北极星
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      来源:中国能源报2021-02-24

      一汽集团新能源开发院副院长张天强判断,2023年大部分企业的电池将达到3.3c到4.6c的快充能力,但这一过程中要解决很多技术难题,尤其是电解液和负级材料的设计。

      新年伊始 新能源车市迎“开门红”

      来源:中国能源报2021-02-24

      车企在推进快充技术和长续航产品方面持续发力,提升了消费者对电动汽车的信心。

      来源:中国电力新闻网2021-02-24

      在港珠澳大桥的人工岛上,充电桩正在为公交巴士、长途客车等提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施。“用这个直流快充给车充电,只要6分钟,就能续航80公里。” 市民热情地向记者分享充电桩使用心得。

      来源:国家电网公司2021-02-24

      新建成充电桩8.15万个,完成充换电量21.44亿千瓦时,同比增长33.5%,智慧车联网平台累计接入充电桩103万个,高速公路快充网络已覆盖全国176个城市。

      湖南:探索充电设施与智能电网、风光+储能等融合发展

      来源:北极星储能网2021-02-24

      公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域,要优先在停车场站配建充电设施,在道路沿途因地制宜建设快充站。

      来源:深燃2021-02-22

      他算了一笔账:假如官方宣传的续航里程是400公里,实际加上冬季里程衰减等因素,只能跑300公里,行驶了300公里左右后,高速公路上有快充桩,直流快充充电站一般一小时之内就可以充满电,可以继续开300公里

      来源:快科技2021-02-18

      其中,300英里版本售价为15万美元(约合106万元人民币),500英里版本售价为18万美元(约合127万元),同时该版本还支持快充模式,充电30分钟可拥有644km的续航里程。

      2021储能寄语丨储能行业20家企业领导送来新春祝福!

      来源:北极星储能网2021-02-18

      2020年时代星云在国家大力推行新能源、低碳经济的主导方针下,开发集光伏发电、锂电池储能、电动汽车充电服务和电动汽车电池检测服务于一体的光储充检智能微网系统,消除大功率多车集中充电对电网的冲击,实现快充过程中对动力电池性能的检测

      来源:电池中国2021-02-18

      随着电动车保有量的增加,公共快充的体验是会持续下降的”。正是认识到换电模式逐渐凸显的优势,瞄准机会的蔚来才在换电领域不断有新动作。

      来源:车市物语2021-02-10

      尤其部分家用快充桩功率已经达到20千瓦,甚至还有更高,今后的小区用电矛盾会越发突出。02验收充电桩的“逢场作戏”对于购买电动汽车的车主而言,最好的用车体验自然是车与桩“休戚与共”。

      来源:中国能源报2021-02-10

      快充平台接入5.7万台充电桩,为上千家中小运营商建设的充电设施提供平台服务,形成公共充电设施头部企业规模大、常尾企业数量多的局面。...当城市新能源汽车保有量加速增长且快充占比相对较高时,电源装机量、输电线路容量会出现缺口。”在张帆看来,充电桩建设中短期目标是有序充电,中长期目标是需求响应,车网互动。

      来源:山亭区人民政府2021-02-09

      主动对接新能源基地、枣庄机场等重点工程项目,积极为大中型企业客户提供综合能效分析、需求响应代理等增值服务,助力客户降本增效,加快充电站(桩)布点建设,完成市民中心、北庄旅游景区等充电站(桩)建设。

      来源:北极星储能网2021-02-07

      快充伤电池,慢充等不起,私人充电桩难进小区,公共充电桩严重不足等问题,严重制约了电动汽车的普及。

      多家客车企业切入燃料电池领域 宁德时代电池占比提升至80%

      来源:电车汇2021-02-05

      ekg参数水平普遍优良, 61%的车型ekg参数低于本批均值0.148wh/km.kg ;非快充类95%的车型符合2021补贴要求。

      来源:人民政协报2021-02-05

      充电技术方面,我们正在着力推广社区有序充电、即插即充、新一代超级快充等多项新技术、新产品,比如chaoji充电技术,它是我们与日本快充协会联合发布的新一代充电技术,充电功率可高达900kw,车辆仅需充电

      来源:北极星电力网2021-02-04

      详情点击广东东莞首个光储充检智能充电站在南城建成投用近日,东莞首个光储充检智能充电站在南城建成投用,提供36快充车位,电池检测同步上线。

      来源:中国能源报2021-02-03

      一是电动汽车冬季掉电过快,续航里程大幅下降;二是中科院院士欧阳明高“炮轰”部分新能源汽车企宣称的可同时实现续航1000公里、快充、安全的新电池技术;三是宁德时代旗下公司爆炸起火导致多人伤亡。...同时,当前动力电池的短板不只一块,高安全性、高续航、快充电都是亟需解决的问题,且高安全性是最基本的要素。如果一味追求高续航或更短充电时间,却忽视了电池的安全,无疑是舍本逐末。

      动力电池新技术落地难

      来源:中国能源报2021-02-03

      言下之意,广汽埃安发布的石墨烯基超级快充电池和长续航硅负极电池是两种不同的技术,分别解决电动汽车“充电速度慢”和“续航里程短”两大痛点。...紧接着,广汽埃安在官方微博上宣布石墨烯基电池即将量产,“搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%,续航里程达1000公里”。新电池接二连三的发布,但落地都需要一定时间,业内不乏质疑之声。

      充电桩产业数字化研究报告:深度开发数据资源 确保数据安全

      来源:人民数据研究院2021-02-03

      例如,作为充电桩建设的国家队,国家电网已建成“十纵十横两环网”高速公路快充网络,覆盖国内171个城市,通过智慧车联网平台接入充电桩超百万。

      图说 | 浙江2020年全社会用电量全面解读

      来源:浙电e家2021-02-03

      截至目前,已建成充电站超过2000个、充电桩1.6万个,全年完成充电量超过2.64亿千瓦时,形成覆盖全省高速的“9纵5横1环”快充服务网络,主城区2公里、核心区域900米半径的充电服务圈,车联网累计接入充电桩