来源：东亚日报2020-07-15

在日本，铁路公司jr东日本和丰田汽车以明年进行实证实验为目标，正在加快氢燃料铁路车辆的开发。...最大行驶距离没有公开，但运营商jr东日本方面表示：“仅靠电池动力，列车就能从东京到大阪515.4公里区间的所有桥梁和隧道中逃出来。”在这一区间，最长的桥梁和隧道长分别为1.4公里和8公里左右。

来源：东亚日报2020-07-09

在日本，铁路公司jr东日本和丰田汽车以明年进行实证实验为目标，正在加快氢燃料铁路车辆的开发。...最大行驶距离没有公开，但运营商jr东日本方面表示：“仅靠电池动力，列车就能从东京到大阪515.4公里区间的所有桥梁和隧道中逃出来。”在这一区间，最长的桥梁和隧道长分别为1.4公里和8公里左右。

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

日本将开发氢能驱动混合列车 最高时速100公里据朝日新闻6月15日报道，jr东日本日前宣布，将利用氢能驱动的燃料电池(fuel cell)以及蓄电池开发出混合动力型的铁路车辆。...事实上，jr东日本在2006年开发出“ne train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满1次氢气最长可行驶距离仅止70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预料行车距离约可达140公里。

来源：静说日本2019-07-11

在铁路系统领域，jr东日本铁道公司已经开始参与氢能源列车的研发。除了研发氢能源动力系统之外，还计划在主要车站设置大型加氢站，提升列车加氢的速度，让氢能源逐步取代目前的电力线路系统。

来源：观察者网2019-06-17

据朝日新闻6月15日报道，jr东日本日前宣布，将利用氢能驱动的燃料电池(fuel cell)以及蓄电池开发出混合动力型的铁路车辆。...jr东日本在2006年开发出“ne train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满1次氢气最长可行驶距离仅止70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预料行车距离约可达140公里。

来源：轨道交通2018-12-17

jr东日本官网消息：为了提高能源效率将灵活运用地上用储能技术，该公司与相关铁道综合技术研究所合作联合开发铁路电力牵引用超导飞轮储能系统。

来源：日经BP社2014-09-30

jr东日本已经在千叶县启动了约1mw的百万瓦级光伏电站，预定本年度内在茨城县启动4.2mw左右的发电站。...东日本旅客铁道公司（jr东日本）9月19日宣布，将在日本秋田县潟上市天王地区建设2座百万瓦级光伏电站。2座电站合计输出功率约为3.1mw，预定2014年度末开始发电。

来源：技术在线2013-09-09

其中，jr东日本推进的环保车站项目就是一个很好的例子。该项目的第一个示范车站是东京的四谷站(图1)。...据jr东日本介绍，以后将逐步增加环保车站。继四谷站之后的下一个环保车站将是千叶县的jr海滨幕张站。

来源：国际电力网2012-02-20

东日本铁路公司(jr东日本)表示，东北新干线照常运行，未受地震影响。

来源：日经BP2012-01-16

试验于1月25日～2013年2月中旬实施，jr东日本将把测试结果反映到今后的有机薄膜太阳能电池开发中，并力争逐步在车站中采用。...东日本铁道旅客公司(jr东日本)将在日光线的鹤田车站(宇都宫市)设置由有机薄膜太阳能电池、蓄电池等构成的系统，为将来采用有机薄膜太阳能电池，实施约为期1年的确认运转状况的试验。