来源：北极星氢能网2025-04-23

慕帆动力突破性研发出全球首个三燃料零碳干式低氮燃烧器，可在不改造硬件的情况下兼容氢气、氨气、天然气多燃料燃烧，覆盖千瓦级至数十兆瓦级功率范围，并支持高压氢、液氢、有机液储氢、工业副产氢等多种氢载体，为碳中和提供关键技术路径

来源：液化空气中国2025-03-31

液空申能由申能集团旗下申能能创、液化空气集团、上海化学工业区合资建设，致力于为交通领域客户提供高压氢，推动上海和长三角地区氢能移动出行的发展。

来源：慕帆动力2024-09-09

慕帆动力的泛氢燃气轮机产品兼容高压氢、液氢、有机液储氢、氨、甲醇以及固态储氢等各类主流氢储运载体，为全球碳中和发展提供了一条重要的技术路径。

来源：中国能源报2024-02-04

宣锋指出：“如果需氢端距离和供氢端距离比较长，用高压氢成本会比较大。同时，高压氢单车运氢质量为300多公斤，而镁基固态储氢单车能够达1吨至1.5吨，是高压气氢车的3—5倍，运输成本更为节约。”

来源：中国石油2023-12-26

另外，这里还可以提供加氢服务，可提供35mpa高压氢加注服务，供氢能力约为500kg／12h，可为燃料电池重卡提供加氢服务。

来源：东方氢能2023-11-06

由于高压氢环境下输氢管道存在氢损伤风险，氢气大规模运输时，管材选用至关重要。

来源：储能科学与技术2023-09-15

内层主流技术领域分别为“高压氢”“压力容器”“储气瓶”“复合材料”“支撑结构”“压力传感器”等；对技术进行分解，得到外层细分技术领域分别为“高压容器”“高压气瓶”“密封结构”“碳纤维”“储氢瓶”等，既是当前研究最热门的方向

来源：北极星氢能网整理2023-07-04

近年来，紧跟我国氢能战略与产业的发展要求，正在推进耐氢脆合金在氢能装备领域的应用技术开发，以及成果转化与产业化等工作；针对行业需求，正在开发“高压氢环境材料拉伸实验装置”；针对氢气压缩机等关键部件，已研发

来源：中国能源报2023-05-24

相反，氢需要在-253摄氏度的超低温条件下才能液化，所以氨在储运方面比氢的成本低得多，这一点决定了用氨储氢运氢，比高压氢直接储运成本低。”

来源：北极星氢能网2023-05-10

截至目前，该项目已完成70%，项目投产后，年产液氢13200吨，年产高压氢7920万nm3，预计每年可减少30万吨碳排放。

来源：中国能源报2023-05-04

“高压氢环境下材料力学性能劣化是制约氢能产业安全性的关键问题，目前氢能关键材料的氢损伤机制仍不明确，关键设备及零部件的国产化也仍需进一步发展。

来源：兰石重装2023-04-14

通过高压储氢容器未爆先漏判定方式、塑性垮塌、脆性断裂、局部过渡应变、疲劳失效等机理的研究，对设备结构进行优化设计，同时依托相应的高压氢环境下的性能试验，解决了设备材料及焊接接头的“高压氢脆”问题和高压储氢设备密封难题

来源：中国工程院院刊2023-02-13

氢气易泄漏、高压密封难，侵入传感材料后导致检测信号漂移，加大高压氢环境下检测传感的难度。...对于金属储氢容器与输氢管道，探明氢侵入金属内部的机制及其对材料氢损伤行为的影响规律；对于复合材料轻量化储氢容器与柔性输氢管道，研究氢气环境下聚乙烯、尼龙、橡胶等非金属材料微观组织及力学性能演化机制，探明材料、应力与高压氢耦合作用下非金属材料的氢鼓包

来源：洛阳市工信局2023-02-10

持续推进华久氢能工业副产氢提纯升级改造项目，实现高压氢、液氢稳定供应，满足我市及周边城市燃料电池汽车示范用氢需求。二是中长期优先支持利用可再生能源开展低碳化制绿氢。...—2025年）》，其中指出：到2025年，完成不低于360辆燃料电池汽车推广任务，建成加氢站不低于7座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，基本形成以工业副产氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系；高压氢和液氢制备

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

华久氢能一期年产3700吨高压氢工程已全面投用，全部建成后可实现年产高压氢7700吨、液氢2700吨，是国内规模最大的商业化民用液氢项目，能够覆盖500公里范围内氢气需求。二是在加氢站建设方面。

来源：合肥市经信局2022-11-24

支持相关企业开展燃料电池汽车关键技术攻关和产业化应用，在氢燃料重卡、氢燃料客车的关键技术上取得突破；开展氢能共性关键技术研究和平台建设，建成燃料电池测试平台、储氢瓶超高压氢循环疲劳试验系统等，支撑燃料电池技术水平的持续提升

来源：辰隆科技2022-11-16

在车辆应用过程中，无需高压氢、加氢站和巨额的配套设备，可真正实现新一代“低碳燃烧发动机”氢能车普及推广的巨大商业价值，是交通碳中和最快捷、最具可行性的技术路径。

来源：辰隆科技2022-11-15

整套hhfe-dg技术系统模块可快速革新传统车辆，推动全球中大型公路商用车、工程机械、乘用车、船舶的替换代，不使用高压氢，不需要加氢站、不需巨额的配套设备，以最低成本实现内燃机的功率和能源效率提高，通过氢燃烧与内燃机的技术升级

来源：能源情报2022-11-10

谋篇布局，国产氢液化系统战力初显2017年，101所强化战略引领，规划氢能发展路径，凭借完整的液氢生产和高压氢装备开发基础，组建氢能技术开发与产业化团队，重点开展氢液化领域关键技术攻关。

来源：北京市发展和改革委员会2022-11-09

北极星氢能网获悉，11月3日，北京市发改委公示2022年度北京市能源领域首台（套）重大技术装备推荐名单，其中包括：北京海德利森科技有限公司申报的35/70mpa高压氢用印刷板式换热器。