来源：北极星风力发电网2026-03-26

2.6 招标范围：（1）变桨轴承供货：9台风机共计27个变桨轴承及其附件的供货和运输（要求变桨轴承采用imo、rotheerde（罗特艾德）、galperti（高柏德）或技术参数等关键指标、质量等同于或优于上述品牌的其他品牌且需运输至风电场附近高速路口附近的堆场

来源：老汪聊碳中和2026-02-13

七、参考文献• 国际能源署（iea）：《全球电动汽车展望2024》《世界能源展望2025》• 国际海事组织（imo）：《第四次温室气体排放研究报告》《mepc83净零框架机制详解》• 国际清洁交通委员会

来源：华晟新能源 Huasun2025-12-10

imo表示，预计到2050年，全球船舶碳排放量将显著增加，占全球人为碳排放的比重可能增至18%。航运业作为全球温室气体排放的重要“贡献者”，减碳的迫切性其实比汽车要来得更强。...根据国际海事组织(imo)2020年开展的第四次温室气体研究测算，2018年全球航运业温室气体排放量为10.76亿吨，约占全球排放总量的2.89%，对比2012年的9.77亿吨，增幅达到了9.6%。

来源：ABB中国2025-12-01

随着国际海事组织（imo）持续推进日益严格的脱碳监管，全球航运绿色转型已成不可逆转之势，业界共识加速凝聚，推动数智化技术与航运产业深度融合，加快清洁能源应用，持续提升船舶能效，成为统筹安全、效率与减排目标的关键路径

来源：中国能建2025-10-13

当前，随着全球远洋航运绿色低碳转型不断加速，国际海事组织（imo）正在加快推进imo净零框架体系建设。...imo净零框架是推动碳排放全球统一治理的关键步骤，国际性认证体系是参与碳排放全球治理体系的关键环节。

来源：隆基氢能2025-08-28

此方案在imo净零框架政策下，为全球航运业转型提供了成熟和低碳的绿色甲醇燃料，同时也为低碳化工化学品发展寻找到了新的可能，为东北亚各国实现深度脱碳目标提供了更实用和更经济的方案。

来源：国家发改委环资司2025-06-26

深度参与国际海事组织（imo）框架下国际航运温室气体减排谈判，推动科学制定中期减排措施。积极参加国际民航组织碳减排多边谈判与磋商，贡献中国方案。

来源：中船集团上海船舶研究设计院2025-06-17

配备新型氨燃料主机，可装载lpg、液氨及氯乙烯单体（vcm）等多种货物；设计满足-50℃低温要求及ccs ice class b级冰区航行标准，兼具"液氨加注就绪"功能；其能效指标超前满足国际海事组织（imo

来源：隆基氢能2025-06-12

imo新规、3000方电解槽稳定运行、万亿级绿色甲醇需求爆发……这些关键词背后，中国正为全球能源秩序注入确定性。 活动在隆基绿能副总裁、首席可持续发展官张海濛的精彩致辞中拉开帷幕。...对于绿色燃料，当前有严格的要求，涵盖碳源及全生命周期减排率，imo新提出的“znz”（zero or near-zero emissions fuel）概念更是要求减排率达到80%。

来源：孙小兵2025-06-05

根据国际海事组织（imo）于2025年4月批准的《防止船舶污染公约》（marpol）附则vi修正草案，绿氨船燃碳减排指标可用于交易，交易价格按tier2价格的80%考虑；则2030年和2035年，绿氨单位热值成本

来源：中国能源观察2025-05-22

国际航空运输协会（iata）提出2050年实现净零碳排放目标，国际海事组织（imo）亦将航运业温室气体减排目标提升至2050年实现净零排放。

来源：中国天楹股份有限公司2025-04-24

、imo降碳中期措施的落地，贡献“中国力量”。...本次签约恰逢imo mpec 83次会议达成对绿色船舶替代燃料使用推广具备里程碑意义的中期决议。

来源：人民网2025-04-08

标准的发布与国际海事组织（imo）相关国际公约紧密衔接，为锂电池海运安全出口提供专业指导，更为我国锂电池产品海上安全出运、降低物流成本、提升运输效率提供了重要的技术支持，对助力锂电池生产制造技术创新、推动锂电池产业高质量发展

来源：天合光能2025-03-14

国际海事组织（imo）数据显示，全球航运业每年二氧化碳排放量高达约10亿吨，占据全球碳排放总量的3%。行业年消耗化石燃料约合2亿吨石油当量，占全球石油需求的5%。

来源：北极星氢能网2024-12-27

2023年7月，imo mepc第80届会议达成2050年前实现国际航运温室气体净零排放目标。而目前看来，以绿色甲醇为代表的绿色燃料替代正在成为推动实现上述目标的有效路径。...这是因为，对化石燃料的严重依赖使该行业成为温室气体排放的庞大来源，据国际海事组织（imo）统计，全球航运每年消耗的化石燃料相当于2亿吨石油当量，燃料消耗占全球石油需求的5%；每年排放约10亿吨二氧化碳、

来源：西门子能源2024-11-27

2023年mepc第80次会议上，imo提出了减少船舶温室气体（ghg）的减排目标。...为了达到imo设定的2040年减排目标，至少占全球三分之一吨位的船舶需要使用可替代燃料。

来源：北极星环保会展网2024-11-04

随着国际海事组织(imo)通过《2023 年船舶温室气体减排战略》，以及欧盟将航运业纳入碳排放交易体系等一系列国际政策的发布，绿色甲醇已成为航运业脱碳的核心选择。

来源：风能专委会CWEA2024-10-21

在国际上，国际海事组织（imo）于2023年7月通过了具有国际约束力的“2023年船舶温室气体减排战略”，明确了国际海运温室气体排放尽快达峰，并考虑到不同国情，在2050年前后达到净零排放。

来源：北极星环保会展网2024-08-27

会 议 背 景随着国际海事组织(imo)通过《2023年船舶温室气体减排战略》，以及欧盟将航运业纳入碳排放交易体系等一系列国际政策的发布，绿色甲醇已成为航运业脱碳的核心选择。

来源：北极星环保会展网2024-07-03

ncb2024 第三届中国北方生物质供热与发电大会暨展览会cgm 2024 中国绿色甲醇产业发展大会暨展览会产业背景随着国际海事组织(imo)通过《2023年船舶温室气体减排战略》，以及欧盟将航运业纳入碳排放交易体系等一系列国际政策的发布