来源：盖世汽车网2018-04-20

iso 15118标准还能被应用于以下应用领域：未来将车辆整合到电网内(v2g智能充电)，为打造安全、可持续的充电基础设施奠定了基础。

来源：北极星储能网2018-04-04

当然还有正在制定的标准，比如v2g电流波载，国家有可能采用欧洲的电流波载充电的方式。充电的要求主要几类，还是普通的充电枪插上去，这是最常见的，这是用得最多的。

来源：北极星储能网2018-04-04

在学术界开展大量的工作，比如充电设施的规划，充电网络的规划，油汽充电以及v2g，v2g在九几年提出的，在推动实施方面有一些问题。...第一步推动有序充电的话具备什么样的条件，如果再进一步推动v2g，电动汽车还要向电网反向放电，在车和设施上面有什么样的标准。

来源：北极星储能网2018-04-04

v2g来讲的话，目前还存在一些障碍，就在于用户可能会对这方面有一些担忧，加速它的电池老化。...v2g来讲还是有一个时间的节点，30万公里的续航里程之后考虑潜在资源，画了一条虚线在中间隔开了。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

2020~2025年，乘用车公共快充快补电站，建议示范新一代充电技术，大规模示范应用v2g，并全部在2025年之后推应用。对于充电基础设施建设要着眼未来，不能来回翻烧饼。

来源：北极星储能网2018-04-02

另外大家提的v2g，搞电动车到现在听了很多次，后面布局设施以后，特别大容量的充电站、换点占这个多了以后，这个慢慢受到关注，这个是10千伏以下，体现不出它的影响来。

来源：能源生态圈2018-03-28

电动汽车是未来的发展趋势，这里引用国网提出的电动汽车v2g的概念，v2g就是车对电网放电的意思，引进直流母线之后，就不用先v2g，然后再g到负荷了，直接就可以v2h或者v2l，这样就形成了一个新的概念

来源：《能源评论》2018-03-27

实际上，要解决v2g参与电网的分析和控制方法，一定要充分考虑电动汽车发展的各个环节，包括购买、出行、充电和备用服务等不同场景下，人们的行为怎么样参与博弈。...目前广泛研究的v2g技术是指电动汽车的电池参与备用辅助服务市场，减少可再生能源发电波动性对电网的压力。但这是建立在一个假设的前提下，即汽车停在充放电站时，电池就可以被服务商或者调度人员调用。

来源：能见Eknower2018-03-27

这与v2g情况相似,不同点在于v2g车辆属于分散接入,而电池更换所需的充电和放电设备可以集中安装和集中运行,因此就单位千瓦投资而言,电池更换模式中的新增功率元器件投资相对更低。

来源：中财网2018-03-13

充电桩行业未来发展趋势充电桩技术将从车桩充电接口互联互通、支付互联互通、信息互联互通三个方面进一步加强，充电装的智能化程度将进一步提升、、安全性将大大提高、v2g也将逐渐在充电桩行业扮演重要角色。

来源：新能源投融资圈2018-03-01

除动力电池梯次利用的逐步推广，v2g、有序充电的技术都会使储能的经济性渐显。

来源：盖世汽车2018-02-24

该公司目前正致力于用电动车、v2g及储能装置来打造一座智能电岛(smart electric island)。

来源：好奇心日报2018-02-05

日产公司最早在 2016 年就在英国的欧洲技术研究中心开始研发 v2g 技术，2017 年宣布在丹麦启动实验项目，建设了一个用来给出租电动车充电的小型 v2g 充电站。

来源：电力头条APP2018-01-22

通过分析我们认为，未来的充电发展愿景是以电池储能v2g微电网为主，就是车电互动，以分布式可再生能源与电动汽车微电网协同平抑快充负荷。...电动乘用车公共快充补电站发展大概分为三个阶段：第一，从目前到2020年，从小于60千瓦的快充到小于150千瓦的快充，我们推广自用桩，同时研究以大功率快充为代表的各类充电技术，在2020年2025年，示范新一代充电技术，大规模的v2g

来源：电气应用2018-01-08

伴随配网侧分布式储能的快速发展，面向电网的储能资源汇聚应用将包含电池储能设备、通过 v2g并网的电动汽车、储热锅炉、冰蓄冷中央空调等分布式储能设备，通过多设备间的协调控制，参与电网调峰、调频等应用，如图

来源：新浪南方能源频道2017-12-26

但delta-ee也指出，在v2g(vehicle-to-grid)技术成熟之前，大部分业主应该还是会选择另外购买储能电池，来保证电动汽车充电的灵活性。

来源：晶见2017-12-26

同时，笔者认为指望电动车成为智能电网中能源的载体(v2g) 并不靠谱。电动车的主要功能是满足出行需求，在出行的电力都无法满足的前提下，你还要求它去平衡电网的波动?

来源：新浪南方能源频道2017-12-25

v2g是有序充电和电池梯次利用的结合，其充电需求和放电量之差就是车辆满足道路出行用能的需求量。刘坚认为，v2g模式储能规模潜力最大，有序充电、换电池模式储能经济性更高。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-06

电动汽车的v2g技术，技术本身是成熟的，因为逆变器有很多专家，小型的逆变器非常成熟。对我们而言不是技术的问题，而是应用和经济的问题。出租车一天充两次电，目前最好的是两年换一次电池。

来源：中电新闻网2017-11-30

储能是近两年来能源电力系统讨论的议题，但是我们认为v2g技术将比单纯的新增储能设施电池更具有性价比。...据了解，v2g是vehicle-to-grid的简称，它描述了这样的一个系统：当混合电动车或是纯电动车不在运行的时候，可以将电池的能量传送到电网，反过来，当电动车的电池需要充满时，电池可以从电网获取电能