来源：中国能源报2021-08-26

“7月18-23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并未经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田ia5车型，通过后台ota升级电池管理系统bms等，人为降低汽车动力电池可用容量，同时将汽车输出功率限制在不超过

来源：中国能源报2021-08-18

新能源车企对于与电网进行互动虽有兴趣，但这仅仅是“锦上添花”的卖点，并不会成为其开发新能源汽车产品的主要动能。...一位新能源车企相关人士表示，现在大部分的新能源汽车都是单向充放电，还没有办法做到将闲置时的电量通过充电桩传回电网。“车辆系统需要调整设置，不可能把电全部传回电网，所以设置预留电就显得很重要。”

来源：中国能源报2021-08-18

新能源车企对于与电网进行互动虽有兴趣，但这仅仅是“锦上添花”的卖点，并不会成为其开发新能源汽车产品的主要动能。...一位新能源车企相关人士表示，现在大部分的新能源汽车都是单向充放电，还没有办法做到将闲置时的电量通过充电桩传回电网。“车辆系统需要调整设置，不可能把电全部传回电网，所以设置预留电就显得很重要。”

来源：中国汽车报2021-08-13

特别是各家新能源车企的技术路线不尽相同，一个技师很难做到擅长维修多个品牌的车辆，所以可以看到，本次河南灾情爆发后，各家新能源车企都派出技术人员前来协助。

来源：中国能源报2021-08-11

不过，转行的难度随着产业融合而减少，进入新能源车企的人才却不一定安心留在汽车行业。一合资车企内部人士向记者坦言：“目前公司内人员流动很大，去年6月入职的员工目前已走了大半。”

来源：中国汽车报2021-08-05

如果说五菱宏光miniev盈利水平不高是由于企业出于一些其他考虑，并非打算靠卖车赚钱，那么，其他不少新能源车企同样没有摆脱“卖一辆亏一辆”的命运。去年首次实现全年盈利的特斯拉也未能例外。...（来源：微信公众号“中国汽车报” id：zhongguoqichebao 作者：施芸芸）去年新能源车企总亏损达数亿元根据中汽协掌握和了解到的情况，2020年受到疫情等各类因素的影响，全行业新能源整车企业总体处于亏损状态

来源：中国能源报2021-07-28

宁德时代董事长曾毓群不久前在股东大会上表示，客户最近催货“让他快受不了”；特斯拉ceo马斯克直言，电池“供货商给多少，特斯拉就买多少”；小鹏汽车、蔚来汽车等新能源车企不约而同提及，电池供应将成为下半年的

来源：中华工商时报2021-07-21

当前新能源行业无疑是碳交易市场的最大受益者之一，新能源车企做“卖碳翁”受益颇大，按照国际经验，以特斯拉为例，2020年特斯拉通过出售碳排放积分获得了15.8亿美元的营业收入，而同期公司净利润只有7.21

来源：北极星储能网2021-07-19

其中特斯拉86万积分领先，比亚迪汽车及比亚迪汽车工业共计超75万积分，此外还有上汽通用五菱、广汽、江淮、奇瑞、北汽、威马、小鹏等新能源车企新能源汽车正积分在10万分以上。

来源：中国能源报2021-07-14

要破解上述难题，前提是国内车企尤其是新能源车企尽快制定碳中和路线图。

来源：中国能源报2021-07-14

如给传统汽车代工的麦格纳是典型的odm商，给蔚来、小鹏等新能源车企代工的主机厂则为oem商。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-13

可以说，无论是可再生能源发电企业的跨界入局，还是新能源车企业的布局，抑或是其他关联产业的企业进入，都将助力氢能产业进一步发展壮大。

来源：老汪聊碳中和2021-06-22

其实排污权交易在中国已经历史很悠久了，只是这个市场嘛，不是特别的活跃，也没有完整的市场机制，投资者也没啥获利机会，所以不为人知，但愿中国的碳市场不要向这个方向发展.....综上所述，碳汇交易不等于碳交易，新能源车企业也不是靠碳交易赚的钱

来源：老汪聊碳中和2021-06-22

其实排污权交易在中国已经历史很悠久了，只是这个市场嘛，不是特别的活跃，也没有完整的市场机制，投资者也没啥获利机会，所以不为人知，但愿中国的碳市场不要向这个方向发展.....综上所述，碳汇交易不等于碳交易，新能源车企业也不是靠碳交易赚的钱

来源：老汪聊碳中和2021-06-15

直白点说，就是燃油车企得分出部分利润给到新能源车企。实际车的生产和销售没有任何变化，财富却悄悄从燃油车企流向了新能源车。这只是碳中和背景下财富大转移的冰山一角。

来源：双清城管2021-05-25

可以预料的是，在 “碳中和”大背景下，伴随着产业驱动政策的密集出台以及新能源车企造车成本的下降，新能源环卫车替代传统燃油车，将大大提速。

来源：中国能源报2021-05-19

新能源汽车独立研究员曹广平表示，目前全世界新能源车企纯电动化不盈利是个大问题，难点之一是电池成本高昂。“特斯拉本质是‘智能化拉动或包装其电动化’，才赚取一些碳积分交易收入，实现盈利。”

来源：新华网2021-05-13

5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会，汇聚行业专家、新能源车企和科技企业专家，共同探索绿色交通与能源转型的发展路径。

来源：新华网2021-05-13

5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会，汇聚行业专家、新能源车企和科技企业专家，共同探索绿色交通与能源转型的发展路径。

来源：新华网2021-05-13

5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会，汇聚行业专家、新能源车企和科技企业专家，共同探索绿色交通与能源转型的发展路径。