来源：高工氢电2021-08-18

车企布局燃料电池的三种方式高工氢电梳理发现，目前国内车企布局燃料电池主要有三种方式：1、车企独立研发；2、车企与头部燃料电池企业联合成立燃料电池公司；3、车企与车企之间联合成立燃料电池公司。

来源：国网湖北省电力有限公司2021-08-18

该站位于中心城区，区位优势明显，每日可为蔚来电动车主提供240台次的换电服务，换电仅需5分钟，是供电公司与车企发挥各自优势，创新合作模式的一次有益探索。

来源：国资研2021-08-18

碳交易收入是特斯拉首次实现盈利的重要助推力量，通用汽车以及克莱斯勒就在公开场合中表示，这两家车企将向特斯拉购买其在美国的碳排放信用额度。特斯拉2020年财报显示，通过碳交易收入15.8亿美元。

来源：中国能源报2021-08-18

这需要电网、车企、车主等整个产业链共同发力。...新能源车企对于与电网进行互动虽有兴趣，但这仅仅是“锦上添花”的卖点，并不会成为其开发新能源汽车产品的主要动能。

来源：五道口财富实验室2021-08-18

如知名美国汽车企业特斯拉就通过出售碳排放积分，在2020年获得了15.8亿美元的营业收入。分析师预计，得益于美国加州的碳市场建设，2021年特斯拉的碳排放交易收入有望达到20亿美元。

来源：中国能源报2021-08-18

值得注意的是，虽然动力电池多种技术路线并存发展，着力点、特点、优点等各不相同，但车企、消费者的期盼却十分一致，即在增加电池续航能力的同时，提升安全性。挂帅出征有胜败，科技攻关同样会面临失败风险。...在新能源汽车“网状生态”产业链加快构建的背景下，动力电池行业还需加快商业模式创新，贴合新基建要求，与大数据、云计算、人工智能等新技术结合起来，提升质量、性能，加速智能化，这将帮助车企优化动力电池的运维管理

来源：中国能源报2021-08-18

伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受本报记者采访时指出，“电池技术在不断进步，如果有类似混合锂金属电池这样的新技术出现，肯定会受到车企关注。”

来源：中国能源报2021-08-18

这需要电网、车企、车主等整个产业链共同发力。...新能源车企对于与电网进行互动虽有兴趣，但这仅仅是“锦上添花”的卖点，并不会成为其开发新能源汽车产品的主要动能。

来源：商务部2021-08-17

韩国经济8月17日报道，据业界16日消息，现代起亚汽车、特斯拉、大众等跨国汽车企业以及lg能源解决方案、sk创新等电池企业已经开始“合纵连横”，发展电动汽车废旧电池回收利用技术。

来源：北极星碳管家网2021-08-17

承接北部地区科技创新成果的产业化，汇聚燃料电池、整车企业，推动液氢示范项目建设，开展氢燃料电池车辆、车载液氢供氢系统、氢动力无人机、船舶、轨道交通、氢储能、热电联供系统、固定电源、分布式电站、便携式电源

来源：领充新能源2021-08-16

领充新能源拥有多项核心技术自主知识产权，积累了丰富的研发及产业经验，同时携手国内著名车企，充电运营公司，政府，大学及科研院所共同发展面向未来的创新，实现互利共赢。

来源：北极星氢能网2021-08-16

承接北部地区科技创新成果的产业化，汇聚燃料电池、整车企业，推动液氢示范项目建设，开展氢燃料电池车辆、车载液氢供氢系统、氢动力无人机、船舶、轨道交通、氢储能、热电联供系统、固定电源、分布式电站、便携式电源

来源：北京市经济和信息化局2021-08-16

承接北部地区科技创新成果的产业化，汇聚燃料电池、整车企业，推动液氢示范项目建设，开展氢燃料电池车辆、车载液氢供氢系统、氢动力无人机、船舶、轨道交通、氢储能、热电联供系统、固定电源、分布式电站、便携式电源

来源：北极星电力网2021-08-16

承接北部地区科技创新成果的产业化，汇聚燃料电池、整车企业，推动液氢示范项目建设，开展氢燃料电池车辆、车载液氢供氢系统、氢动力无人机、船舶、轨道交通、氢储能、热电联供系统、固定电源、分布式电站、便携式电源

来源：长江商学院2021-08-16

从销量上看，头部传统车企一年可能卖出上千万辆；特斯拉一年卖多少辆？40万辆。但特斯拉的市值比传统车企前十名加在一起还高，这就是包含了碳价值。

来源：重庆发布2021-08-16

今年，庆铃集团和博世正式在九龙坡区合资成立了博世氢动力系统（重庆）有限公司，致力于为中国整车企业开发和生产先进的氢动力产品。此次氢能商用车外观采用了庆铃集团最新一代轻卡家族化前脸，科技、时尚、靓丽。

来源：河北新闻网2021-08-16

保定市政府不断创新思路，通过组建购车平台，建立由保定市交投集团与金保基金牵头，未势能源、中智天工参与，成立智通新能源汽车有限公司来推进氢能重卡车辆的购置和运营的工作机制，进一步提高了整车企业比选、车辆设计制造

来源：中国汽车报2021-08-16

从竞争环境看，不仅有电池企业彼此之间的同行竞争，当前的整车企业客户也可能成为动力电池企业的竞争对手。...随着国内外新能源汽车市场不断扩张，越来越多的整车企业希望掌控电池供应的主导权，如大众集团和戴姆勒虽然将宁德时代等中国电池企业纳入其电池供应体系，但同时也在筹备大规模自建电池工厂。

来源：势银能链2021-08-13

、成都大运汽车集团有限公司等5家车企。...图片来源：势银（trendbank）自2017年以来，截至2021年7月国内燃料电池汽车保有量已近8000辆，涉及整车企业超40家，燃料电池配套企业近50家，总装机量超334mw。

来源：北极星氢能网2021-08-13

加快核心技术自主研发，重点围绕智能新能源汽车电动化、网联化、智能化、共享化，在自动驾驶芯片、传感器和电池、电机、电控等关键零部件方面实现突破，提升国产化配套比重，加速推动整车企业供应链国产化、本地化。