来源：TechWeb2020-06-18

此前，一名叫“zeus m3”的黑客访问了特斯拉model 3的“工厂模式”（factory mode）。...6月17日消息，据国外媒体报道，此前，有传闻称，特斯拉正开发一款搭载100kwh动力电池组的model 3/model y。对此，该公司ceo埃隆·马斯克予以否认。

来源：电池联盟2020-06-18

果不其然，特斯拉与松下又续签了合作协议。作为全球电动汽车市场绝对的“霸主”，特斯拉对于动力电池的需求，一直都在逐渐增长。因而，掌握电动汽车核心零部件，对特斯拉有多重要，就无需多言了。

来源：维科网2020-06-18

该项目由1764块太阳能电池板组成，使用了2000块特斯拉电池来减少公用事业规模的太阳能项目可能出现的电压波动。

来源：中国新能源网2020-06-17

特斯拉(tesla inc.)等电动汽车公司已经进入了快车道，而氢燃料电池电动汽车(fcevs)似乎在起步阶段陷入了停滞。加州就是一个很好的例子，它是美国最环保的州之一。

来源：东滩顾问2020-06-17

例如，特斯拉已经完成了“光伏+储能+电动车”的产业闭环布局，在打破传统能源基础设施的垄断，使微网和局域网成为可能。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-17

前者，在特斯拉南澳100mw/129mwh储能项目成功运行经验的带动下，同类型项目在多个州中迅速铺开；后者，特别是户用储能市场，一方面得益于储能补贴计划的激励，另一方面则受惠于政府、社会名流和相关储能企业对于灾后重建的慈善举措

来源：高工锂电网2020-06-17

6月16日，外媒报道称，为了维稳上游资源供应，特斯拉将与嘉能可签订采购协议，嘉能可将为特斯拉上海超级工厂及其计划中的柏林工厂提供钴金属。...此前，特斯拉采用无钴电池、磷酸铁锂电池消息的传出，加上磷酸铁锂版model 3的现身，磷酸铁锂概念股连续拉涨，与此形成对比的是，钴概念的上市公司股价则低迷震荡。

来源：高工锂电网2020-06-17

2020年，随着欧美汽车企业特斯拉、通用、大众、奔驰、宝马大举进军电动汽车领域，以及政府更为积极主动的补贴政策，全球电动化趋势已势不可挡。然而，动力电池供给短缺和产业链羸弱正在成为欧洲电动化最大掣肘。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

20家企业市场占有率合计达到80.4%，其中宁德时代、特斯拉、比亚迪排名前三，合计份额占57.2%，宁德时代为25.6%、特斯拉为16.5%、比亚迪为15%（包含比亚迪全资子公司西安众迪）。

来源：鑫椤锂电2020-06-17

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来源：中金网2020-06-17

在太阳能屋顶业务方面，公司此前在互动易上多次表示正按特斯拉要求提供光伏屋顶玻璃样品，送样数据经客户确认合格，已就光伏屋顶玻璃产品向特斯拉报价。...秀强股份在2月14日披露的《关注函回复公告》中表示，公司为美国特斯拉新能源汽车充电桩用玻璃产品的国内唯一供应商。

来源：中国能源报2020-06-17

日前，在特斯拉的“无钴化”进程引发全行业猜想之际，此前一直默默无闻的蜂巢能源突然对外发布了两款无钴电池，因为迅速“走红”。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-17

前者，在特斯拉南澳100mw/129mwh储能项目成功运行经验的带动下，同类型项目在多个州中迅速铺开；后者，特别是户用储能市场，一方面得益于储能补贴计划的激励，另一方面则受惠于政府、社会名流和相关储能企业对于灾后重建的慈善举措

来源：中国能源报2020-06-17

上述业内人士坦言，在此背景下，刀片电池的横空出世势必将改变这一局面，“现在比亚迪和特斯拉都选择在磷酸铁锂电池领域发力，再加上其显而易见的低成本和高安全性优势，目前磷酸铁锂电池已逐渐在新能源乘用车领域内‘

来源：NE时代2020-06-17

磷酸铁锂ctp方案的安全和成本，是产生虹吸效应，引来特斯拉等车企的瞩目。中韩龙头的不同路线国内动力电池类型与海外市场存在极大的不同。...根据ne时代整理的工信部产量数据，lg化学在中国只有特斯拉一家客户的时候，前4个月装机量740.8mwh，相当于其全球装机量的11.2%。

来源：PingWest品玩2020-06-16

特斯拉ceo埃隆·马斯克今日表示，中国、亚太地区特斯拉超级桩（superger）使用率已超过疫情前高点（pre-covid highs）。此前，因为疫情影响，中国特斯拉超级充电桩使用率曾急剧下滑。

来源：新华网2020-06-16

iea所定义的慢充桩为功率在22 kw以下，需要多个小时才能将车辆电池充满的充电桩；而快充桩，包括特斯拉的超级充电桩的充电时间可以以分钟来计。...除了特斯拉之外，当前全世界的充电桩供应商还包括英荷壳牌集团、法国企业engie、德国企业e.on、大众和chargpoint，后者的股东包括戴姆勒、宝马和西门子。

来源：汽车公社2020-06-16

但纵观那些能顺利上市的新能源车企，无论是有着全套产业构思的特斯拉和蔚来，还是仰赖集团力量的北汽新能源此类车企，至少有着能在资本市场维稳的潜在实力。...况且，抛开技术优劣和基建完善程度都不谈，仅仅是相比特斯拉sami和cybertruck，尼古拉与之对标的重卡和badger皮卡，在售价上就毫无优势可言。

来源：东滩顾问2020-06-16

例如，特斯拉已经完成了“光伏+储能+电动车”的产业闭环布局，在打破传统能源基础设施的垄断，使微网和局域网成为可能。

来源：电池中国网2020-06-16

自今年2月电动汽车“流量之王”——特斯拉向外界透露将自主研发无钴电池后，一池春水就此被搅动。5月，宁德时代透露其公司有无钴电池相关技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链。...就在特斯拉、宁德时代还只是释放“无钴”概念的时候，成立仅两年的电池新势力——蜂巢能源在5月18日举行无钴电池产品发布会，正式发布了两款无钴电池新品，引发国内外行业的高度关注。