来源：北极星储能网2024-04-16

2023年新能安推出昆仑系列15000次超长循环电芯，率先实现储能电池寿命突破20年：新能安昆仑系列超长循环锂电池以较常规电芯增加两倍以上的吞吐量，循环次数突破15000次≥80%soh，20000次≥...70%soh，实现储能系统锂电池寿命延长一倍，达到匹配光伏设备寿命20年以上，可解决光储项目运营周期内需要更换电池的客户痛点，进而实现全生命周期度电成本下降30%，帮助工商储用户轻松应对光储同寿、一天多次循环的全新应用挑战

来源：电池中国网2024-04-15

其钠盐电池耐火烧、耐穿刺，在-40℃到65℃没有出现电池寿命/性能的衰减，使用寿命可达20年，能够为客户提供削峰填谷、峰谷套利、变压器扩容、应急供电、智能调度等功能。

来源：沃太能源2024-04-12

的大容量电芯，能量密度较前一代提升34%，减少客户前期投资；多级消防设计护航，实现模块级抑制，同时配合更严密的电气保护，大幅降低电池短路风险，守护系统安全；液冷均温效果提升，系统自耗电降低20%，有效提高电池寿命和效率

来源：远景能源2024-04-12

相比上一代的智能交易方案，远景新一代的产销一体平台，支持多交易品种的策略优化，兼顾交易品种特征工况与电池寿命的控制策略，制定基于电池状态的差异充放电策略，提升储能全生命周期内的交易收益，支持储能在电力市场交易中表现最优

来源：欣旺达储能2024-04-12

系统采用的大容量314ah电芯，实现20尺液冷集装箱5.015mwh，在保持12000次循环寿命和长达20年电池寿命的优势同时，与目前主流20尺3.72mwh的储能系统相比，系统能量提升35%。

来源：楚能新能源2024-04-11

long π314ah储能电芯可实现循环1700次内零衰减，循环次数突破15000次≥80%soh，18000次≥70%soh，达到匹配光伏设备寿命20年以上，重新定义储能电池寿命标准。

来源：南都电源2024-04-11

电池中锂离子的损耗会直接影响锂电池寿命，安全、高效的补锂技术就非常关键。

来源：《国资报告》2024-04-11

我国在燃料电池汽车整车经济性、耐久性、环境适应性以及燃料电池寿命、可靠性、低温适应性等方面，与国外先进水平还有一定差距，质子交换膜、催化剂、碳纸等产业基础仍相对薄弱，产品一致性、可靠性和耐久性还需进一步验证和提升

来源：北极星储能网2024-04-11

近10年以来，经过近千个全球的项目，通过0衰减技术，显著提升电站业务全生命周期内的运营水平，盈利能力，有效解决了超长运营时间内锂电池寿命跳水问题，真正实现了储能长寿命技术的大规模商业化应用。

来源：中国能源新闻网2024-04-10

消费者方面，主要担心v2g收益不能有效覆盖电池寿命和安全性下降带来的损失。车企方面，由于目前消费者对具有v2g功能的车型几乎无需求，车企缺乏开发v2g车型和设计配套营销和质保方案的动力。

来源：中国能源报2024-04-08

刘勇进一步指出：“户用储能业主大多没有关于储能的专业知识，在选择储能系统电池型号时容易出现容量错配等问题，可能损害电池寿命，进而影响使用体验。同时，家庭用户的部分用电习惯也可能损伤储能电池。”

来源：中国能源报2024-04-08

刘勇进一步指出：“户用储能业主大多没有关于储能的专业知识，在选择储能系统电池型号时容易出现容量错配等问题，可能损害电池寿命，进而影响使用体验。同时，家庭用户的部分用电习惯也可能损伤储能电池。”

来源：安徽省发改委2024-04-02

新能源汽车车主存在车网互动对电池寿命和续航影响的顾虑，亟需开展市场宣传与引导，引导车企在原有电池质保标准的基础上，增加了对v2g循环的质保服务。

来源：NE时代新能源2024-03-18

换电+本征研发延长电池寿命最大化baas价值得益于换电体系对动力电池的精细化运营，baas服务才有价格调整空间。...电池生命周期是baas电池租用服务商业模式中最重要的一环，蔚来把目标定在了15年里程无忧，电池寿命终止健康度≥85％。

来源：科技部2024-03-15

韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由nafion和全氟聚醚（pfpe）组成的互穿网络电解质膜。nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质，pfpe

来源：北极星储能网2024-03-13

双方将共同探索开发融合了lg电池诊断软件和高通产品的系统，以帮助延长电池寿命。

来源：北极星储能网2024-03-12

campbell表示，breathe正在努力将该产品用于电动汽车电池，因为延长电池寿命和性能是汽车制造商的首要任务。

来源：中能传媒研究院2024-03-12

消费者方面，主要担心v2g收益不能有效覆盖电池寿命和安全性下降带来的损失。车企方面，由于目前消费者对具有v2g功能的车型几乎无需求，车企缺乏开发v2g车型和设计配套营销和质保方案的动力。...电网企业消纳新能源汽车放电电量，鼓励探索“车电分离”模式，整车企业、虚拟电厂运营商、电池银行持有电池资产并承诺电池达到衰减限值时免费为用户更换电池，推动动力电池从个人贵重消费品转化为企业储能设备资产，避免用户对于电池寿命的过度疑虑

来源：高工储能2024-02-27

研究表明，磷酸铁锂电池寿命衰减的主要因素为阳极副反应导致的活性锂消耗。因此，补充活性锂是解决这一问题的有效手段，目前补充活性锂的途径主要分为负极补锂和正极极补锂两大类。...目前，液冷系统逐渐代替风冷成为储能温控的主流方案，能够将电池寿命提升约20%，但冷却液通常在使用3—5年后需要更换，期间需要定期检查冷却液状态，不过，目前液冷储能系统的投入使用尚未超过2年。

来源：北极星储能网2024-02-23

同时在电池寿命到期后钒电解质溶液可以回收再次利用，电解质溶液的成本占储能系统总成本的40%，储能系统报废后残值较高。