来源:北极星太阳能光伏网2026-03-10
由长城集团控股的光伏企业极电光能目前已实现钙钛矿产线gw级量产,为车载光伏的规模化应用提供了稳定的组件供应支撑。另据taiyangnews报道,美国太阳能车企aptera motors corp.
来源:上海嘉定2025-11-14
据了解,2019年,长城集团氢能板块依托包括位于嘉定氢能港的上海燃料电池汽车动力系统有限公司(上燃动力)在内的国内技术资源,成立“未势能源”并开启独立运营。
来源:未势能源2025-08-19
此次将氢动力重型卡车引入巴西,是未势能源与长城商用车响应长城集团全球化战略、深化中巴氢能合作的关键落子——将先进氢燃料电池技术与巴西市场需求深度融合,携手巴西政企打造氢燃料电池车辆示范运营项目,精准适配巴西中长途物流运输场景需求
来源:未势能源2024-01-29
与此同时,作为长城集团氢能战略及业务的承载主体,未势能源与保定高新区管委会、河北产业投资引导基金有限公司举行“长城集团氢能产业园项目”合作签约,项目总投资35亿元,将通过联合建设氢能核心零部件智能制造基地
来源:河钢集团2023-06-14
6月12日,河钢与长城控股集团在保定签署共建绿色低碳产业链战略合作协议,双方将携手共建第一家国产品牌汽车绿色供应链,通过搭建绿色低碳供应链、共建氢能源产业生态,推动两大集团之间资源配置更优、战略协同更强的绿色低碳共同体建设
来源:极电光能2022-12-08
锡山区委书记方力出席投产仪式并发表讲话,他提到极电光能作为长城集团在锡山孵化出来的准独角兽企业,率先进军高效率钙钛矿光伏电池设计、研发、生产等领域,仅用不到一年时间,便建成了全球规模最大、智能化程度最高
来源:北极星储能网2022-08-17
北极星储能网获悉,8月15日,据德媒报道称,继中国比亚迪之后,长城集团现在也宣布今年将把部分车型带到欧洲,已与德国最大的汽车经销商之一埃米尔弗雷集团(emil frey group)建立了合作关系。
来源:高工氢电2021-08-18
其实在此次发布会召开之前,长城集团已经投入了巨资和大量人力来发展氢能与燃料电池汽车业务,掌握了核心关键技术。
来源:河北新闻网2021-07-15
比如在氢能领域,长城汽车将在2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车,长城集团旗下的未势能源,将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态,到2025年实现全球氢能市场占有率前三。
来源:长城汽车 长城氢能检测2021-06-29
在氢能领域,预计2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车,长城集团旗下的未势能源,将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态,到2025年实现全球氢能市场占有率前三。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2021-05-20
郑策介绍,极电光能钙钛矿产品将在明年年底长城汽车主题文化公园项目上率先做示范应用,长城集团下属各厂房的屋顶仅国内就有200mw,这些都是钙钛矿光伏可以应用的市场。
来源:起点锂电大数据2021-03-02
年北汽蓝谷发布最新数据显示,北汽新能源2020年累计销量为2.59万辆,相比2019年的15.06万辆下降82.79%,销量大幅下滑导致北汽对电池采购直线下滑,孚能全年仅为其配套软包电池36.9mwh.孚能科技向长城集团的销售收入大幅下滑主要由于公司配套的长城集团车型需要升级改款
来源:科技与创新2021-02-26
2.6 大型企业集团进场,加快产业链构建和集聚 2017 年以来,上汽集团、潍柴集团、长城集团、雪人 股份等国内大型企业纷纷调整业务战略或增加业务版块,快 速布局氢能与氢燃料电池核心零部件产业,其中上市公司超
来源:投资者网2020-12-04
2020年上半年,公司多个大客户的销售收入大幅下降,其中北汽集团下降了94.3%,而长城集团对孚能科技的收入贡献为0。对此,上述工作人员对《投资者网》表示,公司的大客户还有戴姆勒。
来源:电动知家2020-11-23
孚能科技目前的主要客户包括北汽集团、长城集团、一汽集团等。
来源:氢璞燃料电池与氢能2020-10-20
2020年10月19日,在河北保定长城集团未势能源科技有限公司,北京氢璞董事长欧阳洵、副总程亚非、华北总监陈连科一行与未势能源总裁陈雪松、副总张天宇、上海燃料电池汽车动力系统有限公司总经理王亚波、长城汽车氢能技术中心马强主任进行了会晤
来源:无锡先导智能2020-09-25
近期,长城集团未势能源发布150kw平台化燃料电池电堆,令行业瞩目。
来源:北极星氢能网2020-09-18
此次系列重磅产品的发布,标志着未势能源以掌握核心技术,坚持自主正向研发的氢能“长征路”翻越了雪山,接下来将过草地,开始抵近规模商业化的“圣地”,也预示着长城集团在氢能与燃料电池领域的战略布局开始向纵深推进
“*陈雪松详说未势能源产品落地模式思路保定是长城集团的大本营,通常情况下,氢燃料电池汽车企业在总部所在地及周边地区做首批应用场景示范运行可能性较高。