来源：前瞻产业研究院2018-03-23

业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。随着循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。业内人士认为，固态电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。

来源：崔东树2018-03-23

1、新能源积分实际值计算我们根据工信部的合格证分型号数量与对应的续航里程进行计算。由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。

来源：中财网2018-03-22

三种形态各有优劣，软包电池能量密度性能突出与硬壳电池(方形和圆柱)相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距

来源：汽车之家2018-03-22

随着电池技术的演进，第五代电力传动系统将搭载功率更大的新电池，全新电力传动系统可将纯电池车的续航里程提升至700公里，插电式混合动力车型的续航里程可提升至100公里。

来源：锂电大数据2018-03-22

2017年新能源汽车热销，其中微型车销量猛，磷酸铁锂淡出高端乘用车市场已成必然，但对于续航里程在200公里左右的微型车，通过成本控制、较长的使用寿命，磷酸铁锂依然还有很强的竞争力。

来源：再生资源2018-03-20

汽车工业特别是新能源汽车飞速发展的同时，轻量化材料因在节能环保、增加续航里程等方面的巨大作用，其大规模应用已成为汽车发展的重要方向。

来源：崔东树2018-03-20

200-249公里续航里程，和250到300公里续航里程之间的的需求相对下降较大。...8、2018年乘用车续航里程2018年1到2月份，乘用车的纯电动车的续航里程主要带150-199之间，而另一个表现较突出的是300-349之间的续航里程的车型，也是占比大幅提升。

来源：青报新媒2018-03-20

经过为期近2个月的运行测试，西宁市目前运行的纯电动出租车满电状态至剩余电量10%续航里程为170-240公里(主要受室外温度的影响)；纯电动测试出租车正常运营情况下平均每天充电次数1-2次。

来源：盖世汽车2018-03-20

今年2月，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，根据通知内容，政府不再仅仅按照续航里程决定新能源汽车补贴金额，而是引入了电池能量密度和能耗系数等新要求。

来源：国家电网报2018-03-20

3月19日，他在接受记者采访时表示，电动汽车产业的商业化正面临着两大瓶颈的制约：一是续航里程短、充电不便且时间长，充电模式补充电能，慢充一般需要6～8小时，快充则需要较大功率的充电设备，往往会缩短电池寿命

来源：盖世汽车2018-03-19

他指出，在动力电池方面，增程和扩展能量密度提高续航里程，是国内外车企现在或者未来一段时间内着手解决的首要问题;在电驱动系统方面，高度集成化、模块化是一个明显的趋势，而永磁同步电机依然是电驱动系统的主流趋势...长江汽车副总经理姜安宁在论坛上分享了他的观点，他认为2018年新能源乘用车领域，限购城市有望扩容;另外双积分政策的实施，驱使车企在2018年前后大量推出新车型，因此2018年将迎来大年;同时市场竞争加剧之下，产品的竞争力也会提升，比如续航里程

来源：亿欧网2018-03-16

2018年新补贴政策调整，对续航里程进行强制升级，会大幅提高车辆成本，预计部分过于依赖补贴的车型将退出这一市场，不依赖补贴、暂时还不需上牌的低速电动车有望卷土重来，重新夺回失地，有望在交通管理政策相对宽松的三四线城市迎来新一轮的高速增长期

来源：中国青年报2018-03-16

徐和谊回应：续航里程并非越长越好，选择你适合的续航里程是最经济的，钱还是要花在刀刃上，电池可不保值。解决新能源汽车充电问题，在徐和谊看来需要转换思路。...有的企业是为了吸引眼球，片面追求高续航里程，然而电池越来越重，车拉着一大堆电池跑，耗电量也越大。有年轻消费者表示，买了200公里的新能源汽车，可是过一段时间发现，续航里程更长的车又出现了。

来源：新华网2018-03-16

除了消费者关心的续航里程和充电问题，动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。一般而言，动力电池的使用年限为5到8年。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

充电(加注)问题● 从充电(加注)时间和续航里程来看电动汽车充电模式主要分快充与慢充。不同电动汽车充电时间不同。...其中，锂离子动力电池因其相对较低的能量密度而更适合用于乘用车和短途大巴;而氢燃料电池因其具有更高的续航里程与相对固定的线路而更适用于商用车，如长途大巴，和货运车等。

来源：中国证券网2018-03-14

据解放日报3月14日消息，这款车参照欧洲重型四轮机动车标准l7e设计和研发，车重不超过450公斤(不含电池)，续航里程150公里左右，最快时速在70公里/小时以下，属于低速电动车范畴。

来源：第一电动汽车网2018-03-12

5款，续航里程最高的车型为广汽比亚迪编号为gz6100lgev5的纯电动城市客车，续航里程达到560km。...具体参数方面，本批目录中的纯电动客车续航里程集中分布在300-400km（含）之间，共计11款，占比纯电动客车总量44%；200-300（含）km之间的车型共9款，占比36%；400km-600km车型

来源：中国石油集团经济技术研究院2018-03-12

目前电动汽车电池能量密度最高约为170wh/kg，续航里程最多可达400km。家用锂电池储能系统已经商业化。...随着电动汽车电池能量密度提高带来的续航里程增加，加之成本不断下降，全球电动汽车销量有望呈指数上升(图6)。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

同时，无论是车企还是终端消费者，对续航里程的持续提升，以及对技术指标的持续提升的需求，是非常明确的。从应用场景来分析，三元电池成为主流是大势所趋。...根：2018年2月工信部发布最新的《新能源汽车补贴方案及产品技术要求》来看，对续航里程、能量密度和车速做了详细的量化规定，要求商务专用车能量密度不低于115wh/kg。

来源：能源杂志2018-03-12

此外还有锂电池的环保回收利用问题，克服续航里程短，充电时间长的技术难点。因此我不久前呼吁在以三元锂电池为主的新能源汽车动力形势下要重视燃料电池的研发应用。