来源：北极星输配电网2024-03-12

2022年我国新增分布式光伏并网容量51.11mw，累计并网157.62mw；全国充电基础设施累计数量达到521.0万台，同比增加99.08%，间歇性分布式可再生能源接入以及电动汽车无序充电使得源荷两端波动幅度同时加剧

来源：中能传媒研究院2024-03-12

另一方面，我国新能源汽车规模化无序充电，将增加全网用电的峰值负荷，加大电网平衡调节难度，同时大量充换电设施建设也对配电网接入能力、可靠性和安全性等提出更高要求。

来源：北极星储能网2024-03-06

在《关于抓住本质推进电池与电网双向融合互动（b2g）的提案》中，曾毓群委员指出，当前，随着新能源汽车的快速上量，大规模电动汽车的无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击。

来源：浙电e家2024-01-08

车网互动具有很强必要性：新能源汽车规模化无序充电将对电网运行产生巨大压力。一方面，新能源汽车无序充电将增加全网用电的峰值负荷，加剧电网的峰谷差，进一步加大了电网平衡调节难度。

来源：朗新研究院2023-12-19

【前言篇】方案篇上篇（前言篇）文章提到电动汽车规模化发展也带来了用电量的大幅增长，特别是无序充电对电力系统产生了较大的不利影响。

来源：朗新研究院2023-12-12

》）在无序充电下，居民小区的配变相对脆弱，易受影响。...1、居民小区电网负荷特征：无序充电vs有序充电图4 无序充电下居民小区电网负荷特征图示图5 有序充电下居民小区电网负荷特征图示（以上案例及图示引用源自：《新能源汽车如何更好地接入电网：中国电动汽车与电网协同的路线图与政策建议

来源：朗新研究院2023-12-12

》）在无序充电下，居民小区的配变相对脆弱，易受影响。...1、居民小区电网负荷特征：无序充电vs有序充电图4 无序充电下居民小区电网负荷特征图示图5 有序充电下居民小区电网负荷特征图示（以上案例及图示引用源自：《新能源汽车如何更好地接入电网：中国电动汽车与电网协同的路线图与政策建议

来源：北极星电力网2023-10-26

无序充电的功率需求是有序充电的两倍以上，通过数字化的赋能，实现双向充放电v2g则可以反过来减小功率需求。在有序充电+v2g模式下，电动汽车将成为新型电力系统经济、优质的用户侧灵活性资源。

来源：内蒙古自治区工信厅2023-09-12

通过给电网提供辅助服务，能够有效的提高可再生能源的消纳比例，平抑大规模新能源电并网和无序充电给电网稳定运行带来的安全压力。

来源：中国能源新闻网2023-08-23

现阶段，在新能源汽车与新型电力系统的融合发展中，车网互动将经历无序充电、有序充电、有序充放电和车网一体的过程。

来源：中国能源报2023-07-06

“此阶段要全面推广有序充电技术，引导新能源汽车主动参与分布式光伏消纳，解决光伏发电与新能源汽车充电时间错配问题，缓解大规模无序充电，进一步提升光伏就地消纳能力，持续扩大消纳规模。”

来源：特来电2023-07-06

该电站应用特来电光储充放微网一体化解决方案，实现了充电降本增效，规避了传统公交场站无序充电、负荷不足等问题，有效减少充电站高峰期的电网负荷，同时为电网提供辅助服务。

来源：中国电力企业管理2023-06-30

供需互动方面：2030年，在无序充电情景下，国家电网峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷13.1%，我国缺乏规模化车网互动、调控与需求响应优化的整体解决方案。

来源：中国电业与能源2023-06-14

随着新能源汽车大规模推广，无序充电将对电网造成巨大冲击，但若将新能源汽车作为分布式储能转化为电力系统的一部分，同时辅以车网互动，不但可以避免冲击，还可以实现电网的削峰填谷。

来源：赛迪智库2023-04-28

目前，新能源汽车充电开展大面积实现阶梯波峰波谷电价等举措，车电互联告别了无序充电阶段(v0g)，未来五到十年内，汽车充电将完成有序充电(v1g)、车网互动(v2g)和车网一体(vgi)三个阶段，最终形成高效的

来源：中国能源报2023-03-21

“车网互动要实现大规模应用，关键在于通过市场调节改变电动汽车充放电行为，从无序充电到有序充电，从而实现大规模资源有效组织和互动。”

来源：电联新媒2023-03-14

欧阳明高指出，随着电动汽车保有量增长，其无序充电将叠加晚间用电高峰，增大电网压力，所以首要目标是实现有序充电，下一步再实现广义车网互动。

来源：香橙会研究院2022-12-12

我要重点强调的是，随着电动车保有量的增长，我们城市的配电网将会不堪重负，如果大家都是无序充电，晚上回家充电，电网会受不了。所以必须要开发电动汽车车网互动功能。

来源：新华网2022-08-31

“如果在社区内的无序充电不加以有序控制，现有配电网将难以承载。”王文称，通过社区有序充电参与电网互动，是目前最经济最具规模化推广条件的技术方案。

来源：中国能源报2022-08-25

另一方面，v2g系统的建设并不容易，如何减少电动汽车无序充电对电网的冲击，同时还能对车辆、充电桩等设施进行高效管理和优化控制，也是很大难题。