来源：北极星储能网2024-03-13

双方将共同探索开发融合了lg电池诊断软件和高通产品的系统，以帮助延长电池寿命。

来源：北极星储能网2024-03-12

campbell表示，breathe正在努力将该产品用于电动汽车电池，因为延长电池寿命和性能是汽车制造商的首要任务。

来源：中能传媒研究院2024-03-12

消费者方面，主要担心v2g收益不能有效覆盖电池寿命和安全性下降带来的损失。车企方面，由于目前消费者对具有v2g功能的车型几乎无需求，车企缺乏开发v2g车型和设计配套营销和质保方案的动力。...电网企业消纳新能源汽车放电电量，鼓励探索“车电分离”模式，整车企业、虚拟电厂运营商、电池银行持有电池资产并承诺电池达到衰减限值时免费为用户更换电池，推动动力电池从个人贵重消费品转化为企业储能设备资产，避免用户对于电池寿命的过度疑虑

来源：高工储能2024-02-27

研究表明，磷酸铁锂电池寿命衰减的主要因素为阳极副反应导致的活性锂消耗。因此，补充活性锂是解决这一问题的有效手段，目前补充活性锂的途径主要分为负极补锂和正极极补锂两大类。...目前，液冷系统逐渐代替风冷成为储能温控的主流方案，能够将电池寿命提升约20%，但冷却液通常在使用3—5年后需要更换，期间需要定期检查冷却液状态，不过，目前液冷储能系统的投入使用尚未超过2年。

来源：北极星储能网2024-02-23

同时在电池寿命到期后钒电解质溶液可以回收再次利用，电解质溶液的成本占储能系统总成本的40%，储能系统报废后残值较高。

来源：日置2024-02-02

通过深入的数据分析和处理，得以更为全面地了解电池的各项状态和性能，进而减少质量偏差，延长电池寿命，提升电池安全系数。

来源：电池中国网2024-01-30

据介绍，其沿用4.17mwh储能大容量314ah电芯，在保持12000次循环寿命和长达20年电池寿命优势的同时，与目前主流20尺3.72mwh的储能系统相比，系统容量提升35%。

来源：电联新媒2024-01-25

高压级联大幅压缩占地18亩，集中液冷取消集装箱内分散式空调，转而采用大型机组制冷，电站效率提高4～5个百分点；三峡庆云是全国首个液冷大型储能项目，综合利用高效液冷管路流程结构和全变频自然冷却技术，电芯温差降低50%，电池寿命显著延长

来源：NE时代新能源2024-01-23

例如，液态电池比能量高了，但是充电速率降下来了，也可能是电池寿命缩短了。再如，充电倍率性能提升了，可能循环寿命就降下来了，固态电池不是这样的，如果充电倍率提升，电池寿命反而会有增长趋势。

来源：高工锂电2024-01-12

值得注意的是，目前对于固态电池而言，市场正在期待着综合高能量密度、高安全性、长电池寿命的全能型选手出现，这要求企业进行更为长足的规划。

来源：北极星储能网2024-01-03

新型有机物双氟磺酰亚胺锂（lifsi）替代六氟磷酸锂，进而成为下一代电解液主流锂盐愈发明显，不仅具有优异的热稳定性，且在电导率等方面同样优二六氟磷酸锂，能够延长电池寿命，提高充放电功率以及安全性。

来源：北极星电池网2024-01-02

未来，针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，时代广汽将为广汽埃安生产神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。

来源：北极星储能网2023-12-25

个行业标准包括：电力储能用锂离子电池退役运输要求、分布式储能用锂离子电池和电池组性能规范、分布式储能用锂离子电池管理系统通用规范、集中式充电站储能用锂离子电池性能要求通用规范，集中式充电站储能用锂离子电池寿命要求通用规范

来源：北极星储能网2023-12-21

新型有机物双氟磺酰亚胺锂（lifsi）电解液不仅具有优异的热稳定性，且在电导率等方面同样优于六氟磷酸锂，能够延长电池寿命，提高充放电功率以及安全性。

来源：北极星储能网2023-12-13

电池荷电状态的准确估计是电池管理系统中的三大核心问题之一，也是电动汽车发展的关键问题之一，荷电状态准确估计的意义有：（1）延长电池寿命，在电池电量已经充满的情况下仍继续充电或电池电量不足时仍继续放电都会对电池造成损伤

来源：北极星储能网2023-12-04

全钒液流电池循环次数高，达5000-10000次，这就意味着电池寿命可能长达20年；不易燃烧，安全性好，并且能够100%放电，而不损害电池。

来源：北极星储能网2023-11-30

针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，双方将联合开发神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。其中，神行“长寿命版”将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计明年6月份正式上市。

来源：储能科学与技术2023-11-23

第一，在系统效率层面，动态可重构的方案能够克服“短板效应”，使电池的容量和电量得到更充分的利用，从而提高系统的整体运行效率；第二，在电池寿命层面，动态可重构的方案能够实现模组级均衡，避免出现过充、过放、...过温等削弱电池寿命的工况，从而提高电池系统的循环次数和使用寿命，降低储能系统的平均度电成本；第三，在系统运维层面，动态可重构的方案能够识别出电池网络中的故障模组和性能较差的模组，且由于系统具备自动隔离故障的功能

来源：北极星电池网2023-11-22

据埃安官微，11月20日，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。此前，广汽埃安对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载

来源：楚能新能源2023-11-20

20.5ah到207ah的全场景电芯，可为mini ev到c+级乘用车提供定制化解决方案；而230ah、150ah、125ah电芯则为重卡、工程机械、轻卡、微面等商用车型全面电动化赋能；新一代320ah船舶专用电池寿命率先突破