来源:国能信控河北公司2024-07-30
项目情况该项目位于黑龙江省佳木斯市郊区风电场,风场机组运行时间已超过10年,原oat变桨系统设计复杂,维护不便,变桨器件老化问题严重,导致风场变桨故障率居高不下,另外进口的备品备件价格昂贵采购周期长,造成风机长时间停机
来源:能见2023-10-25
早期投运机组直流变桨系统故障率高,因为我们这次改的风场变桨故障率占20%以上,其中编码器、电机、电池、充电器、驱动器、变桨plc都是主要的故障点,同时在造成风机机组烧机、倒机安全中,变桨无法收桨,造成事故是占到最大比例
来源:中国海装2021-06-02
据统计,改造前该风场变桨类故障占总故障的40%以上,改造后变桨系统接近零故障,此次中国海装造国产化变桨系统升级改造将提升全场发电量约为25%,剩余近10年生命周期内为业主增加超亿元以上的收益。
来源:闽西新闻网2016-07-20
图片来源:网络目前,国内风场变桨和偏航部分普遍采用的是弹簧活塞式泵体和递进式分配器相结合的润滑模式,在实际应用过程中存在诸多问题。
来源:微能源2015-08-31
奥特科技董事长赵大平介绍说,目前,国内风场变桨和偏航部分普遍采用的是弹簧活塞式泵体和递进式分配器相结合的润滑模式,在实际应用过程中存在诸多问题。
来源:中国能源报2015-08-26
来源:北极星风力发电网2015-07-17
4、解决方案:4.1变桨电池组蓄电池存在过充的状况;风场变桨蓄电池组所使用的阀控铅酸蓄电池,在充电过程中,因电池个体差异性(极化电阻不均衡),整组电池对于充电的接受能力不同,导致过充电现象。
来源:中国能源报2014-12-17
赵大平:目前,国内风场变桨和偏航部分普遍采用的是弹簧活塞式泵体和递进式分配器相结合的润滑模式,在实际应用过程中存在诸多问题。
来源:北极星电力网2013-09-03
2.为了解决风场变桨电池组存在的问题,我们对某台风电机组的变桨电池组运行状况进行了24小时监测,以便发现其中的问题所在。...4.监测数据分析结果4.1变桨电池组蓄电池存在过充的状况;风场变桨蓄电池组所使用的阀控铅酸蓄电池,在充电过程中,因电池个体差异性(极化电阻不均衡),整组电池对于充电的接受能力不同,导致欠充电、过充电现象