来源：江苏省盐城供电公司2020-09-24

在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，而燃油汽车加油最多不超过3分钟，若是换电，则几乎与燃油车加油时间比肩

来源：IT之家2020-09-01

8 月 31 日消息蔚来在官方微博上宣布，20kw 家用快充桩正式开售。...新的 20kw 家用快充桩提供三色可选，并且有壁挂式和落地式两种安装形式，并拥有预约充电、远程升级等功能。

来源：浙江省宁波宁海供电公司2020-08-27

据了解，国网宁海县供电公司已顺利保障宁海汽车东站首批4座60千瓦的双枪快充桩的建设运行，可以同时为8辆电动汽车充电。每台电动公交一年比燃油公交节约能源成本达75%，减少二氧化碳排放50余吨。

来源：中国汽车工业信息网2020-08-24

其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差；电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。由于各地电价及运营成本区别较大。

来源：《国家电网》杂志2020-08-20

在客户侧，6月8日，国网浙江电力自建的所有电动汽车快充桩都实现“即插即充、无感支付”，即通过应用物联网新技术，客户插入充电枪后，充电过程不需要人为干预，自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算

来源：《国家电网》杂志2020-08-20

在客户侧，6月8日，国网浙江电力自建的所有电动汽车快充桩都实现“即插即充、无感支付”，即通过应用物联网新技术，客户插入充电枪后，充电过程不需要人为干预，自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算

来源：盖世汽车每日速递2020-08-10

据汽车行业电气化资深工程师朱玉龙介绍：“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kw左右，实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟，在温度比较低的时候普遍大于1小时”。

来源：中国电池网2020-07-30

快充桩还存在投资成本高、电网冲击大、电池有损害、安全有隐患等诸多问题，这也导致快充桩一直占比不高。

来源：中国产经新闻2020-07-21

其中，直流快充桩奖补400元/千瓦，奖补上限4.8万元/桩。有分析认为，大批玩家争先恐后地加速布局充电桩行业，离不开政策的扶持和这一价值万亿市场的吸引力，但想要保持盈利仍值得思考。

来源：爱卡汽车2020-07-10

今年四月初，宁德时代与福建百城新能源合资创立的快卜新能源在上海市投入运营，正式推出了集储能系统、能源管理系统、直流快充桩于一体的多功能充电站。

来源：中国能源报2020-07-01

刘鹏认为，充电桩的规划建设分为三个方面：在哪建，即建设充电桩的合适选址；建什么，即选择快充桩还是慢充桩；建多少，即不同地区快充桩和慢充桩建设数量。...“一是区域布局不合理，需要充电的地方没有足够的桩或者桩使用率过低；二是结构布局不合理，即快充桩和慢充桩的数量比例不能满足众多汽车同时充电的需求。”他说。

来源：电网头条2020-07-01

4月14日，长沙高铁南充电站开工建设，年内10台120千瓦直流快充桩将投入使用，每天可为40台公交车、200台乘用车提供充电服务，标志着国网湖南电力正式启动在湘新型基础设施建设。

来源：中国能源报2020-07-01

刘鹏认为，充电桩的规划建设分为三个方面：在哪建，即建设充电桩的合适选址；建什么，即选择快充桩还是慢充桩；建多少，即不同地区快充桩和慢充桩建设数量。...“一是区域布局不合理，需要充电的地方没有足够的桩或者桩使用率过低；二是结构布局不合理，即快充桩和慢充桩的数量比例不能满足众多汽车同时充电的需求。”他说。

来源：远川商业评论2020-06-30

光大证券专门做了个分析模型，测算了60kw的直流快充桩的回报周期，以6万元的单桩成本来测算，根据各地的指导价取0.6 元/kw的充电服务费。...快充桩的数量增长赶不上设备价格的降幅，行业盈利情况并不乐观。设备企业收入（左）与毛利率（右）（来源：东北证券、wind）即便利润不高，想赚这点钱也困难。

来源：北极星大气网2020-06-30

牵头单位：市城管局、市城建局（3）完善更新充换电设施专项建设规划，按时完成省定新增直流快充桩任务，公共充电桩与电动汽车比例不低于1︰8，城市核心区公共充换电服务半径小于1公里。

来源：中国能源报2020-06-24

根据iea的定义，慢充桩为功率在22kw以下，需要多个小时才能将车辆电池充满的充电桩；而快充桩所需的充电时间则从十几分钟到几十分钟不等。统计数据显示，在全球所有充电桩中，快充桩占31%。...该报告的统计数据显示，全球公共慢充桩和快充桩的数量已达86.2万个。其中，中国作为全球最大的电动汽车市场，公共充电桩的数量也包揽了全球总量的六成左右，遥遥领先于排名紧随其后的美国、荷兰和德国。

来源：中国能源报2020-06-24

根据iea的定义，慢充桩为功率在22kw以下，需要多个小时才能将车辆电池充满的充电桩；而快充桩所需的充电时间则从十几分钟到几十分钟不等。统计数据显示，在全球所有充电桩中，快充桩占31%。...该报告的统计数据显示，全球公共慢充桩和快充桩的数量已达86.2万个。其中，中国作为全球最大的电动汽车市场，公共充电桩的数量也包揽了全球总量的六成左右，遥遥领先于排名紧随其后的美国、荷兰和德国。

来源：江苏南京供电公司2020-06-23

据了解，此次投运的江北新区新能源汽车智能充电综合服务楼宇总建筑面积达3万平方米，地下两层、地上8层，共配置了430个停车位，其中充电车位390个，总充电容量达1.2万千瓦，243个快充桩都实现了“即插即充

来源：新华网2020-06-22

并且243个快充桩都实现了“即插即充、无感支付”功能，充电过程不需要人为干预，充电结算无感知。

来源：资本侦探2020-06-18

滴滴旗下拥有自营充电品牌小桔充电，截至2019年底，小桔充电覆盖快充桩达2万余台，只滴滴平台上的电动车车主就达到40万，小桔充电同时与线上地图、电动车、充电桩运营商等企业建立合作，打造对外开放式的综合类平台