来源：盖世汽车2020-07-01

回收也会更加容易，因为可以省去传统电池回收中昂贵的重熔步骤，从而降低成本。氢化物电池即所谓的镍氢电池，具有一个镍电极和一个氢电极，其中氢气被存储在金属氢化物中。...据外媒报道，瑞典斯德哥尔摩大学（stockholm university）研究人员最近进行的一项新研究表明，一种电池回收的新方法能够得到性能更好、更便宜的可充电镍氢电池（nimh）。

来源：中国能源报2020-07-01

用户侧储能的投资收益将受到储能系统额定功率、储能系统容量、单位容量成本、单位功率成本、寿命、电池回收系数、基本电价、峰谷电价、储能系统年平均运行天数等多重因素的影响。

来源：五菱汽车2020-06-30

助推经济效益与环保价值双赢 上汽通用五菱在梯次利用储能电站上的研发和创新，实现了储能电站与公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担，为保障工厂用电连续性、提高生产效率起到辅助作用；同时，妥善解决了退役电池回收这一难题

来源：易车网2020-06-30

梯次利用储能电站实现了储能电站与公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担；同时，妥善解决了退役电池回收这一难题，。

来源：中国城市能源周刊2020-06-29

对比之下，尽管今年提出的铅蓄电池回收目标较去年提高了10%，但却少了“规范”二字的约束。仅一词之差却也使“70%”目标的实现想象空间巨大，也无疑为废旧铅蓄电池回收成效蒙上了阴影。...记者多方了解到，废旧铅蓄电池回收价格约为9000元/吨，冶炼铅锭的出售价格可高达约18000元/吨。一些非法拆解废旧铅蓄电池作坊每出售一吨冶炼铅锭的牟利空间高达2000多元。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

退役锂电池回收"丛生乱象"与"乌烟瘴气"市场将得到规范。退役动力锂电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。此前，就有媒体报道过锂电池回收领域的“丛生乱象”与“乌烟瘴气”。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

动力电池回收市场起航 —— 动力电池回收行业深度报告. 2019.foundation ld....如何突破动力电池回收产业发展瓶颈. vol. 85. 2017.wei l, shengquan l, zhaoqi h. 动力电池 多梯级利用的技术难点 分析 2018:11–3.等

来源：北极星氢能网2020-06-23

，并保障用于租赁的新能源汽车正常安全行驶；（7）车辆目录批次、技术参数、售后服务能力、质保承诺等凭证和说明材料（需生产厂家盖章）；（8）驾驶员的驾驶证和社保证明；（9）其他需要说明的材料（车辆服务站；电池回收和处理

来源：北极星储能网2020-06-23

，并保障用于租赁的新能源汽车正常安全行驶；（7）车辆目录批次、技术参数、售后服务能力、质保承诺等凭证和说明材料（需生产厂家盖章）；（8）驾驶员的驾驶证和社保证明；（9）其他需要说明的材料（车辆服务站；电池回收和处理

来源：DeepTech深科技2020-06-23

动力电池回收市场起航 —— 动力电池回收行业深度报告. 2019.foundation ld....如何突破动力电池回收产业发展瓶颈. vol. 85. 2017.wei l, shengquan l, zhaoqi h. 动力电池 多梯级利用的技术难点 分析 2018:11–3.等

来源：北极星储能网2020-06-23

2019年6月4日，宁德时代牵手中恒电气，共同建立福建宁德智享无限科技有限公司，注册资金约1545万，其中宁德时代持股21.68%，中恒电气持股10.15%，主要从事动力电池回收、梯次利用等业务。...宁德时代牵手国投集团（国企）成立宁德和盛循环科技有限公司，注册资金5.099亿人民币，其中宁德时代持股51%，宁德新能源持股14.99%，宁波睿联持股25.02%，先进制造产业投资基金持股8.99%，主要进行新能源电池回收循环利用的技术研发

来源：北极星储能网2020-06-22

北极星储能网获悉，国家生态环境部发布关于征求国家环境保护标准《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿）》意见的函，该标准对动力电池拆解、分选、材料回收等多步骤做出了具体污染管控要求，详细如下

来源：赛迪智库2020-06-19

充分发挥生产者责任延伸、动力电池全生命周期追踪管理等制度优势，构建高效的废旧动力电池回收利用体系，提高废旧动力电池回收效率，形成闭环产业链，实现资源的最大化利用，推动产业可持续发展。

来源：电池中国2020-06-19

中国将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一，电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。伴随各路资本纷纷开始入局，电池回收产业的蓝海正在慢慢形成。动力电池回收是个大问题。

来源：高工锂电网2020-06-19

这七个国家分别为比利时、德国、法国、意大利、波兰、芬兰和瑞典，研究项目旨在支持创新和可持续的液体电解质和固态电池的开发，主要关注领域包括锂电池原材料的提取和加工、先进化学材料的创建、电池和模块设计、系统集成以及电池回收等

来源：静海融媒2020-06-19

根据项目规划，2020年年底，其中的1万吨生产线将率先建成并投入使用，工艺链条短、运营成本低、规模效益强，该项目在动力电池回收市场的竞争力不可小觑。...今年全国“两会”中，中国民主建国会中央委员会提交的《关于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用的提案》指出，当前我国新能源汽车动力电池回收比例过低、回收利用顶层设计有待加强。

来源：潍坊晚报2020-06-18

根据《方案》,山东省将全面核查520家电池回收网点情况,及时公布、更新符合规定的退役动力蓄电池回收网点名单。

来源：高工锂电网2020-06-17

除了建设生产基地之外，上述企业也在积极布局废旧电池回收，为其提供原料供应保障。...今年3月，巴斯夫与芬兰能源供应商fortum、俄罗斯诺里尔斯克镍业（norilsk nickel）签署了一份合作意向书，计划联合在芬兰harjavalta建设一个动力电池回收基地，打造一个产业链闭环，从而回收和重复使用废旧电池中有价值的钴锂等贵金属

来源：东风汽车2020-06-17

宁德时代将为东风在新能源汽车、电池回收、智能化数据、未来新技术研发等领域的业务更好地服务。

来源：北极星固废网2020-06-17

机动车、电动自行车及配套电池的生产者、销售者应当建立健全废弃电池回收制度，通过售后服务、维修、拆解等渠道回收废弃电池，定期发布回收信息；回收的废弃电池属于危险废物的，应当提供或者委托给有危险废物经营许可证的单位利用