来源：汽车K线2020-04-03

“坦白讲，正是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源车的安全口碑，付出了极其惨重的代价。”王传福痛心疾首地抨击行业陋习。

来源：NE时代2020-04-03

中国新能源车保有量已达到420万辆。新能源汽车与充电桩比例为3.4:1，较“一车一桩”的要求仍有较大差距。充电桩行业本就是个资金投入大，而且回报周期很长的行业，没有充沛、持续的资金投入很难成事。

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

通过建立企业、居民两级智能有序充电体系、分时共享等方式，引导自（专）用桩充电从“无人管”到“平台控”，提高充电安全水平，同时避免新能源车更大规模发展后给城市配电网带来冲击。...，无法有效解决油车占位、充电桩故障、支付方式不统一等问题，也难以满足电动出租车替代的迫切需求；充电设施进入老旧小区进展缓慢；自用充电设施缺乏安全监管技术手段，新能源汽车自燃等安全问题引发社会高度重视；新能源车大规模发展后

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

三是站内设施以直流桩为主，停车位应全部为新能源车专享，设施应具备出租车vin码识别功能，并向出租车开放优先预约充电功能。对示范站给予综合性政策支持。

来源：鑫椤资讯2020-04-02

综合国内及海外现状，我们认为全年来说，如果不采取扶持性政策推动的话，终端需求增长的可能性已经很小，下调2020年新能源车产销规模至100万（悲观）--120万（中性）--150万（乐观）辆。

来源：汽车之家2020-04-02

值得一提的是，这是比亚迪近5年来新能源车销量首次低于特斯拉，将全球新能源车销冠位置让出。...累计销售23.19万辆，下降幅度大于新能源车，达到15.02%。人设不改，刀片电池能否让新能源车不再“自燃”至于影响净利下滑的第二大因素：研发费用上升，业绩快报中并没有显示具体数据信息。

来源：中国电子报2020-04-01

短途小型新能源车使用动力电池更加经济，长距离载重汽车则用燃料电池更划算。随着电池技术的不断进步，能量密度、功率密度将不断提高，成本也将不断降低，新能源汽车性价比将越来越高。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-01

有业内人士认为，这种全面鼓励整体汽车市场的消费政策，对于燃油车的好处远远大于新能源车，甚至会一定程度削弱消费者购买新能源车的意愿。...相关地方政府也出台了政策，积极推动新能源车在公共领域的推广和使用。例如，北京市、南京市、莆田市、雄安新区等地都出台政策，在物流、货运、公共交通等领域实现用车新能源化。

来源：中国能源报2020-04-01

该消息称，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施，其中包括针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年将再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额

来源：北京晚报2020-03-31

在新基建加持的背景下，各地政府陆续推出新举措，力促新能源车充电业务发展。

来源：e公司官微2020-03-30

根据中国汽车流通协会的数据，2020年2月，特斯拉中国的新车交付量占全国新能源车总销量的30%。

来源：中国电子报2020-03-27

与此同时，广州将推动新能源车配套设施建设。推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施；加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设。...根据各地政府相关政策，到2020年，北京市新能源车预计达到40万辆，力争纯电动公交车比重提升到约60%。陕西省新能源公交车预计达到7000辆以上，占到全省公交车保有量的50%。

来源：中国电子报2020-03-27

短途小型新能源车使用动力电池更加经济，长距离载重汽车则用燃料电池更划算。随着电池技术的不断进步，能量密度、功率密度将不断提高，成本也将不断降低，新能源汽车性价比将越来越高。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

7）推迟实施国vi标准 新能源车更难卖近来，一些行业组织和汽车生产企业纷纷呼吁，推迟实施燃油车国vi排放标准。

来源：兴业电新2020-03-26

基于充电设施发展指南各类新能源车数据，测算可得到2020年公交车充电运营市场规模占比在40%以上，是最大的细分领域。...政策利好及新能源车保有量拉升，充电桩行业前景巨大。日益增长的电动汽车数量对充电行业提出了更迫切的需求和更高的要求。

来源：北极星储能网整理2020-03-26

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

来源：智能相对论2020-03-25

试想一下，通过新能源车的充电行为，是不是很容易获得新能源车的电池信息数据、用户用车习惯，更进一步，甚至可以掌握车辆的分布情况，如果对这些数据进行深度分析和挖掘，在二手车评估、电池及新能源车技术升级、用户消费画像

来源：亮报2020-03-25

在这个名为“创新商业运营 推动新能源车消费”专项行动的云签约仪式上，签约方因为疫情并未见面。

来源：中国能源报2020-03-25

在具体投诉项目上，发动机、车身及电气、变速箱是2019年新能源车零部件投诉量的前三位。此外，变速箱换挡困难、车身锈蚀、室内噪音大等也是车主投诉较多的问题。

来源：中国能源报2020-03-25

政策激励不断“近5年来，我国城市公交客运行业的新能源车快速发展，城市内新能源公交替代柴油车的需求正在持续大增，这为具有零排放、适合中低速特点的新能源客车带来了巨大的市场机遇。”