来源：北极星碳管家网2023-01-10

扩充arcfox和beijing品牌纯电动乘用车产品，商用车完成全系新能源产品从油改电平台向全新平台过渡。加快动力系统电气化进程，加快混合动力产品投放，推进高效发动机搭载应用。

来源：北京市国资委2023-01-10

扩充arcfox和beijing品牌纯电动乘用车产品，商用车完成全系新能源产品从油改电平台向全新平台过渡。加快动力系统电气化进程，加快混合动力产品投放，推进高效发动机搭载应用。

来源：德州市人民政府2022-12-28

新能源汽车方面： 研究以锂离子电池和氢燃料电池为核心动力的纯电动乘用车、商用车及行业专用车生产技术； 研发高性能动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统、燃料电池等关键零部件核心技术。

来源：电动汽车百人会2022-12-28

随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进。续驶里程问题已经不再是电动车的主要问题。

来源：德州市人民政府2022-12-27

新能源汽车方面， 研究以锂离子电池和氢燃料电池为核心动力的纯电动乘用车、商用车及行业专用车生产技术； 研发高性能动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统、燃料电池等关键零部件核心技术。...新能源汽车方面： 研究以锂离子电池和氢燃料电池为核心动力的纯电动乘用车、商用车及行业专用车生产技术； 研发高性能动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统、燃料电池等关键零部件核心技术。

来源：湖南省工信厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：湖南省工信厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：北极星碳管家网2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：湖南省工业和信息化厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：湖南省工业和信息化厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：湖南省工信厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：湖南省工信厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：湖南省工信厅2022-12-23

重点发展混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，加强纯电动乘用车和商用车、氢燃料电池重卡等产品的研发，加快推进新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车增量零部件等配套产业的发展，提升新能源汽车整车生产及关键零部件配套能力

来源：北极星储能网2022-12-23

据了解，江淮汽车今年1-11月累计纯电动乘用车产量466662辆、同比增长54.42%，累计纯电动乘用车销量173038辆、同比增长47.46%。

来源：北极星储能网2022-12-13

极氪集团主要从事研发及销售“极氪”品牌旗下纯电动乘用车、新能源乘用车电池及其他部件（包括电动机）以及提供相关服务。

来源：中国能源报2022-12-12

再以出行为例，根据官方规划，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至每百公里12.0千瓦时。而燃油车每百公里至少需要8升油，燃料成本较纯电动车高出20-30倍。

来源：中国能源报2022-12-12

再以出行为例，根据官方规划，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至每百公里12.0千瓦时。而燃油车每百公里至少需要8升油，燃料成本较纯电动车高出20-30倍。

来源：中国能源报2022-12-12

根据相关政策规定，在满足一定条件下，纯电动乘用车最高可获得补贴12600元/辆，插电式混动（含增程式）乘用车可获得补贴4800元/辆。

来源：乘联会2022-12-08

随着电动乘用车的普及，更多中低收入的中小城市消费群体购车能力将被释放，因此促进车市增长是拉动消费的最大抓手。...整体的电动车功率区间相对比较宽泛，既有20千瓦的，也有大于200千瓦的，形成了高低端功率差距十倍以上的特征，电动车电机在20千瓦和60-80千瓦，以及在100-150千瓦左右，以及200千瓦左右都有较大的产品销量分布，形成了电动乘用车功率高低端差异较大的特征

来源：北极星储能网2022-12-08

而根据彭博新能源财经的测算，未来电动汽车行业的铜需求将达到1940吨，其中乘用车占比最高，预计28000万辆电动乘用车将需要1520吨铜，8400万个充电设施需要使用100吨铜。