来源：宁夏新闻网2021-04-30

“里程焦虑”“充电时长焦虑”“充电焦虑”是新能源电动汽车大规模普及，进入寻常百姓家的“拦路虎”。

来源：亮报2021-04-30

chaoji充电系统可以提供大功率充电方案，提升充电速度，改善用户体验，减少里程焦虑，能够满足一些长续航里程车辆、公交、特种车辆以及乘用车在大城市、高速公路的充电要求。

来源：新华社2021-04-28

“但需要警惕动力电池片面追求高能量密度，表面上消除里程焦虑，其实很多技术还没有充分验证就商用化了。”欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐说。...在行业“里程焦虑”“续航焦虑”背景下，长续航成为行业集中攻坚的头号任务。当前解决这一问题主要有两种技术路线，即三元聚合物锂电池和磷酸铁锂电池。

来源：电网头条2021-04-02

未来需进一步完善居民区充电桩建设推进机制，落实街道办事处等基层管理机构责任，推广智能有序充电、桩群就地互联、统建统营新模式，破解居住地充电难题，化解电动汽车里程焦虑。大功率充电方面。

来源：中国能源报2021-03-03

直面燃油车竞争插电混动汽车作为传统燃油车和纯电动汽车的中间产物之一，让消费者对纯电动汽车有了初步了解，且可减轻消费者的里程焦虑。

来源：银隆新能源2021-02-25

在通常的车用场景中，氢燃料电池可解决普通锂电池的“里程焦虑”问题。且氢燃料电池充氢时间短，在重载、长距离应用场景中优势明显。

来源：中国能源报2021-02-24

因此新能源汽车的里程焦虑，最终要靠整个社会的共同努力。”

来源：中国能源报2021-02-24

未来的燃料电池汽车需要强大的智能网联技术支撑，即没有里程焦虑，也更‘安全好玩’，在此基础上，普通客户才会主动选择氢燃料电池乘用车。”那么氢燃料电池乘用车如何才能受到市场认可？

来源：深燃2021-02-22

因为电动车是靠电驱动的，车主最担心没电，甚至为此发明了一个专有名词——“里程焦虑”。一位北汽新能源汽车的车主就表示，“看着里程数字不断减少我心就慌。

来源：电池中国2021-02-09

在他看来，固态电池因其能量密度高，有望打破新能源汽车里程焦虑。值得注意的是，据业内人士分析，从液态到固态，对电池结构和生产来说都是一个巨大变革，而这种革命对电池企业而言并不容易。

来源：能见Eknower2021-02-04

至于新能源汽车的里程焦虑，不仅需要依靠动力电池技术（包括电池材料和结构）和燃料电池技术的不断进步来解决，也要依靠分析优化人的行为、能源和信息三者的相互关系，基于用户消费习惯，将能源网络和超算信息网络结合

来源：国家电网报2021-01-28

目前，74平方千米的姚庄镇规划建设了20余台充电桩，预计将于今年6月投入使用，让乡镇新能源汽车车主真正告别“里程焦虑”。为让新能源汽车下乡之路更加通畅，国网浙江电力在各地加速布局充换电网络。

来源：ABB中国2021-01-27

· 首先，缺乏充电基础设施和有限的充电设施导致在大多数汽车细分市场中引起里程焦虑。· 其次，电动汽车比其实际所需的成本更高，为电动汽车的广泛使用带来的障碍。

来源：中国能源报2021-01-27

交通运输部运输服务司副司长蔡团结指出，一些极寒的城市一味强调出租汽车电动化，但在冬季使用中出现了里程焦虑、充电焦虑等问题，服务质量受到一定制约，“特别是很多地方推广氢燃料电池汽车，先把车买了，但加氢设施却没有跟上

来源：高分子科学前沿2021-01-20

所谓里程焦虑，是指人们在行驶过程中担心电动汽车的电量不足，不足以将其带到充电桩充电或者目的地。...团队提出了热调控磷酸铁锂电池(tm-lfp battery) 的新型概念，研制出一种集低成本、安全性、快充且高续航里程于一身的高性能磷酸铁锂电池，有望解决新能源汽车发展的“里程焦虑”和“充电时间焦虑”难题

来源：北极星储能网整理2021-01-14

充电式新能源车有续航里程焦虑、购车成本高且残值率低等问题困扰着新能源汽车用户。探索车电分离的模式应用，可满足不同层次的市场需求。

来源：中国能源报2021-01-06

尽管电动汽车技术取得长足进步，但充电安全、里程焦虑、保值率低等问题仍有待进一步解决。业内人士坦言，日本计划实施的是“假禁燃”，不禁止混合动力车型，实质上与我国的全面电动化战略一样。

来源：中国能源报2021-01-06

“如果居住在东北等冬季时间长且气温低的地区，或长时间高速行驶，目前确实还会有较大的里程焦虑。”上述业内人士进一步表示，电动汽车冬天续航下降目前还无法避免，车企和动力电池生产商还需加强技术攻关。

来源：三一重工2021-01-05

据三一研发工程师介绍，三一氢燃料电池工程车主要具备六大优势：①长续航：匹配1680l大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上，彻底解决用户里程焦虑。

来源：E车汇2020-12-31

因此对于电动车而言，冬天气温降低，带来的里程焦虑仍在存在，这也是为什么有不少车企仍看好混动车型的原因。但是对于消费者而言，也不要因此谈到电动车就“色变”，目前电动车完全可能满足90%的日常使用场景。