来源：电车插座2019-12-04

以松下、宁德时代为首的企业的三元锂电池研发技术已经是“炉火纯青”，而当前国内其实已经有上市公司布局固态电池相关业务，包括：宁德时代、赣锋锂业、珈伟股份、江苏清陶能源、台湾辉能、中航锂电、比亚迪、万向、威马汽车等

来源：IT老友记2019-12-03

其在国际上拥有宝马、奔驰、奥迪等豪华车企，国内也拥有上汽、广汽、吉利等头部车企，另外还有蔚来、威马、小鹏等一众造车新势力。

来源：出行一客2019-12-03

如蔚来、威马等新造车势力，宁德时代、比亚迪、杉杉股份、当升科技等上游零部件和原材料供应商都受益于此。wto的规则中并没有说成员国不可以实施产业政策，但任何产业政策不能区别对待本国企业和外国企业。

来源：NE时代2019-11-29

相比蔚来、威马等一众造车新势力的紧紧巴巴，恒大着实财大气粗。我们也不得不承认，钱，在新势力造车这条路上确实缺不得。当然，恒大和大众对比又是另一番境地。

来源：腾讯汽车2019-11-28

最近也有一些基于油电混合加热的产品出现，例如威马的第二代电池热管理系统便包含了外置的柴油加热装置，可以利用柴油产生的热量维持电池的温度，并“支援”驾驶舱内的暖风系统，从而为车辆增加100km左右的续航。

来源：汽车之家2019-11-28

近日，威马汽车与国家电网达成合作，双方计划于2020年在国内落地应用即插即充、v2g车桩双向充电技术。...威马汽车表示，用户将自2020年一季度起，陆续在全国体验到国家电网公共充电桩的即插即充服务。

来源：电池联盟2019-11-26

据不完全统计，宁德时代与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：饭统戴老板2019-11-18

国内的造车新势力，除了比亚迪，还有一波不容小视的互联网造车派，这批人以蔚来、小鹏、威马等为代表，集中在2014-2015年创立，并在三四年的时间内开始逐步尝试交付。

来源：北极星环保网2019-11-18

广州市花一生家具实业有限公司700 增城市海珠化工实业有限公司701 广州市增城竣兴服装辅料厂702 广州市增城华匠傢俬厂703 广州市磊冠钢结构工程有限公司704 广州市增城木缘家具厂705 广州威马士自行车有限公司

来源：砺石商业评论2019-11-15

但造车新势力们凭借花样百出的营销手段，比如蔚来坚持“逼格”、威马注重“性价比”、小鹏以“无人驾驶”作为卖点，都成为激活终端车主购买欲望的载体。...性价比超高的威马，或许将是今年笑得最开心的造车新势力。这家低调的企业宣传和布局都不激进，而是通过靠谱的价格、保价计划、续航里程与科技配置来吸引消费者。

来源：高工锂电2019-11-15

11月13日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第10批）》，共包括90户企业的196个车型，其中纯电动产品共66户企业167个型号、插电式混合动力产品共9户企业12个型号、燃料电池产品共

来源：高工电动车2019-11-14

正是基于这样的考量，比亚迪、吉利、长城、长安等自主品牌车企，蔚来、威马、爱驰、前途等造车新势力均直接或成立全资子公公司布局pack技术。

来源：电池联盟2019-11-14

除了前文提到的大众、戴姆勒-奔驰、丰田、宝马等行业巨头，特斯拉、蔚来、爱驰、拜腾、威马等新造车企业更是不小的竞争对手。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

其中，配套top 20的企业分别是：宁德时代/比亚迪/东软睿驰/法可赛/上海捷能/北汽新能源/普瑞/鹏辉能源/联合电子/苏州科易/长安汽车/威马汽车/苏州安能/亿能电子/威睿电动/国轩高科/创驱新能源/...如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从上图可看到，在前二十榜单中，车企占5家，占比为25%，分别是比亚迪（第2）、北汽新能源（第6）、长安汽车（第11）、威马汽车（第12）、现代汽车（第20）。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

1-10月pack装机量分析今年1-10月，pack装机量企业共有146家，其中排名前20的企业分别宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、捷新动力、重庆长安、江淮华霆、正力蔚来、威睿电动、长城汽车、威马汽车...10月pack装机量分析据起点锂电大数据统计，今年9月pack装机量企业共有92家，其中排名前10的企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、捷新动力、广汽、国轩高科、睿驰、一汽大众、正力蔚来和威马。

来源：动力电池网2019-11-12

但是对于蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众新能源等国内造车新势力，以及处于起步阶段的国内传统车企的新能源车型恐怕要直面特斯拉的挑战。值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场格局或将随之改写。

来源：泽平宏观2019-11-11

top20厂商中整车厂占11家，分别是比亚迪、捷新动力、长安汽车、长城汽车、上汽大众、江淮华霆、威睿电动、华晨宝马、蜂巢能源、新中源丰田、威马汽车，约占top20市场份额54.4%，占整体市场45.9%

来源：起点锂电大数据2019-11-11

在客户方面，主要客户包括江淮、上汽通用五菱、广汽本田、东风、江铃、大运、郑州日产、东风本田、金康新能源、吉利、东风裕隆、威马等。

来源：电池联盟2019-11-06

据不完全统计，截至目前，宁德时代已与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：电池联盟2019-11-05

据了解，亿纬锂能主要配套车企包括南京金龙、吉利商用车、华晨鑫源、威马汽车、上汽通用五菱、东风裕隆等。