来源：中国电动汽车百人会2020-05-12

2019年下半年起，受经济下行、补贴退出影响，我国新能源汽车市场连续9个月下滑。...2020年在疫情影响下，新能源商用车3月销量0.6万辆，同比下跌17%，较q1整体45.5%的降幅相比明显收窄，是整体新能源汽车、乃至整体汽车市场反弹最快的。

来源：EV视界2020-05-12

韩国动力电池的生存游戏去年以来，欧洲电动汽车市场全面打开，在一定程度上导致了韩国动力电池企业的爆发性增长。...疫情在欧美肆虐，韩国电池三强的主战场压力山大，反观中国新能源汽车市场已经开始强势复苏。宁德时代海外拓展不断提速，德国工厂破土动工，今年又进入了特斯拉的供应链。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-05-12

在集中度水平上，4月我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较3月份增加4家。

来源：智能制造网2020-05-11

这些政策的落地，将极大促进新能源汽车市场和动力电池市场的“复苏”，作用是显而易见的。除了在政策方面的发力，随着各大车企相继推出热门电动汽车新品，预期也将刺激新能源汽车市场整体向好。

来源：高工锂电网2020-05-11

受特斯拉国产车型降价以及新能源汽车市场回暖带动，预计后期lg化学的圆柱电池在国内的装机占比还将进一步提升，从而挤压本土电池企业的市场空间。

来源：电车资源2020-05-11

受疫情影响，从去年开始增长乏力的汽车产业再次遭遇重创，面对市场急速下滑的趋势，经济“大魔王”上海也开始不淡定了，近段时间连续出台多部促进汽车消费的政策，刺激当地汽车市场增长。

来源：NE时代2020-05-11

原因在于中国新能源汽车市场因疫情大幅度下降。...由于疫情，国内新能源汽车市场低迷，包括catl 和比亚迪在内的大多数中国电池制造商表现疲软。松下装机量下降的原因则在于它与特斯拉的关系。它们之间产生了不小的分歧，特斯拉在全球范围内寻找更多的合作伙伴。

来源：电池中国网2020-05-11

在小编看来，在海外汽车市场渐入低迷，国内市场开始稳步复苏的情况下，宁德时代在第二季度重回全球动力电池装机量榜首将是大概率事件。...反观国外市场，在一季度中国忙着积极战“疫”的时候，国外电动汽车市场发展却如火如荼，lg化学、松下电池、三星sdi等企业基本处于饱和运转状态。

来源：中国能源报2020-05-09

今年，国资进入汽车产业呈现加速态势，有助地方打造汽车产业集群。但总体看来，当前我国新能源汽车产业链格局已经初步确定，产业并购热潮开始消退，投融资和并购难度加大。但在多个细分领域，如动力电池、乘用车、充换电基础设施和智能网联等领域

来源：水电总院2020-05-09

2019年前三个季度重要电动汽车市场销量持续增长，但增幅略低于2018年。由于补贴减少，中国大陆电动汽车销售自2019年7月开始同比下降。...与2018年同期相比，2019年8月主要电动汽车市场首次出现负增长，10月与11月情况也不容乐观。 中国大陆制造份额、燃料成本以及排放标准等，将是未来十年电动汽车制造与销售市场增长的关键驱动力。

来源：氢云链2020-05-09

热火朝天的氢能源产业背后，却是门可罗雀的氢燃料电池汽车市场。...作为拥有燃料电池汽车市场先行者和汽车工业中心双重王冠的欧洲，对于燃料电池汽车的市场奉献不到1/10。

来源：盖世汽车2020-05-08

新650v mosfet系列也是电动汽车市场车载充电器（obc）产品的理想选择。功率得到提升、开关更快可让客户设计尺寸更小，但是性能更高的解决方案。

来源：高工锂电网2020-05-08

陈韶明指出，尽管国内目前已经逐步走出疫情影响，但终端新能源汽车市场尚未完全恢复，动力电池企业整体产能利用率普遍不高，对锂电铜箔的采购需求也比较少。

来源：中外对话2020-05-08

他希望政府采取具体措施，例如推出类似推动中国太阳能和电动汽车市场起步的补贴政策，或者放开能源市场。王思说：“其实这十年我们一直都在等政策和市场的开放。”

来源：中外对话2020-05-08

他希望政府采取具体措施，例如推出类似推动中国太阳能和电动汽车市场起步的补贴政策，或者放开能源市场。王思说：“其实这十年我们一直都在等政策和市场的开放。”

来源：电池联盟2020-05-07

对于国内新能源汽车市场而言，特斯拉的“高端起调、中端收割”路线已经不再是什么新鲜之举了。（来源：公众号“电池联盟”id:zgcbcu 作者：龙阙）劳动节的前一天，特斯拉降价了。

来源：NE时代2020-05-07

在增长空间被压缩的电动汽车市场，持续的电池技术迭代将是车企竞争时的一大利器。...整体市场下行，中欧延长或加大补贴力度，刺激电动汽车市场。但疫情使电动汽车短期增长不及预期。

来源：中国能源报2020-05-07

财政部经济建设司对《通知》进行了解读，认为新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持，巩固和扩大来之不易的发展成果，且欧美等汽车发达国家都在加大支持力度，加之新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击

来源：中国能源报2020-05-07

“面对当前持续低迷的汽车市场，各大汽车品牌为了加强营销推广，友商之间‘抱团取暖’不失为良策。”业内人士表示。

来源：北极星储能网2020-05-06

4月30日，国家发改委等11部委印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中指出调整国六排放标准实施有关要求，过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；将新能源汽车补贴政策延续至