来源：中国汽车报2021-09-02

在业内专家刘畅看来，推广应用新能源汽车是节能减排的重要途径，企业要加快新能源化转型，开发多元化动力，在传统燃油车方面，要进一步提高发动机的热效率，减少车辆尾气排放。

来源：北京日报2021-09-02

业内人士透露，同样大小的一辆氢燃料客车，成本虽然比十几年前降低，但依然是纯电动车的一倍左右，在一些指标上与传统燃油车存在差距。

来源：中国能源报2021-08-26

他进一步判断，参考传统燃油车市场，未来10万-20万元价格区间的电动汽车将占据最大的市场份额。

来源：中国汽车报2021-08-23

为持续推动传统燃油车节能降耗，同时服务和促进新能源汽车发展，确保实现新能源汽车发展目标，我国乘用车新车平均燃料消耗量水平要在2025年下降至4.0l/100km，达到对应二氧化碳排放约为95g/km的国家总体节能目标

来源：人民论坛网2021-08-17

主要理由是，燃料电池汽车消耗的贵金属铂金已经接近传统燃油车，世界工业制氢技术已经研发成熟，大规模产业化的时代已到来。正是在这个大背景下，佛山开始认定，氢燃料电池汽车是新能源汽车的主流方向之一。

来源：中国汽车报2021-08-13

相比于传统燃油车，电动汽车泡水后的电池及高压系统所引发的危害更大，存在安全隐患的几率也更大。

来源：中国能源报2021-08-11

由于纯电整车比传统燃油车更易实现智能化，因此，未来新能源汽车产业必定是走纯电整车和智能驾驶技术相结合的发展路径。当前，随着越来越多互联网企业加入电动汽车关键技术研究，智能驾驶技术正快速发展。

来源：中国汽车报2021-08-09

不过在传统燃油车领域占据主导地位的合资品牌并不甘于在新能源汽车领域特别是纯电动汽车领域失速，纷纷下定决心加快转型升级。...从过去几年来看，自主品牌在新能源汽车市场中的份额始终维持在70％以上，与自主品牌在传统燃油车市场35％左右的份额，形成了明显对比。目前自主品牌在新能源汽车领域的优势相对比较强。

来源：中国汽车报2021-08-02

按照“双积分”政策要求，传统燃油车的产量越大，按照政策设定的新能源汽车积分比例要求计算，所需的新能源汽车正积分就越多。...这在“双积分”政策实施之初，一定程度上导致了油耗达标对新能源汽车的“非正常依赖”，有悖于传统燃油车和新能源汽车并驾齐驱实现节能减排的初衷。

来源：中国能源报2021-07-28

众所周知，与传统燃油车相比，新能源汽车的动力系统是最大变革之一，其核心技术主要包括电池、电机、电控。

来源：《价格理论与实践》2021-07-27

智能技术以及新能源的使用是交通行业低碳转型的必然方向，未来传统燃油车将逐步被清洁、智能化的电动车所替代。

来源：《价格理论与实践》2021-07-27

智能技术以及新能源的使用是交通行业低碳转型的必然方向，未来传统燃油车将逐步被清洁、智能化的电动车所替代。

来源：《价格理论与实践》2021-07-27

智能技术以及新能源的使用是交通行业低碳转型的必然方向，未来传统燃油车将逐步被清洁、智能化的电动车所替代。

来源：宇通环卫2021-07-22

传统燃油车尤其是柴油车，在行进过程中，身后经常黑烟一片，对环境造成了严重的污染。宇通新能源环卫车辆采用的电机，在驾驶过程中零污染无排放，真正的践行了让城市生活更美好的初衷。

来源：中国能源报2021-07-14

盈亚证券咨询指出，智能电动车的零部件数量较传统燃油车大幅减少，仅占汽车价值的40%，制造难度大幅降低。在这样的背景及国家政策支持下，智能电动车代工模式或逐渐成为一种趋势。

来源：宇通环卫2021-06-30

“为了降低低碳的排放量，选择新能源车，首先作业效率、洁净程度和耐用程度都不能低于传统燃油车。”项目经理李鹏接受采访时说道。立足智能技术，实力打造城市智慧环卫先进技术驱动，铸就领先品质。

来源：高工锂电2021-06-24

宁德时代副董事黄世霖曾公开表示，物联网将是使得电动汽车较之于传统燃油车具备竞争力的技术革新之一。未来的电动汽车将形成一个非常完善的数据库和运营管理平台，需要依托一个物联网平台进行检测数据库的建立。

来源：高工氢电2021-06-18

传统燃油车领域在路虎卫士之后，不再有令人心动的产品出现，大肆投入的全面电气化转型还没看到希望。因此，发力氢能源有可能成为它再一次站上全球动力技术制高点、再次掌握行业竞争话语权的机会。

来源：国网山东省电力公司寿光市供电公司2021-06-17

“与传统燃油车比，新能源运输车不仅减少了环境污染，每年还可为公司节省350万元成本。”胡建强说。

来源：中国能源报2021-06-16

同时，公安部有关数据显示，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%-0.02%，相比之下，新能源汽车起火、自燃事故概率明显低于传统燃油车。