来源：汽车之家2020-01-20

作为慢充模式、快充模式的有力补充，换电模式的推广对于新能源汽车进一步在私人市场普及有着十分积极的意义。...为了解决消费者的里程/充电焦虑，目前不少国家以及车企都在推广快充模式。比如在欧洲，宝马、戴姆勒、大众、福特等车企联合成立了从事高功率充电网络运营建设的企业ionity。

来源：电池中国网2019-12-10

陈永翀对储能和电动车应用场景总结了六个模式：小型低速电动车的换电模式、新能源汽车的有序充电模式、新能源汽车的veg快充模式、新能源汽车快充与换电结合模式、新能源汽车动力电池梯级利用模式、移动应急储能模式

来源：中国质量新闻网2019-08-13

“我们一起买车的几个朋友，买erx5的用快充模式，几个月续航里程就下降到100多公里了，我这车快充模式根本不敢总用。...再看看买电动比亚迪秦的朋友，人家那车快充模式电池快没电了也能用，半个小时就能充到80%。而且比亚迪给有固定车位的用户免费安装一个充电桩，荣威就没有。

来源：EV知道新能源2019-05-28

而上述问题同样也是为什么不能过度发展电动汽车快充模式的核心原因，规模化电动汽车的庞大充电需求同样也需要一个缓冲池来应对自身的需求。

来源：高工锂电2019-03-04

江淮ieva50的快充模式，电池电量从0充至80%需要1.5小时。

来源：奉化日报2019-02-26

上述停车场均采用快充模式，只需半小时左右就可完成充电。“我们有专门的维护团队对各充电站进行管理维护，并进行实时监控，可及时对损坏设备进行抢修。”楼鸿鸣说道。

来源：能源杂志2018-12-07

目前，快充模式不仅是国内大多数新能源汽车企业所采取的主流方式，也是绝大多数新能源汽车车主对充电方式的认知。

来源：参考消息网2018-05-07

他们发现，电动汽车的充电方式不管是在低能慢充模式还是高能快充模式在风能整合中发挥着重要作用。一般情况下，汽车使用30分钟或更短时间的快充模式主要发生在电力需求高峰时段。

来源：晶宝光伏能源2018-03-30

随着技术进步、储能规模扩大以及示范项目的推进，储能经济性正加速到来，届时光伏+储能、与电动车快充模式结合的储能、服务电能质量改善的移动应急储能、离网地区储能、与火力调频电站结合的调频储能等储能可推广的商业模式将极大拓展

来源：中国能源报2018-01-03

不过，储能的经济性问题是暂时性的，随着技术进步、储能规模扩大以及示范项目的推进，储能经济性正加速到来，2018-2019年储能或迎来拐点，届时储能可推广的商业模式将极大拓展光伏+储能、与电动车快充模式结合的储能

来源：中国能源报2017-10-23

陈永翀认为，未来储能可推广的商业模式，有光伏+储能、与电动车veg快充模式结合的储能、服务电能质量改善的移动应急储能、离网地区储能、与火力调频电站结合的调频储能等。

来源：前瞻网2017-10-18

等级三：快充模式等级充电一般只限于美国核心城市中心市区(如华盛顿)的专用ev充电站，一般可提供400-800v电伏。可实现50千瓦/小时充电速度。...但符合快充模式超长续航里程的电池容量正走上正轨，对电动汽车的渗透普及将发挥关键的作用。保时捷、东芝、以及其他汽车正努力开发能够在几分钟内完成充电、续航里程在200米以上的电池技术。

来源：中国客车网2017-09-21

在业内第一家开创快充模式的微宏动力成立整整十年了，从2011年微宏在重庆开通第一条钛酸锂体系快充公交线路开始，搭载微宏动力快充电芯的车辆已超18000台辆，遍布全球6个国家150个城市。

来源：新华日报2017-09-05

事实上，慢充和快充模式的选择，很大程度上要看电力资源是否充裕。在一些经济发达的地区，城市白天用电量持续上升，对原本捉襟见肘的用电情况提出了更高的要求。...此外，小电量的快充模式采用大功率充电桩，需要在首末场站建设，成本高，建设难度大。为此，各驾驶员更愿意选择大电量夜间慢充的车型，开这样大电量的车，工作强度低，不担心里程问题，心情都会愉快些。

来源：石墨邦2017-08-24

尽管目前快充锂离子动力电池的应用还处于小范围使用阶段，快充模式为纯电动公交车运行带来了极大的便利，首先电池组配置容量减少，降低了成本；其次，随着搭载电池的体积和重量的减少，提高了车辆的空间使用率和安全性

来源：第一电动网2017-05-10

例如，30kwh的日产聆风在50kw快充模式充满80%的电量需要30min不到(有网友报道二十多分钟也能充到80%)，日产计划通过提高充电电压，从而把充电功率从50kw提高到150kw，但是即使这样，充电也仍然需要

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

当电池处于北方寒冷的冬天时，水热系统在低温下为电芯加热，待电芯温度达到要求，即开启快充模式;遇到南方酷暑的夏天时，电池系统自动发热报警，水冷系统给电芯降温，真正做到全气候的快充。

来源：TE Connectivity2017-04-13

应用于te直流充电桩的产品主要包括ihv100/200高压直流接触器、充电枪、工业rj45连接器，这些产品兼顾大功率输出和宽范围电流调整，符合直流充电车端接口安全防护措施与充电接口兼容性要求，为快充模式提供坚实保障

来源：第一电动2017-04-13

再进行细化分析：a)供给端是电公司，他的基本诉求是，是把晚上低峰电用起来，于是提出来换电模式；b)需求端是新能源汽车的用户端，他的基本诉求是，弥补一次充电持续里程不够，于是提出快充模式；c)供给端的基本诉求与需求端基本诉求是矛盾的

来源：方得网2017-01-11

孟彦认为钛酸锂的快充模式更适合公交运营。孟彦进一步表示，碳酸锂耐温幅度比较宽，达到正负60度左右，而且可以快充快放。钛酸锂的快充模式特别适应公交运营，小电池短续航。...快充模式受青睐石家庄市公共交通总公司是国有独资企业，现有车辆是4800多辆，人员13000多人，企业大约有60多年在历史了。