来源：能源学人2020-04-23

【文章简介】电极-电解质界面对于提高可充电池循环稳定性、延长电池工作寿命起到至关重要的作用。

来源：能源学人2020-04-22

使用此电解质构成的li4ti5o12/limn2o4水系全电池循环300圈，能够实现一个在75~110 wh/kg之间的稳定比能量。...基于全电池循环结果，可以判断每圈分解的水的最大质量分数低于0.02wt%。图2. l-lto/lmo全电池在2m litfsi-94%peg-6%h2o电解质中的电化学行为和oems。

来源：储能产业新观察2020-04-20

组成及典型架构在锂离子电池系统中，bms需要对电池组进行数据监测和故障诊断，以便对电池进行动态管理，并将这些数据上传至控制器，便于进行控制策略的选取与实施，实现电能的高效利用，保持电池性能良好，同时起到延长电池循环使用寿命的作用

来源：苏州纳米技术与纳米仿生研究所2020-04-15

在1ma cm-2，1mah cm-2条件下，gpe电池循环过电位更低，稳定循环250小时以上；而液态电池循环60小时后即开始不稳定，200小时后失效。

来源：大连化学物理研究所2020-03-19

离子传导膜可调控锌沉积形貌和抑制枝晶生长，在提高电池循环稳定性方面发挥了重要作用。

来源：北极星储能网2020-03-10

（六）探索建立循环回收地方标准鼓励和支持企事业单位积极参与动力蓄电池循环回收领域国家标准、行业标准的制修订工作，加快研制循环回收标准体系。

来源：车东西2020-03-04

在循环次数方面，磷酸铁锂电池循环次数通常为2000次-2500次；特斯拉的电池研究小组去年发表的论文中显示，其基于ncm正极材料研究出的新型电池在5000次的循环测试后仍然保持了85%以上的电池容量。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-04

(1)日本2000年4月日本太阳能发电协会(jpea)组建了太阳能电池循环再利用实施小组。

来源：三伏充电2020-02-25

从表3可以看出，相比新鲜电池，循环老化和高温存储老化后的电池在开阀和热失控过程的热交换均有所降低。

来源：中国能源报2020-02-19

澳大利亚莫纳什大学开发出超高容量的锂硫电池，其性能是锂离子电池的四倍以上，一次充电可支撑电动汽车行驶超过1000公里；英国曼彻斯特大学研究团队研发出一种新型材料，可使锂硫电池蓄电量大幅提升；广东工业大学林展教授团队在改善锂硫电池循环稳定性方面取得重要进展

来源：材料人2020-02-17

无隔膜zn/mno2液流电池a)无隔膜zn/mno2液流电池的结构b) 充电电流和放电电流均为2 ma时该电池的充放电曲线c) 充电电压为2.0 v、放电速率为4c时该电池的充放电曲线d) 该电池循环运行

来源：储能100人2020-02-13

当电池温度超过设定目标值时，电池循环与电机循环相互独立，采用并联；电池温度低于设定目标值时，电池循环与电机循环采取串联，利用电机余热为电池和座舱加热，多余热量将由进气口的热量交换器排放出去。

来源：储能100人2020-02-12

当电池温度超过设定目标值时，电池循环与电机循环相互独立，采用并联；电池温度低于设定目标值时，电池循环与电机循环采取串联，利用电机余热为电池和座舱加热，多余热量将由进气口的热量交换器排放出去。

来源：泽平宏观2020-02-07

由系统芯片算法控制，当电池温度超过设定目标值时，电池循环与电机循环相互独立，采用并联；电池温度低于设定目标值时，电池循环与电机循环采取串联，利用电机余热为电池和座舱加热，多余热量将由进气口的热量交换器排放出去

来源：中国电力企业管理2019-12-20

此外，各大电池生产商也致力于提升电池循环次数达到与整个项目的运行寿命同步，无需在运营过程中更换电池，将明显降低项目成本，增强项目竞争力。

来源：亮报2019-12-13

2.电动汽车电池循环寿命普遍可达2000次以上，私人乘用车按照行驶20万公里计算，电池循环次数约600次。也就是说，一半以上的循环寿命被浪费掉了。再来看你关心的电池损耗问题实测解惑！

来源：北极星储能网2019-11-28

调控策略智能，针对南网调频规则定制化控制策略，利用最少的电池循环实现最大的经济回报。目前这块我们做的是比较多，也做的相对比较领先的。

来源：起点锂电大数据2019-10-29

首先，退役电池循环次数低，磷酸铁锂电池能用三四年，而三元电池只能用两年，在经济上不划算；其次，回收再利用过程繁琐，成为较高；最后，目前的梯次利用系统不够完善，还存在比较多的安全隐患。”

来源：中国科学报2019-10-24

为有效改善锌负极的稳定性，研究人员通过构筑稳定的电极—电解质界面，锌负极的腐蚀程度显著降低，对称电池循环稳定性得到提高且没有明显的枝晶形成。独特的结构设计使电池具备柔性和抵抗外力刺激的稳定性。

来源：NE时代2019-10-23

当电池循环之后，其实我们可以看到电池的结构内部会发生一些改变，这些地方空隙变大就意味着有一些地方会被压缩，考虑到极片有一定的粗糙度，这个时候是否会发生短路就是个问题。