来源：北极星储能网2023-03-31

目前已与宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧、宁德新能源、欣旺达、雄韬股份、万向一二三、远景动力、中兴派能等锂离子电池厂商建立起稳定共赢的关系。2019年,公司荣获宁德时代“年度优秀供应商”称号。

来源：北极星电池网2023-03-31

2022年，受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商、正极材料厂等产能加速扩张，锂的需求持续走高。公司2022年主要锂产品的销量和销售均价较上年同期均明显增长。...报告期内，公司业绩变动 主要原因系：(1)营业收入大幅上升的主要原因系受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单增加等多个积极因素的影响，2022年度公司主要锂产品的销量和销售均价较

来源：中国储能网2023-03-30

美国电池厂商our next energy(one)公司将于2024年在van buren开设一个新的磷酸铁锂(lfp)电池超级工厂，而natron energy公司和clarios international

来源：中国能源报2023-03-27

今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域。种种迹象表明，磷酸铁锂电池技术正进一步受到市场青睐。

来源：InfoLink2023-03-24

效率部分，主流的topcon电池厂商均宣称效率在25.0%附近，后续仍可通过叠加se技术进一步实现0.2-0.3%的增益，然而从当前topcon m10 双玻组件144版型主流档位570-575w来看，

来源：北极星电池网2023-03-23

据cinno援引日经新闻3月19日报导，maxell将成为全球第一家量产产业机械用大容量全固态电池的厂商，将在今年夏天开始生产使用于工厂机器人的大容量全固态电池。maxell将投资20亿日圆、于4月在京都事业所

来源：电池中国2023-03-22

头部电池厂商开工率40%下游需求不及预期，这让碳酸锂失去了持续上涨的根基。据市场知情人士透露，由于汽车订单大幅减少，国内某电动汽车厂商削减了旗下西安和深圳两家汽车装配厂的生产班次。...过去几年，电池厂商和锂矿产企业大规模进行锂资源投资，目前其产能已经开始陆续释放，同时国内盐湖提锂、云母提锂等技术提升，也带来持续的的供给增量。目前，许多头部电池企业锂资源自给率已经大幅提高。

来源：储能科学与技术2023-03-15

此外，在技术路线上，我国锂电池厂商早已布局磷酸铁锂电池，强调两条技术路线同步进行。...从标准化及国际影响力等角度出发，日本电池厂商的全球产能将从目前的60～70 gwh/年提高至2030年的600 gwh/年，全球市场份额将提高至20%。

来源：中国储能网2023-03-07

2020年，沃尔沃客车公司与瑞典二次电池初创厂商battery loop公司合作，而去年沃尔沃能源公司投资了英国和欧洲大陆的二次电池厂商connected energy公司。...汽车制造商梅赛德斯-奔驰能源公司的子公司利用其与二次电池厂商的合作伙伴关系，完成其电池产品的认证过程，以将其应用于特定地区的固定电池储能项目。沃尔沃集团现有的合作伙伴关系可能具有类似性质。

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

但新能源大潮席卷而来，占电动车四成以上成本的电池替代发动机成为新的汽车之心，“心脏”旁落于电池厂商之手。百年汽车工业史上，权力关系就此逆转。...宁德时代等电池厂商从建立之初到现在已积累十余年技术经验，亿纬锂能和中航锂电则更久。逾越这道技术壁垒，对车企而言不是件容易的事。

来源：汽车营造社2023-02-20

除此之外，据电池中国统计，宁德时代、国轩高科、远景动力、孚能科技、瑞浦兰钧、蜂巢能源、欣旺达、力神电池等动力电池厂商也进行了大型储能电池项目的布局。...整体来看，当前国内参与储能赛道的企业主要有三类：第一类为专注于储能领域的老牌锂电池厂商；第二类为其他赛道跨入到储能领域的跨界玩家，第三类为市场新进者。

来源：新智驾2023-02-17

据新智驾了解，除宁德时代以外，大多数二线动力电池厂商的海外扩产计划已开始前期规划与并陆续有设备招标。...各家电池厂商想拿到车企的订单必须迅速扩大制造规模并仔细斟酌价格底线。动力电池的竞争加剧带动了全产业链各个环节，都已拼至刺刀见血。

来源：帮宁工作室2023-02-16

在此背景下，半固态电池因可以兼容现有液态电池的工艺设备和材料，能够以比较低的成本量产，进而成为现阶段电池厂商追求的方向。...02.半固态电池初露锋芒当前，通过技术创新进而抢占市场份额已经成为动力电池厂商的普遍共识。一方面，无论是车企还是消费者，对动力电池的要求都在提高。

来源：汽车营造社2023-02-16

而在上游，动力电池厂商们也纷纷布局大圆柱电池。宁德时代、亿纬锂能、远景动力等国内头部厂商都已经拿下不少46系列大圆柱电池订单，lg新能源、松下、三星sdi等国外龙头也在加紧布局4680电池产线。...目前来看，确实有不少整车厂、电池厂商已经在快速跟进。据不完全统计，宝马、戴姆勒、保时捷、大众等外资车企均官宣了将采用大圆柱电池技术路线，预计在未来2年内，大圆柱电池将会陆续登陆旗下车型。

来源：北极星电池网2023-02-13

据techweb援引外媒报道，在发展电动汽车的浪潮中，也涌现出了多家电池制造商，而随着需求的增加，相关的厂商也在加大投资，积极扩充产能，以满足汽车厂商的需求。从报道来看，lg新能源、三星sdi和sk on

来源：中国能源报2023-02-13

产能方面，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能在内的动力电池厂商加速跑马圈地，在储能电池赛道掀起一轮轮扩产热潮。

来源：中国能源报2023-02-13

在电池厂商加码产能的同时，大圆柱电池也愈发受到车企的青睐。...当前，除比克动力外，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、松下等国内外电池厂商均在发力布局大圆柱电池产能，希望在下一代电池设计上占据主动权。亿纬锂能近日透露，公司46系列大圆柱电池项目正按计划有序推进。

来源：中国能源报2023-02-13

产能方面，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能在内的动力电池厂商加速跑马圈地，在储能电池赛道掀起一轮轮扩产热潮。

来源：中国能源报2023-02-13

那么像宁德时代这些知名度高、资金储备充足的电池企业会提前布局抢占市场；另一方面，目前国际市场仍然被松下、lg新能源等日韩电池供应商把持，国产电池厂商要利用自己的技术积累和成本优势进军国际市场。

来源：能链研究院2023-02-09

1.8twh，还不包括其他电池厂商的扩产以及未来上马的项目。...锂电池厂商已然深陷“囚徒困境”，无法自拔。02需求放缓除了供给过剩的打击外，需求放缓再次给予沉重一击。