来源：北极星电力网2020-10-28

而且燃料电池商用车现在确实是一个头部效应，目前还没有一个乘用车形成产品化。横向对比国外，比如说韩国的现代公司，他们的一个车型在去年已经形成了5000辆的销量，而在今年的中旬，才开始燃料电池卡车的推广。...也就是说对比下来，我们国内更倾向于燃料电池商用车这种中重载车型的推广，而在国外比较均衡性，甚至先是在燃料电池乘用车上推广，再带动商用车继续的发展。在整个国内区域方面，还是以京津冀、长三角和珠三角为主。

来源：北极星氢能网2020-10-28

乘用车，毋庸置疑量是最大的，我们在欧洲跟奥迪合作，分别开发了一辆奥迪a7和奥迪q3，预计在2021、2022年正式上市。...这是氢能经济在不同的应用领域，有不同的车型，有大巴，有卡车，有乘用车，有船舶，有火车。大大巴市场，在2016年，我们跟佛山一起合作开发了氢燃料电池大巴。

来源：北极星氢能网2020-10-28

长三角三省一市来发展氢能，从我们的分析来看，氢燃料电池最适合的场景就是像重载市场，特别是像重型卡车，或者像大巴车，在目前阶段是非常适合的，当然不排除未来在乘用车的领域。...我从应用层面看一下，长三角三省一市来发展氢能，从我们的分析来看，氢燃料电池最适合的场景就是像重载市场，特别是像重型卡车，或者像大巴车，在目前阶段是非常适合的，当然不排除未来在乘用车的领域。

来源：中国能源报2020-10-28

优先发展卡车有助完善产业链今年4月，奔驰正式宣布停止氢燃料电池乘用车的开发计划，其母公司戴姆勒集团也因该车型成本过高，选择从氢燃料电池乘用车业务中抽身，转向燃料电池重卡领域。...但前述业内人士指出，事实上它有利于企业实现燃料电池组件的大规模生产和基础设施的进一步完善，同时也会加速氢燃料乘用车发展。现代表示，提早布局燃料电池卡车将有助于他们推进燃料电池乘用车计划。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

到2035年，预计燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。...其中，乘用车电机比功率达到7.0kw/kg；乘用车电机控制器功率达到70kw/l；纯电驱动系统比功率达到3.0kw/kg，综合使用效率90%。

来源：中国能源报2020-10-28

今年1—8月，欧洲地区新能源乘用车销量反超中国市场。业内预计，全年欧洲新能源汽车销量大概率与国内市场持平，甚至超越我国市场。今年是欧洲电动化转型的关键之年。

来源：中国能源报2020-10-28

吴畏坦言：“由于甲醇氢燃料电池中甲醇以水溶液的形势储存，能量密度低，电池功率密度和制氢速率较低，在乘用车上集成度较差，不便于布置。”

来源：崔东树2020-10-27

比亚迪的乘用车的新能源车表现还是很强的。近期的的比亚迪乘用车表现较好。中航锂电的三元电池较强。合肥国轩和亿纬锂能的客车的磷酸铁锂需求走强，主要是乘用车的调整效应。

来源：潍坊华润燃气2020-10-27

为山东省第一座固定式商业化加氢站，也是华润燃气集团第一座固定式示范加氢站，该站占地面积5亩，主要设备包括氢气压缩机组、高压储氢罐、卸氢柱、水冷机组、加氢机、消防系统、站控及安防系统等，可为80辆氢燃料电池公交车、物流车、重卡、乘用车等进行加氢服务

来源：般洋居士的陋居2020-10-27

此外，公司还依托燃料电池电堆及系统，开发中、高功率氢动力平台，为商用车及乘用车搭载提供整套解决方案。...乘用车方面，公司以纯电动和混合动力为重点突破方向，同时在燃料电池方面已开始布局，不断推动系列电驱动产品自主研发，加强对核心电驱动总成技术与资源的掌控。

来源：昆明市人民政府2020-10-23

八、对汽车生产企业实施销售物流补贴对销售到省（境）外的新能源乘用车给予生产企业每辆不超过1000元，新能源客车给予每辆不超过3000元，其他新能源商用车给予每辆不超过2000元的物流补贴。...二、在公共领域加快推广新能源汽车自2020年2月1日起，全市范围内新增和更新的城市公交车、城市配送物流车、网络预约出租汽车、分时租赁汽车、驾培及考试等乘用车、景区内观光车、园林洒水车、环卫车、道路维护等市政工程用车

来源：北极星储能网2020-10-23

2.2倍、下降了80%，另外是产品突破，产品供给质量持续提升，量产车型续驶里程达到500公里以上，消费者认可度日益提高，像宇通客车、上汽名爵等产品实现批量出口，比亚迪、吉利等企业进入2019年全球新能源乘用车销量的前十

来源：高工氢电2020-10-22

一方面，商用车油耗高、排放高，如果替换为燃料电池将起到明显的降低排放效果；另一方面，商用车的行驶路径相对乘用车较为固定，在当前加氢设施相对数量较少的背景下，燃料电池商用车加氢较为方便。...记者：上海电驱动对燃料电池乘用车接下来的发展轨迹，是否有自己的判断？贡俊：上海电驱动本身是做电机系统为主，不会参与燃料电池环节太多。这个问题换一个角度来说，为什么现在大家把重心放到燃料电池商用车上去？

来源：工信部2020-10-22

比亚迪、吉利等企业进入全球新能源乘用车销量前十，宁德时代、精进电动等成为大众、奥迪、宝马、菲亚特-克莱斯勒等跨国企业批量供应商，深圳贝特瑞公司负极材料出货量连续七年列全球第一。...与此同时，发布实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，创新性地建立了促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，建设中央、地方、企业三级安全监测平台，组织开展新能源汽车安全隐患排查，

来源：西安日报2020-10-22

比亚迪西安地区总经理刘振宇介绍说，2018年1月，西安比亚迪草堂厂启动建设年产30万辆新能源乘用车扩产项目，截至目前，部分工厂已投产。...“2014年9月，比亚迪西安新能源产业基地新能源乘用车一期顺利投产，建成汽车整车四大工艺及关键零部件生产线，形成年产30万辆整车生产规模。”

来源：北极星氢能网2020-10-21

支持整车生产企业开发氢燃料电池汽车，积极引进具备国际先进水平的氢燃料电池乘用车整车企业，推动氢燃料电池汽车在城市公交、港口物流等领域应用，以市场应用带动产业发展。7.加快氢燃料电池及发动机研发制造。

来源：高工锂电2020-10-21

10月19日，东风乘用车与秦欧动力、瑞浦能源和博众精工达成合作，建立“换电联盟”，为东风旗下的新能源汽车提供换电服务。

来源：洛阳市人民政府2020-10-21

六、参会对象政府机构、各地电网及电力公司、电力设计院、充电桩企业、充电桩运营商、乘用车及新能源汽车公司、电力企业、综合能源服务企业、石油石化、金融机构、房产及物业公司、各省市公交集团等。

来源：大连发布2020-10-21

万元的补助；◎对加氢站建设给予最高900万元的补助；◎对加氢站运营给予最高200万元/年的补助；◎对氢燃料电池商用汽车、小型氢能船舶购置分别给予最高100万元和200万元的补助；◎对个人购置氢燃料电池乘用车给予

来源：高工锂电2020-10-21

前三季度，中航锂电电池配套广汽乘用车车型1.12gwh，占其乘用车总装机量的66.3%；配套长安汽车428.73mwh，占其乘用车总电量的25.3%。...孚能科技：登陆资本市场的孚能科技，前三季度动力电池装机量 382.98mwh，均为乘用车配套，其客户集中为广汽乘用车、北京汽车、一汽、北汽等，其中广汽乘用车配套车型为广汽aion v，累计配套车型2989