来源：电池中国2020-05-15

从装机量来看，受新冠肺炎疫情影响，今年1-4月我国新能源汽车动力电池装机量约为9.28gwh，其中第一梯队的宁德时代、比亚迪、lg化学三家企业装机量就达到7.70gwh，占比高达82.97%；前10家企业市场占比更是高达

来源：NE时代2020-05-15

本文来源：微信公众号 ne时代 id：netimes2017 作者：brick比亚迪的刀片电池目前以其优良的体积密度特性，能够用lfp电池用较低的成本实现高续航里程，目前受限搭载刀片电池的的车型是比亚迪汉

来源：电车汇2020-05-15

具体到企业来看，特斯拉4月销量为4153辆，相比3月11280辆下滑63%，市占率由23%下降至8%，比亚迪重回新能源汽车市场第一，销量达7470辆，市占率14%。

来源：电池中国网2020-05-14

为了降成本，另一业内巨头比亚迪则祭出了酝酿已久的“刀片电池”。今年3月，比亚迪举行隆重的“刀片电池”线上发布会，比亚迪董事长王传福亲自压阵出场。...研究称，刀片电池配套比亚迪自家车辆，对于整车利润和成本控制会有不少优势。

来源：盖世汽车2020-05-14

2020年3月，比亚迪发布刀片电池，刀片电池通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。...从蜂巢能源推出首款无钴电池，到今年特斯拉就无钴电池供应与宁德时代达成合作，再到比亚迪的刀片电池横空出世，直至5月11日宁德时代在其2019年业绩说明会上证实其同在研发无钴电池，隔日a钴市场的有色钴板块再一次呈现整体下挫的

来源：电池联盟2020-05-14

对于宁德时代、比亚迪等国内企业和lg化学、特斯拉等外资企业的合作、竞争，行业专家、学者、业内人士等纷纷发表了自己的看法。...值得注意的是，对于宁德时代ctp电池与比亚迪刀片电池的优劣之分，以及未来动力电池技术的发展方向，宁德时代相关负责人也给出了自己的独特见解。

来源：起点锂电大数据2020-05-14

亿纬锂能则超越了比亚迪上升至第5，并且比第6高出3.65%，差距已经拉开。荣盛盟固利、安驰新能源、桑顿新能源、比亚迪、中信国安盟固利分列6-10位。...比亚迪仅获3.94%的市占率排名第5，亿纬锂能的市占率为3.26%，仅较比亚迪低0.68%紧随其后排第6。南都鸿芯、荣盛盟固利、桑顿新能源、安驰新能源的市占率均在2%-1%之间，排名7-10位。

来源：商用车新网2020-05-14

具体来看，1—4月，新能源客车销量前十的企业依次为宇通客车、南京金龙、比亚迪、中通客车、苏州金龙、福田汽车、金旅客车、申沃客车、中车电动及安凯客车。...其中宇通客车以2194辆的销量位居第一，销售车型以8—9米、10—11米公交客车为主力；南京金龙以1477辆的销量位居第二，销售车型以11—12米、8—9米公交客车为主；比亚迪以1236辆的销量位居第三

来源：新浪汽车2020-05-13

就像比亚迪的“刀片电池”，采用了磷酸铁锂作为电池正极材料，并克服了磷酸铁锂能量密度低的缺点，增加了电池的续航能力和实用寿命。...比亚迪集团董事长兼总裁王传福更是在发布会上表示，“刀片电池”将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，重新定义新能源汽车安全标准。当然，“刀片电池”的可靠性，后续还需要消费市场的检验。

来源：电池中国网2020-05-13

而比亚迪汉ev是比亚迪首款搭载最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”的车型，电池系统能量密度为140wh/kg，续航里程最大可达到605km，超过一众三元电池车。...2019年乘用车磷酸铁锂市场占比 从企业来看，2019年宁德时代磷酸铁锂装机量排名第一，国轩高科排名第二，比亚迪排在第三。值得注意的是，宁德时代、比亚迪磷酸铁锂主要应用于新能源商用车市场。

来源：中国消费者报2020-05-13

前不久，比亚迪宣布推出“刀片电池”，电池体积更小、更薄，但却与传统动力电池基本规格大相径庭。该电池最大变化是取消了电池壳体结构梁，而把电池系统的结构强度建立在电芯的结构之上。

来源：中国储能网2020-05-13

philip dennis foodservice公司在英国德文郡穆拉科特的一家工厂部署了一个特斯拉公司提供的储能系统，并且在朗斯韦尔（roundswell）的另一个工厂部署了一个比亚迪公司提供的电池储能系统

来源：格隆汇2020-05-13

科士达：充电桩业务布局不断强化，从模块销售转为整桩销售，与普天、比亚迪、苏宁、顺丰、地方公交集团等均已建立合作。

来源：电池联盟2020-05-13

此外，动力电池装车量排名前十家的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、lg化学、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、亿纬锂能、鹏辉电源。...此外，2020年1-4月，我国动力电池装车量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、松下、lg化学、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、力神电池、时代上汽、塔菲尔新能源。

来源：中国能源报2020-05-13

《报告》显示，2019年共计79家(集团公司)动力电池企业实现装机配套，较2018年减少14家，龙头企业市场份额进一步提升，宁德时代、比亚迪、合肥国轩前三家动力电池装车量占比上升至73.4%，79家动力电池企业中

来源：中国能源报2020-05-13

记者了解到，目前国内自主品牌的尝试旗舰产品价格基本都在20万—30万元之间，例如小鹏p7、比亚迪汉、广汽新能源aionlx和荣威marvelx等，特斯拉的降价无疑会进一步挤压这些车企的利润空间，给自主品牌带来更大挑战

来源：北极星储能网2020-05-13

比亚迪说自己的刀片电池天下无敌是不是碾压宁德时代？

来源：起点锂电大数据2020-05-13

在与比亚迪刀片电池的竞争方面，曾毓群说，“刀片电池是我们 2016 年量产的 ctp 结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产 ctp 结构创新里最优的几种，比如 ctp-0、ctp-1、ctp-2。”...宁德时代在业绩说明会上抛出多个重磅信息，包括电池包能量密度可做到250wh%/kg，目前ncm811产品已占宁德时代产品的20%，对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、并不限于国内，ctp技术将逐渐走向标准化、不惧比亚迪的刀片电池

来源：起点锂电大数据2020-05-13

比亚迪客车电池装机量为211.7mwh，占比14.3%，全部为自家企业提供配套。...3月13日，比亚迪官宣已成立了弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪模具和弗迪科技等5家弗迪公司，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。

来源：中国汽车网2020-05-13

在东风汽车之前拿到大额财政补贴的是比亚迪。3月2日，比亚迪发布公告，其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司，收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计13.4亿元。