来源：北极星储能网2025-06-24

北极星储能网获悉，6月23日，长安汽车公告称，其控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，有关工商变更登记手续已办理完成，并取得营业执照

来源：北极星储能网2025-06-23

公司通过开发耐高温、耐腐蚀、高比表面积铜箔、微孔铜箔、合金铜箔等全技术矩阵的新型负极集流体，以适配不同固态电池技术路线，部分产品已于年内实现批量出货，搭载于头部厂商发布的evtol电动飞行器、主流车企新能源汽车样车测试中

来源：高工锂电2025-06-20

不过客户群体以海外车企为主的日韩电池企业在铁锂电池的产能建设上已经落后。...在这场不断加速的“电动化内卷”中，不只是车企拼价格，整个供应链也在重构产业逻辑，动力电池也是其中的主角。越来越多新能源车动力电池从三元换向性价比更高的磷酸铁锂。

来源：电池中国2025-06-20

在下游应用端，目前全球已经有不少车企公布了其硫化物全固态电池的产业化进展，2030年有望成为这一全固态电池装车的关键节点。...目前包括比亚迪、广汽、一汽、长安、丰田、本田、宝马、福特，以及宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、松下、三星sdi等众多国内外车企和电池厂商，都在广泛布局硫化物全固态电池。

来源：起点锂电2025-06-20

动力电池市场上，公司已与东风公司、一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、中国重汽、厦门金旅、三一重工等大型车企开展深度合作。...不过，与众多依靠融资来构建造车产业链的新势力车企相比，楚能从起步便坐拥“资金、电池产能、销售渠道”三大核心优势，发展根基更为稳固。

来源：北极星储能网2025-06-20

北极星储能网获悉，外媒消息显示，奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。据报道，奥迪此前宣布，将在2026年起停止推出新的燃油车，即到2026年转型成为纯电动汽车制造商，并将于2033年彻底淘汰燃油汽车

来源：北极星储能网2025-06-19

国轩高科5月8日，国轩高科为某头部车企配套开发设计的电池包产品，通过新国标认证。瑞浦兰钧瑞浦兰钧旗下phev系列问顶54ah电芯产品率先通过新国标认证，成为行业首批达标企业。...此外，也包括比亚迪、极氪、小米、中国一汽、丰田中国、日产中国、深蓝汽车、上汽、梅赛德斯奔驰中国、本田中国、宝马中国、大众中国、东风汽车、上汽通用五菱、小鹏汽车、特斯拉、沃尔沃、捷豹路虎中国等整车企业，也纷纷公告旗下动力电池产品和整车搭载的电池达到或超过新国标要求

来源：中工汽车网2025-06-19

作为一家拥有40年造车历史的传统车企，崛起于燃油时代的长城汽车，曾凭借在小众市场推出“价低质高”产品，打造出哈弗h6、坦克300等爆款，争取到对车型满腔情怀、却又囊中羞涩的客户。...在他看来，有些车企打价格战，是不遵守商业规则的竞争。它们偷工减料，在汽车安全、可靠、寿命方面偷工减料。无论是隐性减配带来的质量陷阱，还是频繁降价导致的价值崩塌，最终买单者都是消费者。

来源：高工产研2025-06-19

ggii认为：当前锂电池回收行业技术路径趋同，核心竞争焦点已转向稳定的电池回收渠道建设与资源整合能力，包括与车企、电池厂建立战略合作以保障原料供应，以及规模化拆解处理能力带来的成本优势。

来源：江苏省盐城供电公司2025-06-18

技术层面，攻克v2g充电桩技术、能量管理系统等核心难题；基础设施上，加快充电桩布局，完善充换电网络；运营模式上，积极探索与车企、用户、园区等多元主体的合作共赢机制。展望未来，国网江苏电力肩负重任。

来源：上海市发改委2025-06-17

根据工信部等《关于印发汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知》（工信部联节函〔2021〕129号）要求，我们组织上汽集团开展生产者责任延伸制试点工作，帮助上汽集团对接本市有资质的拆车企业和动力电池回收

来源：北极星储能网2025-06-17

过去三年，公司在固态电池领域承接的相关工艺设备订单已超过2亿元，主要客户包括主流电池厂商、国内外车企、国内研究机构等。

来源：真锂研究2025-06-17

但是，除了担心之外，对于国资车企的进入也有更多乐观的期待。首先是在政策层面，国资车企的入局使得整个行业更有话语权。...而国资车企的evtol一旦上市，且不说民用市场，就是来自于应急救援、医疗运输、电力巡检等特殊领域的需求也将构成一个巨大的市场。而与特殊领域打交道，国资车企似乎更具优势。

来源：北极星储能网2025-06-16

在固态电池领域，公司目前潜在的下游客户有新能源车企，同时，也在开发包括人形机器人、两轮电动车和储能等更广泛领域的应用场景。

来源：北极星储能网2025-06-16

研制、车企试用进展如何？是否达到预期效果？6月13日，欣旺达表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500wh/kg，目前已经有实验室原型样品。

来源：中工汽车网2025-06-13

按照目前增长趋势，下半年有望成为出口量第一的车企。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国品牌乘用车销量占比较上年同期进一步提升，今年占有率维持在70%左右的水平。

来源：电池工业网2025-06-13

从近两年的动作来看，这场“战事”的波及范围正在不断扩大，这个过程中甚至“误伤”了车企，小鹏、特斯拉、极氪以及阿维塔也相继站上了被告席。

来源：真锂研究2025-06-13

首先来看车企，目前各大车企的资金其实也不宽裕。...随着下游车企的竞争的白热化，通过延长账期下游锂电池供应商账期来降低车企成本，已经成为常规操作。

来源：中工汽车网2025-06-11

过去40年间来，上汽集团一直都是国内车企的翘楚之一，庞大的体量、云集的品牌、优秀的产品和成熟的链路，让上汽集团连续18年蝉联国内汽车公司销量第一。...然而，比亚迪在2024年以427万辆的成绩成为中国车企销量冠军，上汽集团的销冠纪录被终结。合资的燃油车销量减退、自主新能源品牌还未成功接棒，上汽集团破急需一剂“强心针”。

来源：汕尾市人民政府2025-06-11

鼓励、引导巡游出租车企业、网约车平台优先投放新能源车辆，力争到2025年底，全市出租车（含巡游出租车和网约出租车）新能源汽车占比达到72%。