来源：中国能源报2022-01-19

其中，2021年第三季度新车销售中新能源汽车的占比仅为5%，而重卡等物流用车领域的电动化程度较乘用车更低。多家研究机构还指出，美国风电与光伏装机增速不及预期，远不足以支持实现气候目标。

来源：中国能源报2022-01-19

长期前景仍被看好值得注意的是，1月11日，乘用车市场信息联席会调高了今年的新能源汽车市场预期，乘用车年销量将达550万辆，整体新能源汽车销量预期为600万辆。

来源：中国能源报2022-01-19

“乘用车换电只要1-3分钟，商用车换电需3-5分钟，相较充电补能时间较短。”...在李玉军看来，随着我国绿色试点城市推广、车电分离模式加持，除乘用车市场外，换电将在物流车领域迎来新的市场机遇。

来源：泰安市人民政府2022-01-18

到2025年，培育国内领先的企业2至3家，氢能产业链年营业收入达到30亿元，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300余辆，乘用车实现规模化示范。（2）推动储备能源提升效能。

来源：泰安市人民政府2022-01-18

到2025年，培育国内领先的企业2至3家，氢能产业链年营业收入达到30亿元，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300余辆，乘用车实现规模化示范。（2）推动储备能源提升效能。

来源：氢能促进会2022-01-18

据了解，即将开幕的2022北京冬奥会投入了630多辆燃料电池汽车，其中主要由丰田汽车赞助（乘用车，中巴和大巴车）和氢能公司两家企业提供（氢腾大巴车）。

来源：北极星输配电网2022-01-18

关于取消乘用车制造外资股比限制，继2018年取消专用车、新能源汽车外资股比要求后，2020年又取消商用车外资股比要求后，本次新版负面清单进一步取消了乘用车外资股比限制，以及同一外商建立合资企业不超过两家的限制

来源：工信部2022-01-18

2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。...五、中国品牌乘用车市场份额明显提升2021年，中国品牌乘用车销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，接近历年最好水平，占有率比上年提升6个百分点。

来源：北极星碳管家网2022-01-18

构建绿色交通运输体系，推进交通能源结构转型，扩大清洁能源在交通领域的应用，加快公共领域车辆全面电动化，积极鼓励社会乘用车领域电动化发展，持续提高船舶能效水平，加快发展电动内河船舶，推进充电桩、配套电网、

来源：中国能源报2022-01-17

其中，2021年第三季度新车销售中新能源汽车的占比仅为5%，而重卡等物流用车领域的电动化程度较乘用车更低。多家研究机构还指出，美国风电与光伏装机增速不及预期，远不足以支持实现气候目标。

来源：高工锂电2022-01-17

蜂巢能源表示，目前公司收到的2025年乘用车订单已将近400gwh。孚能科技陆续获得7个订单、项目定点；捷威动力也拿下多个项目定点并通过大众供应审核。

来源：泰安市人民政府2022-01-14

到2025年，培育国内领先的企业2至3家，氢能产业链年营业收入达到30亿元，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300余辆，乘用车实现规模化示范。（2）推动储备能源提升效能。

来源：北极星太阳能光伏网2022-01-14

到2025年，培育国内领先的企业2至3家，氢能产业链年营业收入达到30亿元，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300余辆，乘用车实现规模化示范。（2）推动储备能源提升效能。

来源：泰安市人民政府2022-01-14

到2025年，培育国内领先的企业2至3家，氢能产业链年营业收入达到30亿元，累计建成加氢站3座，燃料电池汽车规模达到300余辆，乘用车实现规模化示范。推动储备能源提升效能。

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

据中国汽车工业协会统计数据，2021年1～11月，我国汽车累计销售2348.9万辆，同比增长-9.1%；新能源汽车累计销售302.3万辆，同比增长127.8%，其中，新能源乘用车286.9万辆，同比增长...加快建设出租、共享等乘用车以及重卡、工程等商用车的换电基础设施。拓展充电数据与停车数据、车辆数据互联互通，实时显示充电桩状态信息及周边环境信息，进一步提升充电服务能力，改善用户体验。

来源：北极星碳管家网2022-01-13

主要工业产品单耗持续下降，电厂发电煤耗、吨钢综合能耗、芯片单耗、乘用车单耗等达到国内领先水平。2、绿色制造体系初步建立。着力推行制造业绿色转型升级，企业、园区等绿色化水平显著提升。...深入挖掘节能潜力，工业、通信业能源消费总量合理控制；相比2020年，规模以上工业单位增加值能耗下降13.5%（以市政府下达目标为准）；持续推进重点行业对标管理体系建设，对标国际先进水平，供电煤耗、集成电路块电耗、乘用车单耗等处于国际先进水平

来源：北极星储能网2022-01-13

二是质量品牌快速提高纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消费者质量满意度与燃油汽车持平，中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的

来源：中国充电联盟2022-01-13

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、河北、河南、浙江、福建、北京等省市，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：中国能源报2022-01-13

而续航里程在300公里至400公里区间的纯电动乘用车补贴标准由2021年的1.3万元降低为9100元，减少3900元；续航大于400公里的纯电动乘用车补贴标准为1.26万元，将较去年的1.8万元，减少5400

来源：北极星环保网2022-01-13

加快建设钱塘区千亿级汽车产业平台，重点实施新能源乘用车、全球研发总部等项目，推进萧山区、富阳区、临安区等配套实施一批动力电池等核心零部件研发及产业化项目，建成具有国际竞争力的新能源汽车研发、制造和应用示范基地