来源：中国电力报2020-04-17

计划于2020年推动50家社会运营商接入平台，共同消纳10亿千瓦时绿色电，并实现区域单一品牌全部车辆使用绿色电，最大限度实现“新能源车充新能源电”。

来源：出行一客2020-04-17

他预计，随着自用新能源车保有量的不断提高，未来小区、商场等针对自用场景的充电桩使用率也会出现明显改善。如今，疫情让高速前行的充电桩行业，重重踩下了刹车。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-17

3月22日，百人会新能源汽车产业形势与政策高端研讨会上，重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇介绍了长安汽车在这方面的探索经验：新能源车的市场在哪里？

来源：南方电网报2020-04-17

据海南省工信厅统计数据，截至2019年底，该省新能源车保有量3.35万辆，其中电动汽车2.79万辆。

来源：华宝证券2020-04-17

锂电池： 3 月国内新能源车销量同比降幅缩窄，环比大幅回升，国内市场整体向好趋势不变，特斯拉创纪录的单月销量破万，关注特斯拉订单放量带来的相关电池供应链企业的业绩增长。

来源：北京商报2020-04-16

作为科技基础工程，充电桩建设不仅是为新能源车提供补充能源，同时也是车联网信息流的重要接口。...继补贴政策延期后，新能源车红利继续向产业链深处延伸。4月14日，国家电网公司宣布启动新一轮充电桩建设，计划投资27亿元，新增充电桩7.8万个。

来源：汽车之家2020-04-16

一方面企业加大了电动化产品研发的投入力度，并不断提升产品技术水平；另一方面也加大了新能源车投放市场的力度。

来源：国家电网报2020-04-16

该装置由摄像头、地桩等原件构成，能自动识别燃油车和电动汽车，在监测到非新能源车时自动升起地桩，并发布提示音，达到防燃油车占位的目的。...4月10日，苏州市新能源车司机郑师傅打开“苏州e充电”app，查询到距离自己所在的石港路0.7千米处的邻瑞广场充电站有6个空余直流充电桩，立即驱车前往该站，30分钟后就完成了充电。

来源：华泰证券研究所2020-04-15

随我国新能源车快速发展，充电桩需求亦水涨船高，当前国内充电桩数量距离各省规划仍有差距。『充电桩』建设为何低于预期？...华泰电新团队认为，新能源车保有量提升保障充电桩中长期成长空间，新基建有望加快短期充电桩建设节奏，国网作为充电设施建设的主力，招标节奏有望加快。

来源：华泰证券2020-04-14

充电桩作为新能源车的重要基础设施，不仅能够为新能源汽车补充能源， 也是车联网信息流的重要接口，是近期新型基础设施建设的重要内容之一。

来源：光伏盒子2020-04-14

新能源车王者“特斯拉” 国内的新能源车企危机重重，反观美国的“钢铁侠”马斯克，乘着上海招商引资的东风，开启了造车的腾飞之路。...乐视网的贾跃亭从一张ppt开始造车，超200亿的融资烧光了，新能源车ff(法拉第未来)还尚未量产。贾跃亭个人还欠了一屁股的债，直接导致破产，至今还背着“下月回国”的骂名。

来源：华泰证券2020-04-13

充电桩作为新能源车的重要基础设施，不仅能够为新能源汽车补充能源， 也是车联网信息流的重要接口，是近期新型基础设施建设的重要内容之一。

来源：中国城市能源周刊2020-04-13

“大城市中，购买新能源汽车的主要原因是传统燃油车牌照难求、新能源车排放低，而生活在三、四线城市的人们更看重新能源汽车是否经济实用。

来源：北极星大气网2020-04-09

加快推进邮政快递物流网点建设，积极引导推进联收联投配送模式，加大新能源车推广使用。（3）完善公共交通系统完成省市下达的公共交通出行分担率（不含步行）任务，进一步完善慢行系统建设。

来源：北极星环保网2020-04-09

强化机动车污染治理，扩大“绿色物流区”，推广新能源车，淘汰老旧车6万辆，加强黑烟车科技监测管控，开展老旧汽油车排放和油品质量专项整治。巩固船舶污染防治成效，全市岸电使用率提升到8%以上。

来源：新能源趋势投资2020-04-08

从全球新能源车的预测来看，乐观/中性/悲观预期下，2020年全球销量分别在309.6 /282.7 /261.9万辆，同比增速为45.4% /32.7% /23.0%，比无疫情影响的同比增速预测值低13.9

来源：享能汇2020-04-08

当然这是有客观原因的，一线城市和地区由于汽车牌照制度严格，新能源车的发展土壤较好，对充电桩的需求也更高。但是未来新能源汽车的发展势必要摆脱严重的政策依赖性。且一线发达地区的汽车市场会更早趋于饱和。

来源：中国能源报2020-04-08

1—2月，新能源汽车累计销量仅有5.2万台，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源车全面承压。目前来看，新冠肺炎疫情的影响仍在持续，势必波及新能源汽车行业。恒大健康能如期实现目标吗？

来源：享能汇2020-04-08

当然这是有客观原因的，一线城市和地区由于汽车牌照制度严格，新能源车的发展土壤较好，对充电桩的需求也更高。但是未来新能源汽车的发展势必要摆脱严重的政策依赖性。且一线发达地区的汽车市场会更早趋于饱和。

来源：中国能源报2020-04-08

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年，国内新能源车三元锂电池装车量累计40.5gwh，占总装车量的65.2%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2gwh，占总装车量的32.5%。