来源:中国能源报2021-05-19
对此,曹广平表示,车企自造电池有利于稳定自己的电池供应链,对独立电池供应商是潜在的竞争。“但独立第三方电池商供应还将是未来整个市场上的主流,因为电池电芯属于化学和物理的体系,电池与车企属于两个行业。”
来源:势银能链2021-05-18
如美国拥有世界最大的燃料电池叉车企业plug power,目前已有超过2万辆燃料电池叉车,进行了超过600万次加氢操作,基本论证了在工程机械行业的可行性和巨大机会。
来源:hydrogenfuelcellinfo2021-05-18
nexo,作为现代汽车绿色多元组合的技术旗舰,现代汽车是澳大利亚唯一可提供氢能燃料电池汽车,混动汽车,纯电动汽车和插电混动汽车的品牌车企。
来源:势银能链2021-05-17
:势银(trendbank)4月fcev销量:南京金龙最多、江铃重汽第二、珠海广通第三从生产企业来看,4月销售的147辆fcev来自宇通客车、苏州金龙、东风汽车珠海广通汽车江铃重汽、南京金龙客车等6家车企
来源:飞驰汽车科技2021-05-17
飞驰科技是国内首家帮助客户进行碳减排认证和交易的氢燃料汽商用车企业。在客户自愿参与的前提下,飞驰科技联合船级社ccsc打通官方机构与用户的里程数据,然后由客户委托飞驰科技代他们进行碳交易。
来源:华尔街见闻2021-05-17
目前,这两家分别来自德国和瑞典车企的合资企业cellcentric将于2025年开始生产燃料电池,并供应小型卡车和重卡。该燃料电池可以在一夜之内充满电。
来源:北极星氢能网2021-05-17
5月13日,工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第344批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源车车型目录》(第二十七批)拟发布内容。《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第344批)中,
来源:中国能源报2021-05-14
值得注意的是,包括中石化、美锦能源、宝丰能源、海马、上汽在内,从传统能源领域企业到下游应用场景的整车企业,纷纷开始布局氢能领域。
来源:电池中国2021-05-13
在政策引导、倒逼,市场驱动和技术突破下,长城、比亚迪、吉利、一汽、广汽、长安等国内主流车企纷纷切入hev赛道,预计也将会引领更多车企加入,未来hev车型将逐渐替代传统能源乘用车。...同时得益于较早布局和技术优势,目前欣旺达已经获得吉利、广汽、东风柳汽的订单;在国际市场,因全球主流车企对hev车型配套的放量,欣旺达还进入雷诺、日产等车企供应链,相关订单金额超过百亿元。
特斯拉扛起涨价大旗,那么蔚来、长城、广汽等车企会不会跟进呢?业内人士指出,未来车企是否跟进涨价还得看市场竞争情况,也可能会有车企为了让新能源汽车抢占市场份额而降价。
来源:新华网2021-05-13
5月12日,由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会,汇聚行业专家、新能源车企和科技企业专家,共同探索绿色交通与能源转型的发展路径。
来源:起点锂电大数据2021-05-13
目前塔菲尔主要客户包括威马、神龙和东风柳汽等,未来塔菲尔还将和世界级车企如通用、大众等展开合作。
来源:氢促汇2021-05-13
四是健全管理机制,制定实施乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车运行的管理办法。郭守刚表示,在有关各方的共同努力下,我国新能源汽车产业发展取得了积极的成效。
来源:北极星氢能网2021-05-12
2018年3月13日,国际氢能委员会(hydrogen council)公布新近加入成员名单,长城汽车成为首家进入该委员会的中国汽车企业。
来源:中国能源报2021-05-12
一位海南充电桩企业负责人告诉记者,海南电网与新能源车企联手,不仅让新能源汽车下乡,同时让新能源充电桩下乡。政府主管部门也着力破解充电桩建设与运营中存在的各种难题,积极促进充电桩市场发展。
据了解,今年以来,包括新势力和传统车企在内的众多车企纷纷转向磷酸铁锂电池。...车企转向磷酸铁锂电池目前,在电动汽车动力电池市场上,虽然三元锂电池份额大,但装机量已开始下滑,磷酸铁锂电池份额正快速提升。
动力电池产品成本与安全仍是车企选择的首要参考因素。...动力电池企业要想在未来市场上占据一席之地,需加快升级装备、研发新材料、创新技术、降低成本、提高安全性,同时,开展知识产权保护、车企互动等系列措施。