来源：NE时代2020-06-18

从供应关系来看，造车新势力基本上跟宁德时代密不可分，只是依赖的程度有所区别而已，蔚来、理想和宝马是完全依赖宁德时代的，小鹏绑定了江苏时代，威马绑定了宁德时代和塔菲尔;外资电池企业松下主要的客户有广汽、丰田

来源：汽车公社2020-06-16

正如目前国内的很大一批纯电动造车新势力，终究葬送在一心向“钱”的浮躁中。...而相比氢能源受客观因素所产生的困境，过于冒进的产业推动很有可能将氢能源的发展再次圈定在造车新势力过往的轨迹中。

来源：高工锂电2020-06-05

④造车新势力威马的新宣传语为“适合后浪摆摊的智能纯电suv”。全国乘联会秘书长崔东树认为，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应，对微型车销售有一定的拉动作用。

来源：汽车之家2020-06-04

按照发展势头来看，蔚来在下个月的《造车新势力排行榜》中超越特斯拉中国，将是大概率事件，我们拭目以待！...国产特斯拉在4月并没能保持住强劲的销量攻势，上险量4154辆，虽然依旧稳居新势力造车企业单车销量冠军宝座，但没能与第二第三拉开很大差距，国内造车新势力汽车得以喘息。

来源：EV视界2020-06-02

对于纯电动汽车而言，市场情况预计会很快好转，因为期待已久的特斯拉model y在5月可能进入这份榜单，中国的造车新势力也在乘胜追击，蔚来es6和理想one都有很大可能首次入榜。

来源：高工锂电2020-05-29

此外，主攻c端市场的造车新势力，无一款车型现身top 10车型。再度印证了其产品多数流向了私人用户。电池配套上，宁德时代市场集中度提升，松下抢食，中航锂电、国轩、捷新动力等也在持续发力。

来源：汽车有智慧2020-05-26

比如说长城旗下的欧拉(参数|图片)r1(参数|图片)，无论是颜值还是产品力方面，都是同级别车型中出类拔萃的产品；比如说奇瑞小蚂蚁(参数|图片)，具有简便、灵活的操控以及优良的品质；比如说造车新势力零跑汽车旗下的

来源：建约车评2020-05-25

特斯拉，正在遭遇自主品牌，特别是造车新势力的顽强抵抗。...中国的造车新势力创立之初起，就已经将“智能”当作自己核心竞争力，这是他们赖以生存的根基。他们和特斯拉属于统一品类，已经站在了同一纬度上竞争，这就让造车新势力在面对特斯拉的时候，有了一较高下的勇气。

来源：高工锂电2020-05-25

不难发现，2020年造车新势力、外资及合资品牌“攻城略地”，其1-4月产量份额占到国内新能源乘用车总产量的52%，自主品牌产量份额缩水至不足5成。

来源：新浪汽车2020-05-21

通过小编对4s店销售人员的采访，也印证了续航不再是痛点的结论，一家造车新势力4s店的店长表示，与市场初期消费者唯“续航论”相比，当下续航里程已经不再是大家关注的首要考量因素，据他介绍店内月均130台成交量中

来源：中国能源报2020-05-21

比如造车新势力蔚来汽车，在4月实现批发销量3155辆，环比大涨105.8%，同比也实现109.2%的高增长；传统自主品牌广汽新能源的成绩也相当亮眼，4月销量为4006台，同比增长125%。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

然而，就在电网企业为是否完全投身充电领域而稍显犹豫时，一直坚持走换电模式的“造车新势力”——蔚来汽车，在2020年补贴新政祭出时，因政策明确“为鼓励换电的新型商业模式发展”而被排除在被补贴车价30万元限价之外

来源：电池中国2020-05-15

值得注意的是，此前国家工业和信息化部公示的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，华鼎国联除了配套奇瑞eq1，还配套了造车新势力合众新能源的哪吒n01车型。

来源：中国电力企业管理2020-05-15

然而，就在电网企业为是否完全投身充电领域而稍显犹豫时，一直坚持走换电模式的“造车新势力”——蔚来汽车，在2020年补贴新政祭出时，因政策明确“为鼓励换电的新型商业模式发展”而被排除在被补贴车价30万元限价之外

来源：高工锂电2020-05-14

造车新势力正在向圆柱电池说再见。...由此可以看出，造车新势力在后期抛弃圆柱电池或将成为行业发展趋势。

来源：钛媒体2020-05-13

造车新势力的崛起，引起传统车企的警醒。...那些造车新势力——也就是车企“后浪”们，如今怎样了？

来源：第一电动2020-05-12

不难看出，宁德时代在乘用车方面的主要客户中，造车新势力正在占据主要位置。

来源：电池中国网2020-05-11

事实上，目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品；国际客户方面，宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作

来源：电池中国网2020-05-08

值得注意的是，达志科技的控制人王蕾，为造车新势力威马汽车ceo沈晖的配偶，同时也是威马汽车的主要核心人物之一，并持有威马智慧出行11.73%的股权，在威马汽车担任监事一职。

来源：高工锂电网2020-05-07

达志科技布局动力电池背后，与另一家造车新势力企业威马汽车有着千丝万缕的联系。