来源：环球网2021-01-07

不少知名品牌纷纷加紧布局，特斯拉、蔚来为代表的新能源车企股价飙升。对于这一切，手握重要造车资源的东南亚国家印度尼西亚自然不会忽视。从采矿到电池再到造车，印尼志在将自己打造成东盟地区的电动汽车产业枢纽。

来源：电池中国2020-12-31

业内人士预计，超高镍电池一旦量产，其通过增强动力电池的综合性能，无疑能有效提升电池企业和新能源车企的竞争力，助力新能源汽车进一步抢占燃油车的市场，让新能源汽车业获得更多发展机会。

来源：中国能源报2020-12-30

行业洗牌愈演愈烈 细分市场活力乍现2020年，新能源车企上演“几家欢喜几家愁”。...智能网联、自动驾驶，正成为新能源车企的竞争高地。2020年，自动驾驶蓬勃发展，企业融资消息不断。

来源：极客公园2020-12-18

除了新能源车企需要加快充电布局，正在向新能源迈进的传统车企、互联网巨头如阿里腾讯、以及进军汽车领域的华为，都以各种各样的方式进入市场。...同样属于新能源车企的理想，很早就意识到充电桩仍然不足的问题，旗下第一款车型理想 one 采用了增程式发动机，使用燃油与少量电力可以跑 800km 的续航。

来源：中国能源报2020-12-16

尤其是近期多家新能源车企在股市的强劲表现，更是让新能源汽车产业与“未来”“趋势”等词语挂钩。有统计数据显示，新能源汽车投资规模超百亿元的省份超十个，投资数额最高的近千亿元。

来源：国家电网报2020-12-02

针对充电设施运营商和新能源车企，该平台可提供车、桩数据接入及在线申请补贴等便捷服务，并通过对充电站利用率、充电设施故障率等运营指标的对比分析，为充电设施运营商开展效益预测分析、优化产品服务提供决策参考。

来源：国家电网报2020-12-02

针对充电设施运营商和新能源车企，该平台可提供车、桩数据接入及在线申请补贴等便捷服务，并通过对充电站利用率、充电设施故障率等运营指标的对比分析，为充电设施运营商开展效益预测分析、优化产品服务提供决策参考。

来源：中国能源报2020-12-02

新能源车市中的细分市场潜力巨大，值得新能源车企关注。我国今年的新能源汽车市场可以用“冰火两重天”来形容。受新冠肺炎疫情影响，上半年新能源汽车销量大幅下跌，下半年迎来强势回暖。

来源：电车资源2020-11-27

销售业绩增长使新能源车企利润快速增长，以新能源车企龙头比亚迪为例，今年前三季度公司营收和净利润增速分别达到11.94%和116.83%。

来源：阿尔法工场研究院2020-11-13

创立于2009年的北汽蓝谷，其销量从2015年的2万辆增长到了2019年的15万辆，连续7年成为国内纯电市场的第一名，是中国第一个具有完整的服务链、产业链和生态链的新能源车企。...但这既不是第一家倒下的新能源车企，也绝不会是最后一家。作为“a股新能源汽车第一股”，北汽蓝谷能否凭借高端化实现翻身尚需时间观察，公司在二级市场的股价反转，也不能仅从历史低位一个维度进行评估。

来源：高工锂电2020-11-12

高工锂电了解到，自三季度以来，随着终端市场消费情绪升温，新能源车企产能利用率迅速攀升，带动动力电池市场需求大幅增长。动力电池层面，上游材料企业也在全力配合宁德时代产能释放。

来源：中国能源报2020-11-11

“新能源车企应将重心放在打造核心技术上，这才是自主品牌迈向高端的核心竞争力。”上述业内人士进一步表示。

来源：乘联会2020-11-10

纯电动中a00级占比42%、b级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化，也在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力，找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场

来源：远川研究所2020-11-09

（来源：远川研究所微信公众号 作者：张假假）虽然新能源车企们拿钱不少，但2019年初，由于量产等问题，行业还是遭遇寒冬，大批公司现金流紧张，而成立最晚的理想汽车，融资也最晚，压力之下颇为被动。

来源：中国能源报2020-11-04

而对于新能源车企而言，在选择动力电池供应商时也应“擦亮双眼”。当前，电动汽车生产成本偏高，动力电池占其中绝大比重。为降低成本，整车企业难免会选择议价能力较弱的中小电池企业作为供应商。

来源：中国能源报2020-10-28

“尽管新能源汽车满意度已接近燃油车水平，但其忠诚度与燃油车仍有较大差距，主要是用户抱怨率较高，严重影响‘满意用户’向‘忠诚用户’转化，新能源车企应降低用户抱怨率和产品故障率，切实解决用户体验痛点问题。”

来源：洛阳市人民政府2020-10-23

进一步开放洛阳充电服务市场，支持具有资质的企业参与我市充电服务体系建设；积极引入国网公司、铁塔集团等技术领先、实力雄厚的战略合作方；鼓励新能源车企、供电公司以及充电设施建设、运维等企业强强联合，集中优势资源

来源：中国能源报2020-10-21

中信证券强调，中长期来看，全球新能源汽车产业链已步入高速成长阶段，建议新能源车企积极把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是特斯拉供应链，以达到快速回暖目的。...“新能源汽车市场高速增长，一方面得益于宏观层面的助力，包括经济快速复苏、中央和地方政府及时推出各种鼓励消费政策，受抑制的消费需求得以快速释放；另一方面得益于新能源车企在二、三季度推出的新产品。”

来源：格隆汇APP2020-10-16

正如理想汽车创始人、ceo李想说的那样，对于新能源车企来说，充电已经成为决定服务甚至销量的一部分。

来源：电池中国2020-10-10

乘联会秘书长崔东树表示，他认为，鉴于目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车财政补贴大幅下降的情况下，整车厂可选择余地不多。毕竟，如果车子卖得太贵，消费者是不会买账的。...业内分析指出，起售价降至25万元以内，意味着model 3不仅相对小鹏汽车p7、比亚迪汉ev等新能源车企对手展现出更强的市场话语权，还会更进一步威胁到奔驰c级、宝马3系，以及奥迪a4l等同级传统燃油豪华车市场