来源：快科技2020-07-07

第二代车型的氢燃料续航能力也进一步提升，车内储氢装置所携带的5kg氢气，使得车辆的续航里程达到650公里。从第二代mirai概念车和官图来看，新车采用了全新的设计语言，与现款车型具有较大不同。

来源：雷科技2020-07-06

随着时间的迁移，大多数主流电动车更新迭代，其续航能力和充电速度都有一定的提升，唯独是电池安全问题一直是电动车的痛点。...磷酸铁锂电池并非最好的选择，以比克电池提供的资料来看，18650电池的三元锂电池，能量密度已经达到了232wh/kg；而磷酸铁锂电池一直徘徊在170-190wh/kg左右，加上前者能量密度大，体积更小，质量更轻，带来空间性和续航能力的提升

来源：晓说浙电论文2020-07-02

作为电动汽车核心部件之一的动力电池，也迎来了前所未有的高速发展期，但受当前电池技术的制约，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池因容量不足不能保障电动汽车的动力和续航能力要求，已不适合继续应用在电动汽车上

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-02

大容量大功率的户外电源便携易收纳，在光线充足时又能为电小二户外电源补电，进一步增加其在户外的续航能力。在国家和巨头企业带动下，储能行业不断发生着变化，国内户外储能仍然属于一块待开荒市场。

来源：中国科学报2020-06-28

实时监测这些指标需要电力驱动，然而田间地头常常难以铺设管线，此外，电池续航能力有限和污染问题也比较突出。

来源：能源杂志2020-06-28

它采用锂、钠制成的玻璃化合物作为传导物质取代传统电解液，能够有利解决当前锂离子电池易燃的问题，并提高续航能力。 固态电池进行时 毫无疑问，固态电池是下一代锂电池技术的制高点。

来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

即利用超级电容为瞬间大功率输出提供动力，或是为刹车动能回收进行瞬间吸能回电，辅以锂电池为主要动力来源，解决续航能力的短板。所以从理论上看，将超级电容应用在纯电动车是可以实现的。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

磷酸铁锂电池之所以会被市场边缘化，是因为它的能量密度偏低，导致续航能力不足。过去很长一段时间内，动力电池市场以三元锂电池为主导。

来源：电池中国网2020-06-22

2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。

来源：中国能源报2020-06-17

家住北京市丰台区的新能源车主孙先生向记者坦言，“电池具有衰减性，续航能力也会因电池的衰减而下降，所以车主们的担心并非空穴来风。”“新能源汽车动力电池标准不统一使得用户对‘换电模式’接受程度普遍较低。”

来源：新浪汽车2020-06-12

另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。还是以宁德时代、比亚迪为首的中国动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。

来源：中信建投证券研究2020-06-12

汽车的续航能力、动力性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动力）系统的本质理化属性。这已为长逾百年的汽车进化史所证实。随着锂离子电池技术的持续优化，新能源汽车的续航能力也持续增长。...不考虑路的影响而只从车的角度出发，行驶路程越长（对应续航能力）/行驶速度越快（对应动力性能），单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小（对应充能能力），可认为整车的使用便捷性越高；在充能不便的条件下

来源：鑫椤锂电2020-06-11

一是在技术路径上，主攻续航能力更高的三元锂电池。在政府决定全力扶持电动车产业之后，业界出现了技术路径之争。如果选择了磷酸铁锂电池，则安全性更高，但电池容量天花板低；三元电池则是容量高，但安全性低。

来源：天津同阳科技2020-06-09

02.产品特点重量轻：分析仪重量15kg续航长：续航能力可达4小时安全性强：专业电池管理模块，保证电池安全使用用户友好：高清触摸屏平板电脑，方便用户操作性能优越：1.实时显示臭气浓度测量结果；2.气路采用负压吸入式

来源：电池网2020-06-05

刀片电池“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。

来源：国网伊犁供电公司2020-06-04

我们每天四个来回跑160公里没问题，晚上充电时还有40%到50%的蓄电量，也符合公司续航能力不低于20%的要求。以前每天至少要加100元的汽油，现在充电3个小时就够了。

来源：E车汇2020-05-29

以磷酸铁锂版model 3为例，如果确信采用长续航版本75度电的pack，那么在电池包体积在现有条件和方形ctp电池条件下保持不变，最终电池系统质量能量密度可能能够达到145wh/kg，预计其续航能力将达到

来源：车质网2020-05-25

然而，电池安全却成为了电动汽车的一大顽疾，车质网数据显示，截至目前来自于电动汽车的投诉中，排名前三的问题均与电池质量有关，包括动力电池故障、充电故障以及续航能力不准等三个方面，分别占电动汽车整体投诉量的

来源：每日汽车观察2020-05-21

简单来说就是比亚迪把电芯做得更薄更长更扁平化，这样体积能量密度就大幅提升了（从251wh/l提升至332wh/l），续航也就相应提高，第一款搭载刀片电池的比亚迪汉ev综合工况续航605公里，进入了600km也就意味着进入了目前电池续航能力第一梯队

来源：WPIC铂金投资2020-05-15

（来源：lmc | 翻译：世界铂金投资协会）纯电动车 vs 氢燃料电池车现状概述首先是续航能力和充电时间的问题：我们已经习惯了传统内燃机汽车带给我们的自由和便利。加油只需要几分钟，就能行驶数百公里。