smarthubs项目将在工业和商业场所安装若干个360千瓦时的e-stor系统，其中一些将与太阳能电池板和电动车充电器连接，以帮助该场所降低能源成本并优化可再生能源的利用。

来源：刘旷2020-11-06

比如，宁德时代一方面通过和魔灵电动车合作，推进电动自行车共享换电模式落地，拓宽锂电池的应用场景。

来源：乘联会2020-11-06

从使用环节的生态体系看，我们积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，这样能够与电网有效的结合，实现电动车融入居民生活。

来源：能源杂志2020-11-06

在去年的征求意见稿中提出公共领域电动化比例为100%，改为80%实际上也是考虑到电动车适用场景的不充分，目前充电设施建设尚不完善，燃油车在一定程度上仍具有不可替代性。

来源：易车网2020-11-06

另一个名为smarthubs项目将在工业和商业场所安装若干个360千瓦时的e-stor系统，其中一些将与太阳能电池板和电动车充电器连接，以帮助该场所降低能源成本并优化可再生能源的利用。

来源：车东西2020-11-06

结语：动力电池行业两强趋势明显在电动车兴起之后，松下凭借着与特斯拉的深度绑定，在很长一段时间都是动力电池行业的老大。...基于这种设计，电动车的续航里程将会达到800~1000公里，而成本则可以低于燃油车。而特斯拉在9月份的电池日活动上也表示正在研究这一技术，也体现出了行业玩家对这种技术的认可。

来源：南方能源建设2020-11-05

从表2中可以看到，氢能汽车的能耗水平低于纯燃油车，并还有进一步降低的空间，在假定的4 rmb/nm3的氢气价格下，实际的燃料费用，氢能汽车低于燃油车，高于柴油天然气车和纯电动车。

来源：信达证券2020-11-05

新能源汽车从过去的政策驱动逐步转化为消费驱动，同时国内政策 具备更好的延续性，随着近年来爆款电动车型不断推出，锂电池相关技术不断突破，新能源汽车的渗透率将不断提升 ；2021年有望成为电动车加速替代燃油车的转折年

来源：粉体网2020-11-05

固态电池投资热潮已至固态电池的出现，给予电动车发展更多可能，对于这样一个可以在性能和安全上实现更好平衡的电池新技术，各国政府及企业也给予了相关重视。...日本：日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）于2018年对外宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源产业。

来源：建约车评2020-11-05

在这特斯拉的“史上最佳时刻”，电动车业务已不可遏制，能源业务还远未迎来起飞，马斯克却迫不及待地为之画起了大饼。...不断降价的电池，将会使特斯拉电动车和储能产品的价格不断下探，抢占燃油车、柴油发电机，以及乃至电力系统的市场份额。

来源：中国能源报2020-11-04

落基山研究所的调研显示，四大因素影响深圳物流电动车的发展：运营补贴政策、充电桩数量及位置布点、车辆技术质量及稳定性，以及电动物流车市场的运营模式。

来源：中国能源报2020-11-04

；电动车作为一个个移动智能终端，通过移动互联网实现车与人、车与车、车与路实时连接、共享信息，破解行路难、交通效率低、伤亡事故时有发生等长期困扰人们的无解难题，提高司乘人员出行感受。...如，车用能源通过能源互联网与可再生能源对接，做到出行零排放；电动车与5g、人工智能结合，实现不断升级的自动驾驶；电动化加自动驾驶与共享出行构成最佳搭配，将提高在用车辆使用效率，降低路面车辆密度，减少汽车保有量

来源：北极星电力网2020-11-03

电动车很好，是一个趋势，如果它的整个加电比加油更方便就更完美了，这是我今天想向大家分享的主题。为什么在当前这个阶段，用户对电动汽车还不够感兴趣？

来源：北极星电力网2020-11-03

第二种方式是在动态无线充电，大家之前可以在网上看到，包括日本、韩国、国内的南方电科院、欧洲都有尝试在小范围之内，包括在公园内、景区内去实现电动车辆动态的无线充电。

来源：北极星电力网2020-11-03

比如说广州深圳电动车保有量还是可以，特别是运营车辆保有量。我们的客户里面，运营商这块客户主要做什么呢？...李立理：这块今天上午国网电动车公司做了比较好的发言，电网企业是很重要的一个力量，真正要推动v2g发展，现在追重要还是跨部委之间一个协调，车网互动这个事情从名字来看涉及到车和网，整车企业来讲，整个能源体系不能给他一个明确的交易和变现通道的话

来源：北极星电力网2020-11-03

消费者不再拥有电池所有权，通过这种方式也降低了消费者购车一个成本，一次性完成了电动车和燃油车一个评平价。同时，在这种模式下，其实这种资产管理公司将来也会有更多想象空间。

来源：未来汽车报2020-11-03

2013年，五龙电动车（集团）有限公司（以下简称“五龙电动”）注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为长江汽车。股东方港股上市公司五龙电动车曾是香港富豪李嘉诚在新能源汽车领域押下的重注。

来源：北极星电力网2020-11-03

居民区永续充电方面，如果没有办法实现永续充电业态的话，当然这是v2g一个过渡阶段，我们很难在居民区满足电动车主能源补给需求，毕竟居民区新能源汽车总量还比较少，远远不能支持充电设施使用，那怎么办？

来源：盖世汽车2020-11-03

进入下半年，全球电动车市场终于迎来了曙光。而“金九”期间，全球电动车销量高达345,519辆，同比大涨91%，打破2019年6月的记录（294,000辆）创下新高。...今年前三季度，全球电动车累计销量达1,784,293 辆，较去年同期增长11%，占据3.4%的市场份额，较去年同期高出近1%。