来源:北极星储能网2026-07-14
据悉,四川泸州已有877辆新能源公交车搭载了宁德时代的动力电池,退役后将继续“发光发热”,根据不同剩余容量运用于低速电动车、储能备电或贵金属资源提取再利用,助力城市公共交通电动化跑通从绿色出行到零碳循环的完整闭环
来源:北极星太阳能光伏网2026-07-14
据了解,该项目总投资110万元,位于福建省宁德市柘荣县东源乡洋边村洋边50号,项目利用柘荣县以人电动车有限公司屋顶及车棚分布式光伏发电项目,总装机容量390kw,利用屋顶面积约1800平方,拟装机交流侧容量
来源:能源评论•首席能源观2026-07-13
平台还会根据光伏出力情况,自动划分“低碳充电时段”,引导员工在午间阳光最好时给电动车充电,获得的碳积分可以直接抵扣电费。
来源:宁德市交通运输局2026-07-13
兼顾二轮、三轮电动车充电基础设施布局建设,逐步提升小区居民充电便利度。〔责任单位:市国资委、住建局、教育局、卫健委、交投集团〕5.实施改扩建升级工程。
来源:天津市商务局2026-07-10
扩大中国(天津)国际汽车展览会、碧海钓具产业博览会、中国北方国际自行车电动车展览会、中国冰淇淋及冷冻食品产业博览会、中国(天津)国际装备制造业博览会等国际国内影响力。支持重点领域展会发展。
来源:北极星储能网2026-07-09
产品可广泛应用于低速电动车、道路照明、工业器械、应急电源及储能系统等多个领域。
来源:电池中国2026-07-08
结合储能、低速电动车等场景开展示范应用,引导传统石墨负极企业向硬碳负极延伸。利用化工园区引进钠盐、添加剂等配套企业,培育钠离子电池产业链,为产业持续领先积蓄动力。
来源:真锂研究2026-07-08
和汽车消费市场不同,数据中心储能属于企业长期资本开支,订单周期更长、稳定性更强,能够有效对冲电动车短期需求波动。
来源:北极星储能网2026-07-08
02两条政策主线共振,柔佛战略地位跃升除光伏侧变动外,电动车和区域电网层面亦释放出显著信号。主线一:电动汽车本地化生产倒逼电池配套。
来源:电池cbu2026-07-08
机构测算,2026、2027年全球钠电池出货量将分别达到4-6gwh、30-50gwh;随着碳酸锂价格企稳,2026年底钠电芯有望实现与锂电平价,储能、低速电动车、两轮车等场景渗透率快速提升,带动产业链全面放量
来源:工信部2026-07-07
北极星储能网讯:近日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局四部门联合公告2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2025年度,中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9
来源:我的电池网2026-07-07
7月6日,韩国研究机构sne research披露2026年1—5月全球(不含中国)的电动车(ev、phev、hev)动力电池装车量数据。
来源:北极星储能网2026-07-07
北极星储能网讯:近日,越南汽车制造商vinfast印尼公司在雅加达对外宣布,正式与宁德时代、国轩高科达成合作,由两家中国电池企业全权承接其印尼市场电动车废旧电池处置与回收业务,完善当地电动出行绿色产业链
来源:青岛市工业和信息化局2026-07-07
结合储能、低速电动车等场景开展示范应用,引导传统石墨负极企业向硬碳负极延伸。...结合储能、低速电动车等场景开展示范应用,引导传统石墨负极企业向硬碳负极延伸。利用化工园区引进钠盐、添加剂等配套企业,培育钠离子电池产业链,为产业持续领先积蓄动力。
来源:北极星电力网2026-07-06
台区经理依托各村微信群、村民联络群,定期推送通俗易懂的用电常识,涵盖不触碰电源插座、不私自插拔电器、电动车规范充电、雷雨天气远离电力设施等实用内容,以短文、实景图片、科普短视频多种形式,让家长孩子随时随地学习用电安全知识
来源:财政部2026-07-06
财政部 税务总局 工业和信息化部有关司负责人就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策答记者问近日,财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》(以下简称《公告
7月2日,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》(2026年第19号)。公告明确,自2027年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税的政策,同时取消对纯电动商用车
来源:高工锂电2026-07-06
奇瑞汽车表示,为积极响应国家政策法规要求,奇瑞犀牛电池推出三项“兜底”承诺,以实际行动回应消费者对电动车安全的核心关切。...这意味着,电动车安全将从“预警逃生”迈向“本质安全”的新阶段。这一变化正在重塑锂电产业链竞争逻辑,安全从过去的营销卖点,变成整车准入、客户定点和技术路线选择的硬约束。
章鱼能源已经给出了一个十分可观的规模:目前其管理了英国大约3gw到4gw的智能电动车充电负荷,而电动车保有量只占5%左右。如果未来车辆全部电动化,相当于100gw左右的负荷。
来源:电池cbu2026-07-02
2.硅基负极:突破石墨容量极限,实现续航跨越式提升当前动力电池普遍使用石墨负极,理论容量已经触顶,硅基负极是行业公认的迭代方向:硅的储锂容量是石墨的十倍,少量掺混即可大幅提升电池整体能量密度,直接延长电动车续航里程