来源：电池中国2026-07-21

从产业来看，对钠电、固态电池免征消费税，将使钠电池在终端与锂电池成本差距不断缩小，钠电有望被导入更多应用场景，从而使得钠电的产业化和规模化或将加速落地。

来源：NE时代新能源2026-07-17

磷酸铁锂电池成本较低、热稳定性较好，适合大众乘用车和储能等重视经济性的市场。三元电池拥有较高的能量密度，在中高端乘用车以及部分高性能场景中仍有应用空间。

来源：北极星储能网2026-06-18

2.2024年低谷：碳酸锂降价，铁锂电池成本降至0.3元/wh，钠电池仍为0.5元/wh，竞争力骤降。3.现阶段回暖：碳酸锂再度涨价，铁锂成本0.4元/wh，钠电池降至0.45元/wh，行业重拾信心。

来源：高工产研2026-03-11

ggii预计，若霍尔木兹海峡完全封锁，在此影响下，多数锂电材料价格将上涨约10%，锂电池成本有望上涨8%–12%，对应锂电池价格提升约0.03–0.05元/wh。

来源：储能科学与技术2026-02-05

国内外锂电池产业链的逐步完善，电池材料与性能取得突破性进展使锂电池成本持续下降，推动市场规模不断扩大。其中，以磷酸铁锂为主要材料的新型锂电池表现尤为突出，在储能领域市场份额已超过90%。

来源：中关村储能产业技术联盟2026-01-19

从经济性驱动看，全球部分地区峰谷电价差持续拉大，高昂的柴油运输和发电成本使“光伏+储能”组合在离网地区具备显著成本优势，同时锂电池成本在过去十年大幅下降，系统集成和能量管理技术日益成熟，技术可靠性得到提升

来源：北极星储能网2025-12-30

彭博提出，相较来说，中国锂电池成本优势显著，叠加产能过剩、价格竞争以及磷酸铁锂电池市场占比攀升等多重因素。

来源：北极星储能网2025-11-14

暴涨，惜售、暂停报价作为电池四大核心材料之一，电解液在锂电池成本占比达到8%-12%。

来源：北极星储能网2025-08-07

这种技术迭代不仅带来体验升级，更推动成本曲线持续下行：磷酸铁锂电池成本从2014年的2.2元/wh降至2024年的0.42元/wh，比亚迪秦plus dm-i售价从2022年的13万元调整至2025年的

来源：电池工业网2025-07-11

从价格来看，相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池成本要低10~20%，单电芯成本为0.3~0.35元/wh，性价比优势突出。

来源：EVTank2025-06-10

evtank表示，随着锂电池成本大幅下降，且在安全性、电池管理及应用技术上已逐步成熟，包括比亚迪、特斯拉、保时捷、奥迪、福特、现代起亚等车企也都已经在部分车型上使用锂电启停电池取代传统的铅酸电池。

来源：电联新媒2025-05-26

随着锂电池成本大幅下降，抽蓄与长时储能功能相近，但其建设周期、厂址选择和成本方面都没有明显优势，抽蓄建设风险进一步加大。

来源：中国新闻网2025-05-22

据该项目执行经理李春祥介绍，通过规模化试点，钠离子电池设备成本已降至0.5元/瓦时，与磷酸铁锂电池成本相当，且在低温环境适应性和安全性方面更具优势。

来源：电池中国2025-03-24

不排除钴价暴涨的可能，这也显示出钠电池在应对稀贵金属潜在“卡脖子”问题的优势所在；同时，中低端磷酸铁锂电池虽成本较低，但高压密产品的普及提升了材料需求，加剧了材料供需矛盾，随着头部材料企业产能向高端产品倾斜，使磷酸铁锂电池成本优势边际收窄

来源：电池中国2025-03-21

业内人士指出，磷酸铁锂电池成本相对较低，能有效降低新能源汽车的生产成本，使电动汽车价格更具竞争力，从而推动市场需求增长。同时，磷酸铁锂电池热稳定性好，安全性表现出色，能增强消费者对电动汽车安全的信心。

来源：北极星储能网2025-02-18

本文为华夏储说系列第34篇文章锂电负极材料产业链一体化更加强化头部企业竞争力，硅碳负极研发应用将推动行业进入迭代升级新赛道锂电池负极材料占锂电池成本约10-15%，是锂离子电池的关键材料之一，在锂电池中起储存和释放能量的作用

来源：高工储能2025-02-07

技术的不断突破，使得锂电池成本不断下降走进现实。

来源：北极星储能网2025-02-06

随着新能源汽车补贴政策的进一步退坡，动力电池和下游整车企业对成本敏感度大大提升，磷酸铁锂电池成本优势凸显，导致磷酸铁锂电池在乘用车市场渗透率快速提升。

来源：北极星储能网2025-01-15

据此测算，目前半固体聚合物电池成本为4.5元/wh左右，半固体硫化物电池成本则为3.6元/wh左右，与三元液态锂电池成本的0.6元/wh不可同日而语。

来源：北极星储能网2025-01-08

（二）锂价走低对钠离子电池的产业化已带来很大的不确定性前一轮锂矿大涨价引发的锂电池成本焦虑，是钠离子电池近年来能够异军突起的主要原因。