来源：北极星风力发电网2026-03-25

北极星风力发电网获悉，近日，海上航运巨头马士基旗下的绿色科技公司stillstrom携手电缆制造商普睿司曼（prysmian）与faber集团，共同宣布了一项开创性的合作计划：三方将共同开发并试点全球首个面向海上风电运维船舶的海上充电系统

来源：北极星风力发电网2026-03-19

2023年，马士基与金风科技签署年产50万吨绿色甲醇燃料供应协议；2024年，马士基再次与隆基绿能达成生物甲醇长期承购协议。...自航运巨头马士基宣布采购大型甲醇双动力船舶以来，全球绿色甲醇供应链便循着低价绿电的线索，逐步延伸至中国市场。

来源：中国电力报2026-03-03

目前，包含丹麦马士基在内的多家油轮船东、交易商已暂停经这一海峡运输原油、燃料及液化天然气，国际市场原油供应面临中断风险。

来源：能见2026-02-27

马士基、中远海运这些巨头，如果不使用绿色甲醇，面临的将是巨额罚款。数据显示，全球运营和在建的甲醇船舶已达450艘，预计到2028年将有更多下水。这些船一旦开起来，每年需要1000多万吨绿醇。

来源：北极星风力发电网2025-12-22

北极星风力发电网获悉，新加坡海工与能源巨头seatrium与丹麦马士基集团的一场重大合同纠纷终于达成和解。...此前，马士基于2023年单方面终止合同，seatrium随后于2024年11月启动仲裁程序，指控其“不当解约”。

来源：海德氢能2025-11-19

该项目产出的绿色甲醇将直供马士基、赫伯罗特等国际航运巨头，有力推动全球航运业低碳转型。项目预计于2027年底形成年产145万吨绿色甲醇的总产能，将成为引领化工产业绿色低碳转型的重要标杆。

来源：风能专委会CWEA2025-10-16

目前该项目已经承接了马士基、赫伯罗特两家航运巨头高达75万t/年绿色甲醇的巨额订单。2025年9月，金风科技又宣布投资189.2亿元，建设巴彦淖尔风电制氢氨醇一体化项目。

来源：常州市人民政府2025-08-19

加强与上海港、太仓港间联系，推进常州港与马士基、达飞、中远等国内外知名航运公司合作，提升水水中转、海铁联运竞争力。

来源：常州市人民政府2025-08-18

加强与上海港、太仓港间联系，推进常州港与马士基、达飞、中远等国内外知名航运公司合作，提升水水中转、海铁联运竞争力。

来源：常州市政府2025-08-18

加强与上海港、太仓港间联系，推进常州港与马士基、达飞、中远等国内外知名航运公司合作，提升水水中转、海铁联运竞争力。

来源：中国产业发展促进会氢能分会2025-08-15

在谈到国际贸易需求时，彭烁君表示，从近期看，日本、韩国对及国际化工巨头对绿氨进口需求，中远海运、欧洲马士基等国际航运龙头对绿色甲醇的需求，是短期内刺激我国氢能产业发展的主要驱动之一。

来源：财富FORTUNE2025-07-29

河钢集团有限公司中国255意大利联合圣保罗银行意大利256中国华能集团有限公司中国257安达保险公司瑞士258hdfc银行印度259必和必拓集团澳大利亚260雷普索尔公司西班牙261松下控股公司日本262马士基集团丹麦

来源：中国光伏行业协会CPIA2025-07-25

贸易条款上签订离岸价转移物流风险，合作模式上与船公司签订长期合约锁定成本，节点布局上建立海外仓缩短配送时效；同时，绿色物流推动下，联合国航运碳减排法规要求2050年实现气候中和，带动绿色醇氨需求激增，马士基

来源：电联新媒2025-06-13

为了方便运输，国内外密集部署氢氨醇一体化项目，如上文提及的马士基使用的绿色甲醇燃料就是使用场景之一。...去年8月，马士基公开表示，为保持竞争力，并不会把希望寄托在甲醇等单一燃料上，而是选择了甲醇和lng（液化天然气）双燃料船。

来源：隆基氢能2025-06-12

绿醇万亿市场，中国将成“绿色中东”航运业碳排放量大，全球有3%的排放量源自该行业，马士基自身年耗传统燃料超1000万吨。...为完成碳中和目标，马士基2021年公布了首批绿色甲醇订单，计划2040年实现碳中和，2030年则需确保1/4的货运量采用碳中和燃料。

来源：中能传媒研究院2025-06-09

此外，马士基完成了首艘大型船舶“maersk halifax”的甲醇动力改造并重新投入运营。目前来看，甲醇燃料船舶的建造和运营经验日益丰富，相关基础设施不断完善。...丹麦物流公司马士基集团订购25艘甲醇动力集装箱船，部分船舶由中国扬子江船业集团有限公司建造，计划于2027年前全部投入运营，预计年减排二氧化碳约270万吨，并通过长期协议确保到2027年为双燃料船队提供超过

来源：能源新媒2025-03-12

比如，马士基对风电和光伏有效利用小时数都有相应的要求。马士基已经在中国签署了两个甲醇购销协议，正在和其他供应商接洽。因此，马士基认为中国在绿色甲醇生产方面潜力巨大。

来源：隆基绿能2025-02-15

在绿色甲醇方面，2024年马士基与隆基签署了生物质甲醇长期承购协议，这种生物质甲醇由秸秆和果木修剪物制成，与化石燃料相比，在整个生命周期内可至少减少65%的温室气体排放。

来源：北极星氢能网2025-01-23

北极星氢能网获悉，1月17日，马士基接收了在日本造船联合（jmu）吴市造船厂建造的最新一艘甲醇就绪型（ready）12,800 teu集装箱船——“maerskeunapolis”轮。

来源：龙源设计院2025-01-10

国内参考马士基定价，绿色甲醇每吨700美元，传统灰色甲醇市场价格折合人民币约每吨2300-2400元。国内生产绿色甲醇成本约每吨4500-5500元人民币，其中绿氢成本占60%-70%。...2024年7月，绿醇市场的重要推手船运巨头马士基透露正大规模转向lng双燃料船，被市场认为是给尚在探索期的绿醇产业泼上了冷水。03绿色甲醇的应用领域航运业船舶是绿色甲醇的重要应用领域，市场潜力巨大。