来源：上海有色网2021-06-16

而身为电动车“一哥”的特斯拉磷酸铁锂车型也已经出口欧洲，更遑论日前还有传言称准备造车的苹果，倾向于考虑在其电动车型上搭载磷酸铁锂电池了。

来源：电网头条2021-06-16

目前，已建成的覆盖176个城市的“十纵十横两环”高速公路快速充电网络，为电动车出行提供了保障。全球规模最大的智慧车联网平台，接入充电桩超过119万个，覆盖全国公共充电桩总数的90%以上。

来源：cnBeta2021-06-15

今年早些时候，专门从事极端快速充电(或xfc)电池的storedot公司宣布，它已经生产出一种下一代汽车电池，可以在短短五分钟内为一辆两轮电动车充电。

来源：网易科技2021-06-15

只有能源结构，你电网里大部分是可再生能源的时候，电动车才能算得上清洁能源。如果电网67%像今天还是火电的话，电动车不能称之为清洁能源。...所以我们实际上给电动车和氢燃料电池赋能。通过我们新的技术。

来源：中国化工报2021-06-13

也有机构预测，20年后全球电动车将达到10亿辆，储能700亿千瓦时，可用于调节电力峰谷平衡。

来源：新华网2021-06-11

牛曙斌透露，现在陆路交通、水路交通的电动车、电动船产业风口已来，很多企业都在积极摸索。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-06-10

乘用纯电动车(ev)和插电式混合动力电动汽车( phev )年销量。来源：彭博社，电动汽车展望2019。该报告指出，锂电行业目前似乎正处于临界点，自2010年以来锂电成本下降了近90%。

来源：JIEI创新实验室2021-06-10

但他们也没有走老路，例如去谈污水厂的沼气如何成为我们煮饭炒菜的天然气，而是说我们的汽车可以用污水厂的沼气作为燃料，而且对现在的油车稍作改装就可以了，据说比电动车还环保。

来源：pv-magazine2021-06-10

gggi在为未来公路上的绿色电动车基础设施奠定基础并扫清障碍方面发挥了重要的作用，”gggi亚太区技术负责人gulshan vashistha说。

来源：国能（福州）热电有限公司2021-06-09

、见到实效、得到实惠，为全力推进实事项目落地，该公司坚持好事办好、实事办实、费用从紧、程序合规的实施原则，采取现场勘察、计划编制、方案策划、立项审批、专人跟踪等措施，扎实推进值班楼加固处理及修缮、增加电动车充电插座

来源：东吴环保公用研究2021-06-09

环卫服务公益属性，环卫作业特点完美契合电动车运营习惯，新能源替代政策推动强而有力。环卫新能源长周期放量，十年替代助力实现2030年碳达峰。环卫新能源非短周期放量，释放受政策与经济性驱动。

来源：中国能源报2021-06-09

2019年5月，北京启动出租汽车“油改电”工作时就提出，要将到期报废的巡游燃油出租车全部淘汰，更换为纯电动车。...为进一步加快北京出租车行业纯电动汽车推广应用，2020年7月，北京市发布相关通知针对2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车实行奖励政策。

来源：中国能源报2021-06-09

朱洪从管理政策的角度提出，应依靠需求响应来引导电动车进行有序充电，支持并制定配网、充电桩、电动车各相关平台数据互联互通，鼓励充电设施智能化运营的探索。...以出租电动车为例，其电动化已进入商业组织模式形成期，但距离最终的目标达成，成本差仍有7.5万元，续航里程差100km；与此同时，轻型货运电动车即将进入商业组织模式形成期，但除了成本差和续航里程差距较大，

来源：中国能源报2021-06-09

，这将提高小微电动车入市门槛。...乘联会统计数据显示，今年1-4月，新能源车累计销量达60万辆，同比增长265.6%，其中小微电动车市场占比高达48%，成为纯电动车第一大细分市场。

来源：光大证券2021-06-08

1）责任角度：无论是生产者责任延伸制度的建立还是环保成本内部化的必然要 求，位于消费终端的车企对所销售的电动车有义务开展相关工作，也是最直接与 消费者对接的环节，其优势在渠道，但其劣势在于再利用和材料制造能力...epr（生产者责任延伸）电池回收：电动车后市场前景广阔，构成锂电循环闭环对于动力电池，2015 年 9 月，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015 年版）》要求落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧

来源：新能源电力投融资联盟2021-06-07

对电表之后发生了什么事一无所知，电网不知道电表后面接了多少机器，今天那几台机器在运转；接了多少台电动车，这些电动车为什么这会儿来充电，今天这些电动车大约能跑多久？

来源：两江新区官网2021-06-07

“它（氢能源汽车）比燃油车环保，特别在重型商用车领域，比纯电动车加氢时间短、续驶里程长等优势。”葛晓成说，氢能源汽车很好地补齐了这一车用领域的短板。...替代燃料汽车国家工程实验室（重庆）技术中心主任葛晓成说，与新能源电动车或燃油车相比，氢燃料汽车目前的市场占有率显得凤毛麟角，但却是汽车产业未来发展的重大趋势之一。这在国家出台的种种政策文件中可见一斑。

来源：新能源电力投融资联盟2021-06-07

对电表之后发生了什么事一无所知，电网不知道电表后面接了多少机器，今天那几台机器在运转；接了多少台电动车，这些电动车为什么这会儿来充电，今天这些电动车大约能跑多久？

来源：北极星储能网2021-06-07

在新型电力系统的发展中，宁德时代的角色也在发生变化，作为锂电池生产厂商，宁德时代早期从制造电动车动力电池起家，其动力电池的使用量截止到2020年已经实现连续4年第一。

来源：北京商报2021-06-07

欧阳明高则表示：“预计到2040年，全国3亿辆电动车的电池将有200亿度电，相当于现在中国每天的全部电力消费量。”但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。