来源：北京市发改委2023-07-03

建设昌平氢能技术研发基地， 大力推动电堆、双极板、催化剂、质子交换膜、膜电极、碳纸、 空压机和氢气循环泵等核心领域氢能技术研发示范，建立多层次氢能科研平台，打造氢能产业科技创新高地。

来源：清能股份2023-06-29

公司自2008年开始聚焦氢气制取以及应用的研发与商业化推广，拥有包括膜电极、双极板等核心部件在内的技术开发平台，技术可广泛应用于工业、医疗、美容、教育等领域。

来源：北京市发展和改革委员会2023-06-28

建设昌平氢能技术研发基地，大力推动电堆、双极板、催化剂、质子交换膜、膜电极、碳纸、空压机和氢气循环泵等核心领域氢能技术研发示范，建立多层次氢能科研平台，打造氢能产业科技创新高地。

来源：上海市发改委2023-06-27

关于加强氢能产业核心技术攻关本市将以关键核心技术为突破，重点支持氢能产业领域科技创新，一是在燃料电池汽车领域，关键零部件研发方面，针对关键零部件自主化程度较低、缺少实车验证的现状，开展了燃料电池电堆、车载供氢系统、金属双极板、膜电极等方面技术攻关

来源：中国能源报2023-06-25

“企业推动下，电堆及系统核心零部件的国产化进程进一步提速，催化剂、膜电极等关键零部件性能指标与进口差距逐步缩小。”...张健指出，在技术层面，极板、膜电极等燃料电池核心零部件技术指标与寿命均有较大提升，“以明天氢能公司为例，电堆及系统寿命已超过2万小时，产品成本进一步下降，初步具备规模化市场应用条件。”

来源：中国轻工业联合会2023-06-14

电池：电池正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，固态动力电池技术研发及产业化。...加快无录碱性锌猛电池高速智能化生产线、铅蓄电池高速自动化连续极板生产和动力型铅蓄电池自动化组装线技术改造；继续推进铅蓄电池冷切铅粒、冲扩网、连铸连轧连涂等连续极板生产等先进技术及回馈式充放电电源设备等节能装备的应用；加快燃料电池及膜电极关键装备研发与产业化

来源：北极星氢能网2023-06-07

入驻条件第四条入驻产业园的项目，业务范围应符合下列产业领域之一：（一）氢能与燃料电池产业链相关产品的研发和产业化，含氢气供应相关的制氢、储氢、运氢、加氢；燃料电池相关的质子交换膜、气体扩散层、催化剂膜电极

来源：合肥市人民政府2023-06-06

围绕氢燃料电池膜电极、双极板等产业链断点卡点，建立龙头企业资源库及核心配套企业名单。积极对接新源动力、阳光氢能、雄韬氢能等行业龙头企业，促进重大项目落地。

来源：北极星电池网2023-05-25

瞄准中科科创、美国戈尔、加拿大巴拉德、国鸿氢能等细分领域头部企业开展招商工作，构建膜电极组件、双极板、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵、车载储氢系统等重点关键核心零部件产业生态。...依托中科院金属所、东北大学、航天三菱、沈鼓集团等力量，围绕制氢、储氢、氢燃料电池制备等关键环节，突破电解水氢气制备技术，高压气态、低温液态等储氢技术以及膜电极、氢气循环泵、空气压缩机等核心装备制造技术。

来源：HaechiFuelCell2023-05-24

作为hystar商业化升级的重要组成部分，庄信万丰将为hystar供应电解槽的关键性能定义组件-膜电极组件(meas)。

来源：北极星储能网2023-05-23

膜电极领域，以韵量、氢晨、捷氢为代表的企业，开发出高性能气体扩散层及催化层浆料，实现催化层的可控构筑，不断提高膜电极性能，在比功率、电流密度、铂载量、耐久性等方面实现突破。...近年来，本市重点依托氢燃料电池在交通领域应用，围绕膜电极、双极板等关键领域推动研发和产业布局，涌现出一批技术领先、特色鲜明的“小巨人”企业。

来源：国资小新2023-05-23

是一种将原料中的化学能直接转变成电能的“化学能发电”装置，其能量转换效率不受卡诺循环的限制，电池组的发电效率可达50%以上，双极板作为燃料电池的关键零部件,在其中起到分隔反应气体并通过流场分配反应气体到达电极表面、收集并传导电流和支撑膜电极等重要作用

来源：无锡市发展和改革委员会2023-05-19

聚焦质子交换膜燃料电池，重点开发高质子传导性长寿命质子交换膜、高效低铂催化剂、高导电导热气体扩散层、超薄高强度双极板、长寿命高功率密度膜电极等；聚焦固体氧化物燃料电池，重点开发高稳定性密封材料、高导电性连接体...到2025年，培育10家较强竞争力的氢燃料电池产业链企业，培育10家较强竞争力的储能产业链企业，膜电极产能达400万片，占全省、全国的比重分别达到25%、8%；石墨双极板500万片，占全省、全国的比重分别达到

来源：北极星氢能网2023-05-17

公司目前已完成氢能较为完整的产业链布局，上游搭建氢气制储运加用产业链；中游搭建从碳纸-膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链；下游全力推进七大区域发展战略，即粤港澳大湾区、长三角、京津冀、

来源：贝特瑞2023-05-16

膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件，主要包括质子交换膜、催化层和气体扩散层。催化层是燃料电池中化学能转化为电能的场所，对能量转化效率、输出功率、使用寿命等都有决定性的影响。

来源：河北省工业和信息化厅2023-05-11

加快推进关键材料、核心零部件、系统集成的技术突破，增强电解槽、电堆、膜电极、质子交换膜、催化剂、双极板、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、氢气引射器、增湿器等关键环节的自主产业化能力，有效提升燃料电池功率

来源：河北省工业和信息化厅2023-05-11

加快推进关键材料、核心零部件、系统集成的技术突破，增强电解槽、电堆、膜电极、质子交换膜、催化剂、双极板、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、氢气引射器、增湿器等关键环节的自主产业化能力，有效提升燃料电池功率

来源：捷氢科技2023-05-05

该项目围绕膜电极设计、批量制造及应用等方面展开研究，开发了高性能、低成本、长寿命的膜电极产品，膜电极及其搭载的电堆和系统产品核心技术指标均达到世界先进水平，突破了车用燃料电池膜电极“卡脖子”关键技术；形成自主正向开发能力

来源：人民日报海外版2023-05-04

近年来，上海捷氢科技股份有限公司在膜电极的自主研发与制造中，取得多项突破，实现了膜电极的国产化、产业化。...该公司新一代膜电极产品同比峰值功率密度提升30%，铂用量下降23%，寿命提升50%，达到国际先进水平。同时，实现了膜电极成本的大幅下降。“要促进氢燃料电池推广普及，降本是至关重要的一环。”

来源：科技导报2023-04-24

在燃料电池电堆成本中膜电极和双极板是电堆的两大核心部件，决定了电堆的性能和成本。关键部件方面，膜电极是最为核心的部件，占据整个电堆超过60%的成本。...目前，中国在降低pt用量方面取得了显著突破，国际先进水平pt载量已经降至0.125~0.15g/kw，距离美国能源部的目标0.1g/kw已经不远，性能方面要求膜电极的功率密度达到300mw/cm2@0.8v