来源：奥动新能源2022-02-22

进一步坚定了双方展开深度合作意愿，在一汽红旗e-qm5换电车型的优异产品力下，奥动将以极速、共享、安全、友好的换电服务体验和城市级服务网络布局，与包括一汽红旗在内的车企合作伙伴加深业务探索，助力换电模式发展，加速交通领域电动化转型进程

来源：乘联会2022-02-15

主流合资品牌中,南北大众的新能源车批发13661辆，占据主流合资59%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用新能源销量4249辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。

来源：锦缎2022-02-11

美国通用、福特等传统本土车企的电动化转型加速和特斯拉、lucid等新势力的壮大，美国新能源车的供给端问题也不大。

来源：国家能源局2022-01-28

围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。探索出租、物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务。

来源：北极星储能网2022-01-24

围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。探索出租、物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务。...围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。探索出租、物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务。

来源：国家发改委2022-01-21

围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。探索出租、物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务。

来源：工信部2022-01-18

总体看，我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。但也要看到，产业发展也面临“双碳”目标要求、国际竞争压力增大、产业链供应链安全风险等新形势和新问题。

来源：乘联会2022-01-12

主流合资品牌中,南北大众的新能源车批发19498辆，占据主流合资46%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用和华晨宝马新能源销量均突破5000辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。

来源：中国能源报2022-01-06

其中，自主品牌市场渗透率比合资品牌高十余倍，且在中高端市场亮点纷呈，表明我国车企在新能源赛道上半场电动化转型的竞争中表现良好。

来源：江苏省人民政府2021-12-13

各项支持政策有效落实，新能源汽车使用环境不断优化，汽车消费电动化转型步伐加快。...经过持续努力，我国新能源整车及关键零部件产业发展水平显著提升，动力电池产业发展全球领先，充换电、智能路网等基础设施具备较强国际竞争力，已成为全球汽车电动化转型的重要力量。

来源：高工锂电2021-12-09

伴随全球电动化转型加速，作为全球动力电池龙头，宁德时代今年势头正旺。国内市场，宁德时代绑定头部和造车新势力企业，成为其动力电池供应主力，保障高份额市场占比。

来源：中国能源报2021-11-24

在主流车企纷纷加快电动化转型的趋势下，传统的供应商-客户体系正被打破，新能源汽车产业链上下游融合发展将愈发深入，从订单层的绑定升级到技术层的绑定，有利于行业可持续发展。

来源：中国能源报2021-11-24

虽然大众等车企未签署该承诺，但并不意味着对电动化转型持消极态度。事实上，各主流车企早已明确禁燃、电动化转型时间，并在加速推进中。

来源：中国能源报2021-11-10

同时，对部分电动化转型较慢的车企而言，随着积分交易价格水涨船高，购买积分加剧了其成本压力。今年以来，锂等动力电池原材料疯涨，大幅挤占了新能源车企的盈利空间。

来源：绿色和平发布2021-11-04

全球车企应借助中国汽车电动化转型机遇，加速燃油车的退出并最终贡献到中国碳达峰和碳中和目标的实现。...全球车企应借助中国汽车电动化转型机遇，加速燃油车的退出并最终贡献到中国碳达峰和碳中和目标的实现。

来源：中国能源报2021-10-27

例如，与汽车电动化转型需要建立完善的充换电服务网相比，智能网联能有效解决车、桩动态匹配的问题，避免出现“新能源汽车在高速公路服务区排队4小时充电”的尴尬。

来源：高工锂电2021-10-26

（本文来源：微信公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb）韩系电池企业成为美国电动化转型的“助推器”。

来源：中国汽车报2021-10-18

现代汽车、通用汽车、福特汽车9月股价和市值增长也较为明显，或许与这几家车企正在进行的电动化转型有关。...与福特相比，通用更激进一些，一直不断对外释放电动化转型的信号。至于现代汽车，则承担着整个现代汽车集团转型的重任，在慕尼黑车展上发布了“2045碳中和宣言”，存在感和受重视度远远超过姊妹车企起亚。

来源：盖世汽车社区2021-10-18

据外媒报道，大众汽车、戴姆勒和stellantis等主要汽车制造商一直在竞相确保欧洲的电池供应，但在寻求电动化的过程中，它们可能面临更大的挑战——寻找足够的电池原材料。（本文来源：微信公众号“盖世汽车社区

来源：盖世汽车网2021-10-08

据外媒报道，一位高级管理人员透露，northvolt 计划投资7.5亿美元，扩建其位于瑞典的实验室，以满足车企在电动化转型过程中对电池的需求。