来源：中关村储能产业技术联盟2025-08-19

中标企业方面，海博思创、中车株洲所、比亚迪在中标标段数上位列前三。

来源：南方电网报2025-08-19

广东电网公司表示，将以此次实测为蓝本，组建全国首个“车网互动联盟”，广东电动、广汽、比亚迪、特来电等车企、运营商、聚合商都在邀请名单上。“以后，你的车不仅能带你去远方，还能在关键时刻为城市‘续航’。”

来源：中国环博会2025-08-19

监测中心等政府决策部门，以及威立雅、葛洲坝集团、深圳水务、九通水务、北部湾水务、瀚蓝环境等大型环保运营单位，科莱恩化工、大亚湾石化工业区、广州宝洁、高乐氏、美的、tcl、中兴通讯、中国平煤神马集团、格力再生、富士康科技、比亚迪电子

来源：中国电力报2025-08-19

她的比亚迪海豹电动汽车在6天内累计放电86千瓦时，收益21.5元。“电动汽车还能卖电挣钱？”听着宫女士滔滔不绝的讲解，邻居提出了疑问。

来源：高工锂电2025-08-18

2024年，atl超越国轩高科跃居印度市场最大锂电池供应商，其次包括lges、比克电池、亿纬锂能、韩国三星sdi、欣旺达、比亚迪、中创新航。

来源：中国化学与物理电源行业协会2025-08-15

倡议签署及参与企业名单中国化学与物理电源行业协会2025年8月13日《关于维护公平竞争秩序促进储能行业健康发展的倡议》参与单位名单以下参与单位名单不分先后顺序（共149家）：1、中电科蓝天科技股份有限公司2、比亚迪汽车工业有限公司

来源：高工锂电2025-08-15

7月，比亚迪以动力为主的电池出口同比增长近97%，增速远超其微增10%的国内装车业务，显示出其“车+电池”战略重心正向全球市场倾斜，且呈现协同出海的战略成效。...企业层面，比亚迪7月汽车出口达8万辆，同比增长1.6倍，其在欧洲市场的表现尤为突出，销量同比增4.7倍，市场份额同增超1个百分点。这一整车出海的强劲势头，与其电池业务形成了完美共振。

来源：InfoLink Consulting2025-08-14

海外市场储能电芯出货 top3 厂商为宁德时代、比亚迪、中创新航。目前，中资厂商海外电芯出货大多是通过中资头部系统集成商海外储能项目投运实现。

来源：北极星储能网2025-08-11

其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科以及因湃电池7月装车量环比都有所下降。不过，宁德时代仍以23.11gwh、41.4%市占比保持第一，比亚迪以11.83gwh、21.18%市占比位列第二。...企业方面，本次上榜的top15按照装车量分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行、lg 新能源、楚能新能源、因湃电池、远航锦锂、多氟多 。

来源：电联新媒2025-08-11

入榜的中国企业主要包括华为、腾讯、阿里巴巴、中国建筑集团、比亚迪，在数量上远远低于美国，并且研发十强企业排名中仅有民营企业华为1家。...宁德时代动力电池在电动汽车上的总装机量连续七年领跑全球；锂离子电池产量接近全球产量的80%，在咨询公司infolink consulting公布的2025年度第一季全球储能系统集成商中，交流侧出货前五企业中，中资民营企业占三家：阳光电源、比亚迪储能

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2025-08-11

北极星储能网获悉，8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年7月动力电池月度信息。产量方面：7月，我国动力和其他电池合计产量为133.8gwh，环比增长3.6%，

来源：北极星储能网2025-08-11

总体来看，全球十大储能系统集成商中有7家为中国企业，分别是阳光电源、中国中车、远景储能、华为、海博思创、比亚迪、新源智储。...中东市场作为今年新增的细分市场，排名前三均为中国企业，分别是阳光电源、比亚迪以及华为。从整体布局来看，特斯拉在北美以及欧洲优势明显，阳光电源市场份额在各个细分区域都很突出。

来源：能源新媒2025-08-08

“锂离子电池正在不断发展，”他说，“如果你看看比亚迪的快速充电或其他增压系统的充电速度，就会发现固态电池并不是唯一的选择。”

来源：电池中国2025-08-08

不断下滑的市场份额在这份韩国机构发布的榜单中，韩国电池三巨头lg新能源、sk on和三星sdi颓势尽显，“一起上”都没有打过排名第二的比亚迪。...今年上半年，比亚迪全球电池装机量大涨58.4％，达到89.9gwh，全球市场份额提升至17.8％。而韩系“三兄弟”合计市场份额较去年同期下降5.4个百分点，下降至16.4%，装机合计为82.8gwh。

来源：高工锂电2025-08-08

今年上半年，比亚迪在泰国累计销量达到2.57万台，市场份额仅次于丰田、本田、五十铃。在比亚迪进入泰国市场三年后，当地每卖出三辆电动车，就有一辆是比亚迪。...即使丰田继续从日本进口纯电动车电池，但其价格竞争力已经明显弱于比亚迪等本土化生产的中国车企。以比亚迪海豚为例，本土化生产后售价低于 100 万泰铢；而bz4x的售价接近200万泰铢。

来源：高工锂电2025-08-08

大众id.7、比亚迪han ev等竞品均顺利完成迭代升级，在关键性能指标上实现反超；智驾领域，比亚迪凭借规模化“智驾平权”策略，已将智能辅助驾驶技术下沉至万元级市场。...在这过程中，更出现了历史性突破事件：4月，比亚迪在欧洲市场电动车销量首次超过特斯拉。当月比亚迪新增电动汽车登记销量7231辆，同比增长169%，若将插电式混合动力车纳入统计，总销量跃升359%。

来源：中国能源网2025-08-07

破局应用撬动战略产业升级值得关注的是，该系列高端特种石墨材料已通过比亚迪等产业链龙头企业的量产验证，即将全面应用于多个关乎国家战略与科技前沿的高端制造领域。

来源：北极星储能网2025-08-07

楚能新能源、比亚迪、天合储能、思源清能、特变电工、林洋能源、安诚新能源、昆宇电源、中天储能、晶科能源、精控能源、中创新航、鹏程无限、同启新能源、杭州鹏成新能源等15家企业同时中标了标段二和标段三两个标段

来源：北极星储能网2025-08-07

中游环节，宁德时代与比亚迪两大巨头稳居全球动力电池前列，电机电控实现100%国产化，这种垂直整合能力在疫情期间展现得淋漓尽致——比亚迪与五菱转产口罩的“闪电速度”，堪称全球产业链应急响应的教科书，更是中国制造业韧性的生动体现

来源：深圳市发改委2025-08-06

海南电网有限责任公司电力科学研究院、广汽能源科技有限公司、深圳市永联科技股份有限公司、南京徳睿特来电能源研究院有限公司、成都华茂能联科技有限公司、深圳市浩能能源科技有限公司、深圳金奇辉电气有限公司、深圳英飞源技术有限公司、比亚迪汽车工业有限公司