来源：电池中国网2020-05-13

1-4月，鹏辉能源实现新能源乘用车装机量28.01 mwh，位居同业市场第十五 ；新能源专用车装机量39.21 mwh，排名第四。

来源：电池中国网2020-05-13

乘用车领域，国轩高科装机量达到1.55gwh，市占率高达75.2%，排名第一，数据显示，国轩高科提供磷酸铁锂电池配套的乘用车客户在其2019年客户中的占比已提升至65%。...考虑到乘用车补贴退坡10%，但是今年能量密度未作调整，在140wh/kg-160wh/kg区间、续航里程400km左右的乘用车，使用更安全、性价比更高的磷酸铁锂电池将会增多。

来源：中国消费者报2020-05-13

詹文章表示，在乘用车领域，上百款车型涉及多种电池模组，怎样才能匹配这些不同型号的电池模组进行换电，换电站需要提前储备多少不同型号电池模组数量供市场使用?...近日，财政部、工信部联合四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)明确规定，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，新能源乘用车补贴前售价定在30万元以下

来源：国家发改委2020-05-13

按照有关规定，逐 步取消商用车、乘用车制造外资股比限制，逐步取消合资企业不 超过两家的限制；取消证券公司、证券投资基金管理公司、期货 公司的外资股比限制；取消演出经纪机构的外资股比限制；允许 在示范区设立外商独资经营旅行社

来源：电池联盟2020-05-13

从电池系统能量密度分布来看，2020年4月，我国纯电动乘用车系统能量密度在125（含）-140wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.0%，较3月份提升4.5个百分点，140（含）-160wh/

来源：中国能源报2020-05-13

乘用车市场中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别为84.4万辆和17.9万辆，占比分别为82.5%和17.5%。受补贴退坡影响，下半年乘用车、商用车产量同比均下降30%以上。

来源：中国能源报2020-05-13

日前，财政部下发的新能源汽车补贴政策令特斯拉陷入了尴尬：政策明确指出，想要享受补贴，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）——而特斯拉的售价恰好卡在30万元以上。

来源：北极星储能网2020-05-13

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理：公司的ctp电池（含lfp、三元材料体系）已在商用车、乘用车上实现了多项产品的应用，获得客户的认可。...2019年，公司磷酸铁锂电池圆柱铝壳电芯单体能量密度最高已突破190wh/kg，体积能量密度超过400wh/l，配套多款乘用车型的系统能量密度超过140wh/kg，续航里程在400km以上，达到业内先进水平

来源：中国电力新闻网2020-05-13

（一）充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更加有针对性；（二）充电方案更加以用户体验为中心

来源：中国能源报2020-05-13

尽管国内外固态储氢材料的研究成果不断，但这类材料的综合性能还不能完全满足燃料电池动力系统的应用要求，特别是燃料电池乘用车车载储氢的要求。首先，成熟体系的储氢材料重量储氢率偏低。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

起点研究院（spir）数据显示，2020年1-4月新能源汽车产量约为18.5万辆，同比下降49.9%，其中乘用车约有16.7万辆、占比90%，客车约有0.76万辆、占比4%，专用车约有1.03万辆、占比

来源：中国汽车网2020-05-13

力帆乘用车曾经因为涉嫌“骗补”被取消2016年中央财政补助资金预拨资格，此后经营陷入困境。...相比知豆，力帆乘用车和众泰汽车处境稍好。相同的情况是企业都陷入极大的经营困境，不同的是，他们收到了部分财政补贴。

来源：中国消费网2020-05-12

詹文章表示，在乘用车领域，上百款车型涉及多种电池模组，怎样才能匹配这些不同型号的电池模组进行换电，换电站需要提前储备多少不同型号电池模组数量供市场使用?...近日，财政部、工信部联合四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)明确规定，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，新能源乘用车补贴前售价定在30万元以下

来源：第一电动网2020-05-12

（一）充电服务网络体系将更加立体化，不仅要满足一般乘用车的充电，还要满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求，让充电服务更加有针对性；（二）充电方案更加以用户体验为中心

来源：汽车电子设计2020-05-12

4月新能源乘用车装机量分布在乘用车里面，catl的客户真的很宽泛，目前蔚来、理想和小鹏是单月的前几大客户，这个结果很让人意外。phev的特点是装车比较多，装车所需的电池比较少。...4月新能源乘用车产量比亚迪和特斯拉2020年累计的产量分别为28917和27892，差距只有1025台；后面随着特斯拉进一步把标准版价格下降，这个打法很彪悍。

来源：电池中国网2020-05-12

据透露，湖北锂诺新能源电池项目一期产品主要为磷酸铁锂电池，应用领域主要为商用车；二期产品包括三元和磷酸铁锂，主要应用于商用车、乘用车和储能等领域。

来源：电池中国网2020-05-12

据电池中国网了解，目前宁德时代ctp技术在三元电池、磷酸铁锂电池均有应用，车型方面，在乘用车、商用车也均有相关配套解决方案。

来源：证券日报网 2020-05-12

从企业端的布局来看，在当下严峻的行业形势下，近日梅赛德斯-奔驰正式宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划。与之前的大众汽车、本田汽车一样，暂时搁置了氢燃料电池在乘用车上的拓展。...对此，他甚至直言，氢能源在乘用车没有任何机会，我国应坚持以锂电池为主要技术路线的“纯电驱动”战略。“氢燃料汽车商品化不宜过快发展，应该按照产业原本的发展潮流，冷静进行。”

来源：高工锂电2020-05-12

从整体销量情况看，新能源乘用车下滑幅度较大，达44.7%，新能源商用车同比下滑29.2%。得益于部分地区车市政策有条件放宽，带动插电式混合动力车型增长。

来源：新能源趋势投资2020-05-12

2019 年受补贴政策退出影响，新能源汽车产量同比出现首次下滑，同比-3.5%，其中乘用车/客车/专用车产量同比分别为+1.8%/ -19.6%/ -37.0%。