来源：电池联盟2019-07-26

此外，由于其能量密度和循环寿命相对较低，因此电网规模部署有限。美国最早的大型电池储能装置使用的是镍基和钠基电池，如图9所示。图9....镍基电池通常具有高能量密度和可靠性，但循环寿命相对较低。钠基电池的容量，截至2016年底，占美国装机大型电力容量的3%，装机大型能源容量的12%。

来源：北极星储能网2019-07-26

文件还指出在协议期内，项目必须满足以下要求以及其他要求、使用概况：每年至少运行350次的循环寿命，限制为每天一个循环平均充电状态50-80%预计每年约80天处于100%可用充电状态。

来源：高工锂电网2019-07-26

当前，业内认为车用锂离子电池制造应用存在能源密度、成本以及循环寿命三大挑战，而特斯拉在处理上述三大挑战上的一些优异表现，使其动力电池技术能够在国际上取得领先地位。

来源：电子发烧友网2019-07-25

，对于单体和模块采用标准循环寿命，对于电池包和系统采用工况循环寿命。...测试方法方面: 电池包和电池系统的循环寿命测试耗时太长，影响产品开发周期，难以很好地执行，如何开发合理的加速循环寿命测试是个难点。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-25

与双电层电容不同的是，赝电容能量密度较高，但受限于电化学反应动力学以及反应的不可逆性，导致赝电容的充放电功率、循环寿命都比双电层电容要小。

来源：光储充一体化电站2019-07-25

◇循环特性电芯具备较高循环寿命，且循环特性 （电压一致性）稳定可靠，内阻变化率小。◆温升特性电芯在不同倍率下，持续充放电， 温度上升应该控制在较小范围。

来源：钜大锂电2019-07-24

目前国内外的三元锂电池厂家基本都能做到-20度的放电温度，且放电容量大于50%，循环寿命在400次左右，完全可以满足普通的用电器具和用电场景。...锂电池的低温特性主要从低温放电特性和循环寿命来考察，低温电池最主要的是保持低温条件下物质的流动性，使锂离子能够自由穿梭于正负极之间，实现电池的充放电。

来源：高工锂电2019-07-23

目前，不同动力电池企业在延长电池循环寿命有着自身的方法，如正极方面，通过对ncm材料进行表面改性，抑制正极材料与电解液的反应而提高其循环寿命；负极方面，通过补锂等手段抑制sei膜的成长，为电池提供更长的使用寿命

来源：起点锂电大数据2019-07-22

河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池，具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势，产品技术路线以三元电池为主，辅以磷酸铁锂。在产能方面，河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条，具备2gwh/年的产能规模。

来源：国泰君安证券2019-07-19

三元电池的主要优势在于高能量密度，其循环寿命和安全性较为局限，因而更适合用作动力电池。...与动力锂电池相比， 储能用锂电池对能量密度的要求较为宽松，但对安全性、循环寿命和成本要求较高。

来源：UPS应用2019-07-18

这样可以降低电池的放电功率,保持电池的循环寿命及提高电池的可放电容量;增加sps充电能力;ups厂家需要优化ups,控制策略分为储能模式和应急模式,设备既要适合天天放电及每天多次充放电转换,又要保持ups

来源：北极星储能网整理2019-07-15

无钴化关键技术还可提高电性能；减缓晶体在充放电过程的体积变化，稳定结构，提高循环寿命和安全性。（本文综合自盖世汽车网（杨晓红）、日新社id（燕十柒））

来源：电池中国网2019-07-12

在能量密度方面，铅酸电池很难与锂离子电池展开竞争，因此只能依靠加强安全性和循环寿命，以保住铅酸电池在电动自行车领域的领导地位，超威集团还将推出长寿命铅酸电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-12

未来，随着电池价格的不断下降，电池循环寿命的不断延长，pmn向容量更大的电池储能系统过渡将会变得更加有利可图。

来源：汽车之家2019-07-11

此外，即将推向市场的低压储氢合金材料虽然经过了成本和循环寿命要求的多方考量，但确实存在重量储氢密度偏低（≤2wt%）的缺点，且吸放氢过程伴有一定的热效应产生和平台压力的变化，通过对新材料的进一步优化，下一代产品在重量储氢密度上会有所提升

来源：浙江电力2019-07-10

公共交通电车的储能装置主要采用锂电池储能系统和超级电容储能系统，与锂电池储能系统相比， 超级电容储能具有以下优点：（1）循环寿命长， 正常使用情况下循环寿命大于100 万次。

来源：中国储能网2019-07-10

该技术是电网规模电池储能系统的理想选择，因为可用容量由其电池和电解质储罐的尺寸决定，液流电池具有较长的循环寿命，并提供快速响应时间。

来源：电池中国网2019-07-09

此外，由于省去了传统的石墨负极以及较昂贵的铜箔集流体，简化了电池生产工艺，其原料成本和生产成本可显著降低（整体降低30%以上），实现了新型铝基电池的高能量密度、长循环寿命、低成本、全天候等综合性能，为研发高效低成本储能器件开阔了新思路

来源：深圳市工业和信息化局2019-07-09

到2021年，建设2-3个高储能密度、长循环寿命动力电池系统研发与生产的产业基地。2.大功率充电技术。掌握工程车大功率充电核心技术，制定相关技术标准。...落实工信部、发改委、科技部和财政部联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，加大动力电池核心技术攻关，不断提升动力电池系统储能密度、循环寿命等性能指标，降低动力电池成本。

来源：中国科学报2019-07-08

为得到更低的过电势和更高的循环寿命，有效实现na-o2为主要反应产物的方法仍待研究。此外，对于na-co2电池的研究也还十分有限，其较低的反应可逆性及较差的循环性仍亟待解决。