来源：湖南省工信厅2023-07-05

电池热管理、车用微电机、eps电机、智能座舱、车载设备和车路协同设备、v2x通信系统、云平台），氢燃料电池汽车关键零部件（膜电极、双极板、碳纸、催化剂、高低压转换器、空压机、氢循环泵、增湿器、氢气减压阀、储氢瓶...电池热管理、车用微电机、eps电机、智能座舱、车载设备和车路协同设备、v2x通信系统、云平台）3.氢燃料电池汽车关键零部件；（膜电极、双极板、碳纸、催化剂、高低压转换器、空压机、氢循环泵、增湿器、氢气减压阀、储氢瓶

来源：广东省能源局2023-07-05

实施年限：3年4.5.5高压大容量气态运输用储氢瓶关键技术研究（项目类别：集中攻关）研究内容：针对我国现有气态氢气运输容器储氢密度偏低、容器容积较小、关键零部件依赖进口等问题，研究适用于气态运输用的高压大容量储氢瓶

来源：北极星储能网2023-07-04

当前，国家对ⅳ型储氢瓶大力推进，中集安瑞科与合斯康合作布局ⅳ型储氢瓶，预计今年可以推出，这也形成企业的核心竞争力。去年，中集氢能业务实现4.4亿的销售额，预计今年还会保持高速的增长。

来源：北极星氢能网2023-07-03

6月30日，在河北省氢能产业创新联合体成立大会上，涵盖科技创新合作、科技成果转化应用、产业链供应链合作等方面的8个重点项目进行现场签约，分别为：科技创新合作项目1.35mpa车载大容积轻量化储氢瓶研发项目

来源：彼欧2023-06-25

近日，彼欧（plastic omnium）与申能集团下属蓝能氢能科技（rein hytech）按50/50比例组建的新合资企业彼欧蓝能（po-rein）正式投入运营。该合资企业旨在为中国商用车市场生产并提供高压储氢系统

来源：中国能源报2023-06-25

对此，邬佳益提醒称，除燃料电池及其零部件外，还要注重储氢瓶等供氢系统建设。目前，储氢瓶核心材料碳纤维的国产化及供应能力稍显不足，高压瓶阀长期以来大都依靠进口，整个供氢系统的成本仍需进一步下降。

来源：平凉市人民政府2023-06-21

围绕氢气制、储、输、加、用全产业链，积极引进行业龙头企业，重点实施碱性电解水制氢设备、质子交换膜电解制氢设备、氢气纯化设备、储氢瓶及储罐、燃料电池汽车核心零部件生产等项目，加快推动氢能装备制造业发展。

来源：全国标准信息公共平台2023-06-05

近日，由tc31（全国气瓶标准化技术委员会）归口，tc31sc8（全国气瓶标准化技术委员会车用高压燃料气瓶分会）执行的国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》正式发布。该标准主要起草单位包括浙江大学

来源：唐山市发改委2023-05-29

第二条 本办法所称加氢站，是指为氢燃料电池汽车的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。第三条 本办法所称加氢站依性质可分为经营性加氢站、企业自用加氢站。

来源：瓜州县发展和改革局2023-05-24

制氢装备（电解槽、原料水箱、碱液水箱、加氢反应器、高温变换反应器、脱硫装置、转化炉、吸附塔、专用程控阀、催化剂生产装置、整流柜、附属设备框架）；储氢装备（高压储罐、高压iv型气瓶、大容积储氢容器、车载储氢瓶...制氢装备（电解槽、原料水箱、碱液水箱、加氢反应器、高温变换反应器、脱硫装置、转化炉、吸附塔、专用程控阀、催化剂生产装置、整流柜、附属设备框架）；储氢装备（高压储罐、高压iv型气瓶、大容积储氢容器、车载储氢瓶

来源：无锡市发展和改革委员会2023-05-19

针对氢气储运环节，发展低温液态储氢、高压微管储氢、固体合金储氢、70mpa高压储氢瓶、高压储氢设备轻量化、安全预警控制等技术和产品。储能多元化和全过程安全技术。

来源：河北省工业和信息化厅2023-05-11

突破大容量管束集装箱氢气储存、高压iv型储氢瓶材料、制造技术瓶颈，大幅提升氢气储运压力和储氢密度。探索低温液态储运、有机液态储运方式，重点研发液态储氢技术及装备。...充分发挥我省钢铁、化工等产业优势，推进清洁能源装备产业向上游原材料延伸拓展，在轴承、塔筒、叶片、法兰、储氢瓶、光伏硅片、蒸汽发生器、热端透平组件、碳纤维、树脂等关键零部件和化工产品方面加大研发和产业化应用力度

来源：河北省工业和信息化厅2023-05-11

突破大容量管束集装箱氢气储存、高压iv型储氢瓶材料、制造技术瓶颈，大幅提升氢气储运压力和储氢密度。探索低温液态储运、有机液态储运方式，重点研发液态储氢技术及装备。...充分发挥我省钢铁、化工等产业优势，推进清洁能源装备产业向上游原材料延伸拓展，在轴承、塔筒、叶片、法兰、储氢瓶、光伏硅片、蒸汽发生器、热端透平组件、碳纤维、树脂等关键零部件和化工产品方面加大研发和产业化应用力度

来源：中国招标投标公共服务平台2023-04-19

同类设备业绩是指国内加氢站整套设备(含核心的压缩机、加氢机、储氢瓶组、控制系统等，合同中需要体现以上供货内容)供货安装调试案例业绩。提供合同及调试验收报告等可以证明已完工的证明材料。

来源：中国能源报2023-04-17

据了解，当前我国仍以20mpa氢气运输为主，30mpa刚开始得到应用，而国外运氢基本采用50mpaⅳ型储氢瓶，整体而言，我国储运氢技术与国外相比还存在一定差距。

来源：兰石重装2023-04-14

近日，兰石重装研制的50mpa 和 98mpa高压储氢容器顺利下线，标志着公司加快高压储氢容器研制取得新突破，正式进入规模化商业推广应用阶段。研制过程中，兰石重装攻克了单位体积高密度、大容量储氢等难题，

来源：势银能链2023-04-12

而氢发电应用就是企业需要满足自身产能从而开拓的一大场景；企业过去将较大的精力投入于燃料电池汽车的技术研发与市场推广工作中，使得其在汽车应用由“量变”转为“质变”的过程中极为艰难，目前氢车发展正处于瓶颈期，例如储氢瓶在车用中的体积占比较大

来源：未势能源2023-04-11

面向商用、乘用领域齐发力，推出适用于乘用车型的第二代70mpa-57l ⅳ型储氢瓶, 质量储氢密度达到6.1wt%，远超过美国能源部（doe）设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%。...同时，平台化产品包括 70mpa-23l、35mpa-210l等不同规格型号的产品序列，工作压力覆盖35mpa和70mpa，部分商用车载iv型储氢瓶质量储氢密度指标可达到6.8wt%，全系产品均已实现关键核心技术

来源：人民网2023-04-06

目前，重卡车载高压储氢瓶的压力为35兆帕，单次行车里程短；压力小储氢瓶多，车载负重高。”...与目前应用的iii型高压储氢容器相比，ⅳ型高压储氢容器质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高，是提升氢燃料电池汽车的高效性、经济性必不可少的关键部件，目前，集团正与太原理工大黄庆学院士课题组共同开展ⅳ型储氢瓶的研发制造

来源：未势能源2023-04-06

近日，未势能源iv型储氢瓶生产线在保定工业园正式落成，并进入试生产阶段，标志着未势能源已具备iv型储氢瓶的规模化生产能力，在产业化发展上迈出了“里程碑”式一步。...在我国35mpa iii型储氢瓶目前已被规模化应用，70mpa iv型储氢瓶却因技术难度大、工艺水平不成熟、制造装备相对落后等因素面临着诸多“卡脖子”难题，与国外相比依然存在差距，发展相对滞后。