来源：能见Eknower2020-03-26

综上所述，现在使用起来印象最好、最高级的竟然是bp——一家卖油的传统公司：全国布点7000个，以150kw爆充50kw快充7kw家充三个网络分别覆盖家、公司、外边三个场景。

来源：北极星储能网2020-03-26

今年的政府工作报告已明确提出：“加快充电桩建设，确保总体车桩比在3:1以下”，《海南省人民政府办公厅关于印发海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划的通知》（琼府办函〔2020〕46号）也下达了各市县清洁能源汽车推广计划

来源：中国工业新闻网2020-03-26

早在2006年，国网公共快充网络开始建设。不过经过十余年发展，国网在充电桩建设运营方面并不十分顺利。

来源：兴业电新2020-03-26

从目前各家充电设施运营商的快充桩布局来看：特来电的快充桩数量最多，达到54200个；国家电网其次，达46837个；星星充电、普天等的快充桩数量与前两者不在同一数量级上。

来源：中国城市能源周刊2020-03-25

充电桩分快充、慢充两类，其中直流快充桩具有充电速度快、利用率高的特点，新能源汽车车主的认可度高，也是各大充电运营商优先选择建设的类型。...相关数据显示，目前国家电网的快充桩占比已经达到了75%，特来电的快充桩占比也达到了45%。有受访专家直言，按此态势持续，车桩比1:1的建设目标恐怕难以实现。

来源：智能相对论2020-03-25

去年11月，国家电网、南方电网、特来电、万帮新能源等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，除了与云快充、南京瑞能、万城万充、珠海驿联等100多个充电桩运营商建立了合作关系外，还与广汽新能源

来源：中商产业研究院2020-03-25

据了解，智能微网一体化储存系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，可以解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，快速形成大功率超级快充网络。

来源：北极星环保网2020-03-25

以建设国家节能与新能源汽车示范推广城市为契机，加快充电站等配套基础设施建设，开展新能源公交大巴、出租车和私家车示范推广。

来源：北极星氢能网2020-03-25

考核指标：形成总体技术示范平台：满足不少于 10 辆氢能燃料电池汽车加氢、50 辆纯电动汽车直流快充冲击需求，发电能力≥2mw，直流互联电压等级≥10kvdc，直流互联系统效率≥95%，供热能力≥100kw

来源：国家电网报2020-03-25

该公司加快充电设施项目储备，科学有序推进全面复工复产，在热点区域合理超前布局城市公共充电桩，大力开拓公交、出租、物流等优质专用车充电市场，通过加大投资力度与商业模式创新，充分调动社会资本参与充电基础设施建设

来源：国家电网报2020-03-25

该公司加快充电设施项目储备，科学有序推进全面复工复产，在热点区域合理超前布局城市公共充电桩，大力开拓公交、出租、物流等优质专用车充电市场，通过加大投资力度与商业模式创新，充分调动社会资本参与充电基础设施建设

来源：电缆网2020-03-24

开年以来，纯电动bmw i3快充畅行款和bmw 5系插电式混合动力里程升级版即先后上市。

来源：盈峰中联2020-03-24

“公司纯电动环卫车充一次电，可满足工作8小时工作需要，续航里程可达320公里，作业噪音降低至8—10分贝，充电时间快充2—2.5小时，慢充6—8小时。”

来源：汽车电子设计2020-03-24

这一顿操作，电芯的价格按照每年3美金的价格往下降如果我们把2019-2020年的meb1作为pilot，后续meb2可能在2023-2034年导入硅碳负极，增加能量密度和快充能力，这种更多的还是在性能上提升

来源：能源评论·首席能源观2020-03-24

2014年国家出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，将“加快充电设施建设”作为推广新能源汽车应用的第一任务。...充电设施的技术路线也逐渐摆脱了慢充、快充、换电等不同技术路线的摇摆，在《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》指出，要加快建设适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施体系。

来源：能源评论2020-03-23

据刘永东介绍，经过近10年的努力，我国电动汽车充电设施取得了快速发展：已建成了世界上充电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最多的充电设施体系；明确了充电设施技术发展路线：充电设施的技术路线也逐渐摆脱了慢充、快充

来源：充电桩视界2020-03-23

01争流“新基建”与加大特高压投资规模一样，国网加快充电桩建设也得益于“新基建”。几天前发布的“寻找合伙人”活动就是“新基建”背景下国网在充电桩建设方面的首个动作。...如今，国网电动汽车服务公司已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台，未来还将在“十纵十横两环”基础上，构建“十三纵十三横三环”高速快充网络。

来源：国盛电新2020-03-23

盈利性利润总额：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充分别为：0.12/-0.03/-0.05万元。现金流净额：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充分别为：0.15/0.33/0.55万元。

来源：中商产业研究院2020-03-23

目前，关于充电基础设施的行业标准汇总如下：来源：中商产业研究院整理交流充电桩，俗称“慢充桩”的成本均价在5000-20000元间，而“快充桩”直流充电桩的成本更高约10-15万元。

来源：国盛证券2020-03-20

盈利性利润总额：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充分别为：0.12/-0.03/-0.05万元。现金流净额：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充分别为：0.15/0.33/0.55万元。