来源：高工氢电2025-10-17

目前，其为湖北汉十高速服务区提供2座35mpa高压加氢站设备已实现投运。今年，蜀道装备在氢能上的布局更为频繁。

来源：能建氢能2024-11-12

团队拥有液氢加氢站和高压加氢站100套、大型液氢容器20台、氢气液化工厂成套装置年产2-3套的生产能力，已开展多代液氢气瓶设计和试制，掌握了液氢气瓶低漏热、高强度支撑结构设计方法，拥有高真空多层绝热和长寿命夹层真空维持设计方案

来源：上海临港区管委会2023-10-25

70mpa 高压加氢站，投资奖励标准上浮20%。非固定式加氢站，投资奖励标准下调20%。三、申报时间2023 年 10 月 18 日-2023 年 10 月 31 日四、申报条件1.

来源：中国化学2023-07-10

氢气从脱氢系统管道输送至压缩机后，增加至2mp后传送至固定式质子交换膜燃料电池系统，该部分可以作为能源供应系统为厂区、办公楼宇、居民区、数字中心进行热电冷功能；氢气还可在系统内增压至35mp直接为氢燃料电池车提供氢气，成为撬装式高压加氢站

来源：安徽省生态环境厅2023-01-05

围绕新型能源技术、工业/产业低碳/零碳技术、二氧化碳捕集利 用(ccu)技术、高压加氢站氢气安全高效增压关键技术等绿色低碳前沿技术，部署实施重点研发创新项目和重大工程。

来源：张家港市人民政府2022-01-14

国富氢能拥有氢液化工厂商业化解决方案，具备液氢工厂、液氢储罐、液氢罐箱、高压加氢站等系列装备制造实力，年产3万只高压氢瓶，研发的车载供氢系统已为近60款车型共计3500余辆燃料电池物流车和客车配套，并为京东

来源：中国可再生能源学会2021-11-02

北极星氢能网获悉，近日，中国可再生能源协会发布关于2021年度中国可再生能源学会科学技术奖评审结果，其中3个氢能项目均获得一等奖，分别为低铂、高效燃料电池膜电极组件制备技术及应用；液态太阳燃料合成；高压加氢站压缩

来源：高工氢电2021-10-29

国富氢能在加氢站领域的设备包括高压加氢站、液氢储氢型加氢站、撬装化增压装置、加氢机。9月，苏州嘉化氢能港城加氢站面向全社会运营，该站由国富氢能提供成套设备及服务。

来源：北极星氢能网2021-06-04

对于加氢站来说，因为它和燃料电池汽车对应，它的输入边界和输出边界比较受固定，车载需要的是高压，加氢站加出去一定是高压，同时输进来的是液态还是高压也好，还是现场制氢压力偏低一些，加氢站配置就不一样。

来源：当代化工2021-03-08

摘要：分析基于气态储运氢的35mpa/70mpa加氢站储氢优化、供氢模式优化、加注协议方面的研究成果以及存在的不足。结果表明：加氢站内最佳高压储氢的容量配比尚无一致的研究结果，有待全面考虑压力级别数量、

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

光伏等新能源发电与电解水制氢集成及应用示范，打通低成本绿氢制取技术途径；氢气储运环节高效集约化，采用45mpa高压瓶组、氢气液化、固体储氢、管道输氢等技术，提高氢气存储密度和输运效率，节约站内存储空间；加快攻关70mpa高压加氢站设计和集成技术

来源：中国氢燃料汽车网2020-07-06

7月2日消息，据雅虎财经报道，法国液化空气公司将在欧洲为长途氢燃料电池重卡车建造第一个高压加氢站。

来源：第一元素2020-07-06

全球第二大气体公司液化空气宣布将在欧洲建造第一个服务于长途卡车的高压加氢站，这项投资反映了液化空气公司的一个战略布局：通过大型、重型项目，加快氢能源在车端的部署，继续扩大在氢能的布局！...2020年7月1日，液化空气公司在其官网公布，将在欧洲建造一座大容量的高压加氢站，2022年初投入使用，建成后主要服务于为项目专门设计的第一批欧洲车队，该车队主要为8辆44吨的低碳氢能重卡，其中一辆重卡服务于液化空气公司滨海地区的气体输送服务

来源：浙江在线2020-05-11

主要包括传统基础设施的信息智能改造领域（如智慧城市、智慧交通、智慧园区等）、交通运输短板领域（如轨道交通、冷链物流等）、能源行业短板领域（如核电、特高压、加氢站等）、环保基建（如污水处理、垃圾处理等）、

来源：科学网2020-04-09

timn系固态车储氢系统已成功应用于燃料电池客车中，不需高压加氢站，在5mpa氢压下15分钟左右即可充满氢，已累计运行1.5万公里。

来源：中国科学报2019-09-26

基于太阳燃料的合成技术，我们提出了太阳燃料加氢站或称液态阳光加氢站的策略，其优势很明显：可解决高压加氢站安全问题，实现油、醇、氢共站，减少二氧化碳排放，实现燃料电池全生命周期绿色清洁的目标，还可以扩展为其他化学储氢路线

来源：第一元素网2019-07-19

而且，低压储氢大大降低了对加氢站的要求，目前200公斤高压加氢站成本需1500万元，低压加氢站成本则可控制在200-300万元。③地质储存地质储存是氢能大规模和长期储存的最佳选择。

来源：中国能源报2019-07-16

但是，目前高压气态储氢仍存在体积储氢密度偏低，高压加氢站成本偏高、故障多发等问题。数据显示，目前国内35mpa高压储氢瓶的体积储氢密度为20kg/m，70mpa的为29kg/m。...而相关研究数据显示，升压用的氢气压缩机恰是高压加氢站内装备成本占比最高的部分，高达61%，其次是占比达12%的高压储罐；同时，即使是在加氢站数量最多的日本，氢气压缩机故障率也高达26%，是该国2016年高压加氢站故障率最高的装备

来源：换个角度看车市2019-07-12

当下，全国仅有包括在建的40座加氢站，而建设成本较高（单价1200-1500万元）的35mpa高压加氢站，也要考虑到所在地区的安全及维稳因素。...相对35mpa高压加氢站，需要预设氢气存储设施并在加氢前将存储氢气的罐体压力提升至42mpa不同，作为5mpa低压合金氢燃料公交客车运营体系的重要一部分，与其配套的加氢站可以使用20mpa压力的运输槽罐车作为氢气供应源

来源：汽车之家2019-07-11

60秒看懂全文：● 低压加氢站建设成本不到400万元，远远低于同等规模高压加氢站千万元以上的投入，且安全性大大提高。...目前，日供应能力500kg氢气的高压加氢站仅建站投入就达1200-1500万元（不含土地费用），占地面积约3000平方米，如果采用全套进口设备价格会更高，每天仅可满足30-40辆氢燃料电池公交车的氢气需求