来源：电池中国2026-07-21

电池厂先把电芯开票卖给下游客户，消费税照交；车企或集成商组装出口后，拿着电池厂的消费税缴款书去申请退税。...还有一个关键点：只有直接承担出口业务的企业（比如车企、集成商）才有退税资格。电池厂只是在国内把电芯卖给了下游，不能直接成为退税申报主体。

来源：北极星储能网2026-07-21

他表示，中国车企的成功源于成熟有效的发展战略，并非所谓不公平竞争；中国车企在电池、软件及全产业链实现高度垂直整合，在电动赛道成绩突出，行业应当尊重全新竞争格局下崛起的中国造车新势力，将其视作与传统巨头并肩的新一代行业领军者

来源：湖南省人民政府2026-07-21

鼓励新能源汽车整车企业研发、引进新车型，加快市场推广，扩大市场占有率。...鼓励新能源汽车整车企业进一步优化产业布局，通过兼并重组、股权投资等方式整合、盘活省内闲置、低效产能。

来源：山西省人民政府2026-07-20

做强演唱会经济、冰雪经济、赛事经济、银发经济，鼓励景区、酒店、民宿、餐饮、购物、旅行社、租车企业等市场主体提供一体化增值服务。

来源：电网头条2026-07-20

统一的接口规范、计量规则、数据交互体系持续搭建，打破不同车企、充电设施之间的互通壁垒，为海量车辆统一聚合调度搭建通用框架。

来源：NE时代新能源2026-07-20

中小电池厂面对车企采购部门时缺少这种能力。客户如果拒绝提价，消费税就会转化为利润下降。车企也不会轻易接受电池采购价上涨。...电池厂可以压缩利润，车企可以接受更高的采购成本，也可以通过车价、配置和优惠把部分成本传给消费者。一项在生产端征收的税，最终会改写电池厂的利润表，也会影响车企如何设计下一代电动车。

来源：NE时代新能源2026-07-17

未来几年，决定混合固液电池市场空间的不会只是实验室性能，而是它能否按照计划量产，并以接近液态电池的成本通过车企验证。...这一选择也反映了蜂巢能源对产业化条件的判断：现阶段，车企更需要一款成本可控、能够利用现有产线生产，同时兼顾续航、安全和快充的电池。当前，蜂巢能源已经针对不同应用开发了多款混合固液产品。

来源：北极星储能网2026-07-17

目前团队已成功向宁德时代、欣旺达、东风等头部动力电池企业和车企，以及中科院等科研院所交付了固态电池小试、中试线。

来源：电池中国2026-07-16

兆钠新能源宣布拿下近亿元天使+轮融资，资金将主要用于全固态钠离子电池核心技术的持续攻关、产能扩产及市场拓展；隐功科技亿元级pre-a+轮融资落地，该公司自研无负极钠电已获某国际车企联合开发、某仓储机器人企业定点

来源：中汽协会数据2026-07-16

据中国汽车工业协会分析，2026年6月，新能源汽车稳定增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%，新能源汽车国内销量占比逐月增长，出口同比增长超过1.5倍。2026年6月，新能源汽车产销分别完成

来源：北极星储能网2026-07-15

目前，国轩高科已形成覆盖大众、鸿蒙智行、奇瑞、零跑、吉利、长安等多家主流车企的多元化客户矩阵。

来源：真锂研究2026-07-14

多数车企选择自行消化电池新增成本，整车利润持续缩水，部分中小车企已经主动压缩电池采购订单、减少原料备货，锂盐、材料端采购需求同步走弱。...一边是锂资源紧平衡、储能抢锂、电池技术升级三重推力持续推高上游价格，一边是终端车市价格战白热化、车企难以转嫁成本，产业链矛盾凸显，市场热议：整车企业对锂电涨价的承受力是否已触顶？

来源：我的电池网2026-07-14

车企集中推出新车型，同步开展新品备货与库存消化，动力电池需求快速回暖；多地储能大基地及电网侧储能项目加速开工，叠加容量电价政策落地，储能电池延续高增长态势。

来源：真锂研究2026-07-13

ctp3.0确立“大电芯+水冷板+结构一体化”行业标准，反向推动热管理、铝水冷板、绝缘材料整条产业链同步升级；ctb则将刀片电芯直接集成至车身地板，彻底重塑车企底盘设计逻辑，也重新划分电池厂商与整车厂的产业分工

来源：高工锂电2026-07-13

变化传导至两轮车企业，雅迪、九号、爱玛、小牛等头部企业扎堆申报电摩新车，各家新品发布会更是轮番上阵，而电摩也站到了宣传中心位。禁摩政策也在不同程度地松动，部分城市已开始逐渐试点对电摩的开放。

来源：多氟多2026-07-11

在新能源汽车领域，多氟多已与五菱、奇瑞等多家国内头部车企建立深度战略合作关系，成为国内经济型乘用车及 phev 车型大圆柱电池的核心供应商，占据国内该细分市场 45% 的份额。...其 60/65 系列产品凭借高安全性和高性价比，获得了超过 10 家车企的定点订单。在储能领域，多氟多已成为全球最大的户外电源电池供应商，与华宝新能源等行业领军企业达成长期合作。

来源：真锂研究2026-07-10

三大优势支撑海外大单落地市场提起比亚迪，多数人第一印象是新能源车企，却很少有人知晓其储能领域的龙头底色。

来源：NE时代新能源2026-07-10

随着整车企业自制比例提升，包括复合材料、eis等新技术的导入速度正在加快。...此前理想也已在纯电平台上与欣旺达联合开发电芯产品，目前主流头部车企均已引入多家动力电池供应商。虽然未来出货量还有待观察，但供应的多样化势必会对宁德时代未来的市场份额产生影响。

来源：内蒙古交通运输厅2026-07-09

出台新能源重卡货运安全运营规范，打通车企、电池厂、场站数据壁垒，规范市场竞争，杜绝垄断与虚假宣传；服务区配套专业维修救援网点，联合车企、保险、社会资本搭建综合维修服务市场；升级 “司机之家” 配套休息、

来源：真锂研究2026-07-09

动力电池端，下半年新车集中上市周期逐步临近，车企提前启动备货，上游电芯工厂排产持续提升，形成正向需求循环。整体来看，当前锂电行业处于成本与需求博弈阶段。