来源:广西电网2021-02-02
电动汽车业务取得突破,组建广西电动公司,并升格为自治区级车桩网一体化电动汽车充电服务公司,,打开“充电场站投建+车辆租售”的车桩联动新局面。
来源:北极星储能网2021-01-25
北极星储能网获悉,1月22日,吉林能源局发布《关于开展申报2020年吉林省电动汽车充电基础设施建设省级财政补贴资金工作的通知》,要求申报的项目每个充电场站必须具有1个直流桩或5个交流桩以上,并且每个场站有自己的电量计量装置
来源:中国电力企业管理2021-01-13
要考虑充电基础设施的覆盖密度与充电场站的场均服务能力关系,在初期车辆不多时,建议以覆盖密度为主,需要相对分散;在后期随着覆盖密度提升,建议以提升场均服务能力来满足车辆规模增长需求。...例如在高速公路、城乡接合部、农村地区等地的充电设施建设和运营,进一步明确该类充电服务的民生属性,建议定为普遍服务性质,加强政府补贴力度;而对于竞争性充电场站,可发挥市场机制实现充电设施的规划选点优化。
来源:高工锂电2021-01-07
(来源:高工锂电;id:weixin-gg-lb;作者:刘婷婷)双方将在新能源汽车、充电桩、储能柜、电池检测及维护等领域展开合作,打造新能源车(充电场站)运营生态系统,构建新能源汽车一体化的运营服务平台
来源:能源评论2020-12-30
如果不采用换电模式,电动卡车 搭载电池太多太重,会造成车辆造价 过高,同时充电速度也太慢,影响车 主和充电场站的效益。
来源:华为2020-12-21
南网电动联合华为运用边缘计算物联网、5g、ai等创新技术打造了智能充电场站,在电网不扩容、不改造、不影响用户正常充电体验的情况下,根据充电策略动态调节充电功率,实现“车-桩-网”互联互动,大幅度降低了场站的投资建设成本
来源:大河网2020-12-17
河南铁塔已在全省建设292个充电场站,为新能源公交车、网约车、出租车、物流车提供全网、智能安全的充电服务。提起中国铁塔,首先想到的是遍布城乡的通信基站。...全省范围内,河南铁塔各地分公司服务当地需求,投资近亿元,已在全省市县区交通干线建设292个充电场站,为新能源公交车、网约车、出租车、物流车等用户提供全网、智能安全的充电服务。
来源:能源评论·首席能源观2020-12-14
如果不采用换电模式,电动卡车搭载电池太多太重,会造成车辆造价过高,同时充电速度也太慢,影响车主和充电场站的效益。
来源:大众日报2020-12-14
在商业模式创新方面,双方将结合老旧小区改造、城市更新等工作,联合多方开展充电设施建设运营,支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展;积极推进充电场站与商业地产相结合,建设停车充电一体化服务设施;推动完善充电设施保险制度
来源:能源评论·首席能源观2020-12-11
对那些当前不盈利,一般充电运营商不愿建设,但对于充换电设施网络建设至关重要的节点、薄弱点予以重点支持,例如在高速公路、城乡接合部、农村等地的充换电设施建设和运营,要补齐充换电设施网络建设短板;而对于竞争性充电场站
来源:中国能源报2020-12-09
“在高速公路、城乡公共充电场站中应以快充为主,但充电功率应结合车辆的实际需求设置,不要盲目贪多求快。”...据北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网(以下简称“e充网”)的最新数据,目前北京市公用类充电场站共5158处,充电桩为4.68万根,较2019年底增长10%。
来源:国家电投2020-12-04
同样在上海市宝山区玖行能源充电场站,“超级能元”发挥削峰填谷优势,大幅降低充电场站运营成本,平均能耗成本降低30%-40%,为新基建充电桩提供优选解决方案,断电时还能实现储能无缝连接,确保用电安全。
来源:华为2020-12-04
;3.随着充电桩建设数量的增多,海量设备也会面临着各种各样的设备管理困难;4.充电场站无人值守、少量运维人员无法满足爆发式增长的充电桩运维等问题。...同时,随着新能源汽车行业的兴起,充电场站建设与管理也面临着诸多的挑战:1.电力容量难以满足未来充电桩规模部署需求;2.未来业务对设备响应的可靠性和时延要求较高,现有的通信模式存在时延压力,更容易出现拥堵
来源:国家电力投资集团有限公司2020-12-03
来源:国家电投2020-12-03
来源:国家电网报2020-11-24
万个充电桩分布于祖国的大江南北,北起黑龙江伊春南至海南三亚,东到黑龙江双鸭山西抵新疆喀什;从“十纵十横两环”的高速公路骨干网络,到遍布我国四五线城市的“毛细血管”充电网络;从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站
来源:电网头条2020-11-23
从“十纵十横两环”的高速公路骨干网络,到遍布中国四五线城市的“毛细血管”充电网络,从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站,到深入社区实现智能升级的私人共享桩。以点构线,以线绘面。
来源:国家电网公司2020-11-23
自此,从十纵十横的高速公路骨干网络,到遍布中国四五线城市的“毛细血管”充电网络,从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站,到深入社区实现智能升级的私人共享桩,电动汽车车主仅需通过一个app,便能享受到全国范围的充电服务
来源:中国电力报2020-11-20